Activity
Руслану и всем озадаченным Солидом привет! Вы задайте вопрос, что не получается, может теперь и я чем помогу))). Посмотрите мои чертежи в разделе большие модели, Построим вместе Як-54? Там есть готовый чертеж. Руслан, еще раз спасибо, Вы меня многому научили!
ну не думаю… вот карбоновая трубка за которой завтра собираюсь поехать www.hobbyforyou.ru/catalog/647-4064.html стоит 490 руб. можно конечно и 16мм купить, если сомнения мучают. Люминь то тоже не бесплатный, но вес однозначно будет больше. За восьмеркой поеду в Техноспорт. В сочетании с карбоновой стойкой sdshobby.net/landing-gear-for-yak-26cc_p1554.html удастся нормально веса сэкономить. А вот экономить вес на облегчении бальзовых нервюр, не люблю, это сильно ослабляет жесткость, а экономии веса почти нет.
я покупал карбон либо в Техноспорте либо в Марьино в подвале( www.hobbyforyou.ru/index-bl.html ) Проблема что диаметры не большие у них. Как вариант еще можно на Линдингере, но что то очень кучеряво выходит. Смотрел у Троя, есть нужные размеры и цена вроде ничего, не знаю правда сколько доставка получиться. Ну и самый худший вариант это на “Птичьем рынке”, купить колено от удочки. Есть правда проблема, они все конические. Можно повыбирать отдельные участки, они более менее прямые, но лучше конечно купить то что надо.
конечно надо объединяться 😃 А есть уже что то готовое по этому проекту ?
пока только проект. Надо сначала купить карбоновые трубки, а потом уже поправить при необходимости отверстия под них. Был грустный опыт, когда я запланировал диаметр отверстий, а найти трубу под них не получилось, пришлось устраивать танцы с бубнами!😁
Руслан, так мы ждем!😁
у меня совсем логический тупик в построении разверток. думаю это будет не следующий урок, но жду с нетерпением. Большое спасибо.
Руслан, учитывая что я немного сбил все карты, думаю нужно дальше строить самолет, последовательно шаг за шагом. Что по логике вещей должно произойти дальше… фонарь думаю можно пока не рисовать, и сосредоточиться на фюзеляже и крыльях. Думаю главное чтоб была четкая последовательность действий.
Евгений, внимательно присмотритесь к эскизу. Допуск делается чтоб капот можно было одеть на первый шпангоут. Т.е. Вы должны увеличить размер своего шпангоута на 1 мм. Если Вы к примеру рисовали бы Як и радиус первого шпангоута был 75 мм, то допуск необходимо сделать чтоб радиус стал 76 мм. В случае Экстры задаем смещение линий на 1 мм во внешнюю сторону.
Руслан, ни каких тайн нет. Самолет все равно не закончен😁
Не пойму как файл крепить. Напишите свое мыло, так наверное попроще будет.😃
Руслан, сама бобышка получилась так как было задумано на эскизе. Согласен, что немного угловато, но зато результат достигнут. Я вот уточнить хотел, построение капота получилось немного не так как Вы описывали. Я начал не с ноздри, а с центрального отверстия. Добавлял три плоскости спереди. В них делал эскизы привязываясь к самым первым эскизам при обводе рисунка. Рисовал на “глазок”. Только после того как получилось в общей сложности пять эскизов, удалось соединить их сплайнами, обводя сначала построенные прямые линии. Вопрос с сплайнами и работа с ними в 3D эскизе осталась для меня загадкой.
Ну вот что получилось в итоге:
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/241201/?page…
Руслан, что скажите?😁
Агрессивная морда лица получиласьB-)
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/240931/?page…
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/240932/?page…
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/240933/?page…
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/240362/?page…
Руслан, сделать сплайны не получилось. Для дешевого китайского АРФа годиться, но это не наш метод!😁
Руслан, получил твердое тело без ноздри. Ни как не догоню, как построить направляющие. Вид на 2+. Как то не устраивает. Хочу добить внешний вид до 5-😁
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/240881/?page…
fotki.yandex.ru/users/leksus7373/view/240880/?page…
Еще вопрос по фото вид спереди. На фото видно искривление направляющих. Это такое представление или он и в реальности с “провисанием” получиться? Если с провисанием значит опять нужно направляющие.
Руслан, не выходит, уже всю голову сломал. Расскажите пожалуйста поподробней об этой операции.
Руслан, не выходит каменный цветок!😁
Ни как не пойму как Вы сплайны гнули, когда “ноздрю” рисовали? У меня они гнуться куда угодно но не так как надо. Все что могу сделать это привязаться к первоначальному эскизу когда фотографию обводил. Но там явно не хватает направляющих. По сути проблема во внешнем обводе (как бы продолжении фюзеляжа).
Руслан, у меня то как раз проблема в пользовании Солидом. Не все удается постичь самому. В Автокаде я уже делал самолеты и об их хорошем конструктиве, не китайском, впечатление сформировано. Автокад не позволял проверить то что сделал. Я его использовал как чертежную доску. Очень часто были проблемы с пазами/шипами. Они встречались друг другу😁. Тем не менее самолет полетел и очень неплохо rcopen.com/forum/f22/topic105620/515 Красная Катана. Фотки не открываются почему то. Солид позволяет не допустить таких ошибок. Дает возможность строить такие сложные детали как кабина ну и т.д. Жалко вот только не много людей которые могли бы терпеливо объяснить на какую кнопку надо жать😁
Руслан, а 3D MAX годиться для наших целей? В чем его преимущество или наоборот недостатки?
Это мой второй нарисованный самолет. Первый копировал непосредственно с готового Як 54 50СС от Циклона. Делал и осваивал Солид. Немного не такой подход был. Руслан объясняет подробно как это делать правильно. Есть еще сайт samaraaircraft.ru/scratch.html его автор здесь на форуме, John63. Но товарищ не очень общительный на мой взгляд. Сайт очень даже не плохой, но нужна определенная подготовка по обращению с Солидом.
Руслан, капот! Капот! Капот!😁😁😁
Здравствуйте Руслан!
Жду продолжения😁 Капот в студию!😁
вот моя Extra 330
Спасибо Руслан! не уверен что захочу отрисовать каждую деталь и после этого сделать сборку. Наверное совсем не тот уровень пользования Солидом. Возможно на первый взгляд, но показалось уж больно геморойным. Вы как считаете, на сколько близкий к истинному значению можно получить результат? Я подумал, что с плотностью фактического материала будут проблемы. Вот эту величину уж точно на глазок только определить можно. Думаю вопрос снимается.😃
Упс… какой вопрос, такой ответ! 😁
Про площадь понятно, но! Корневая хорда в нулевой плоскости справа. т.е. реально площадь крыла нужно замерять от борта. В случае Extra 330 это прямая без “переломных моментов”. Я думал что существует способ посмотреть площадь, ну например как в Автокаде, по свойствам элемента. По нагрузке на крыло, я имел ввиду следующее. Можно ли назначить используемый материал с конкретной плотностью и весом? не просто так а чтоб получить расчетный вес. Более того, было бы не плохо понять где получиться ЦТ. Естественно “поиграть” весом используемых серв и двигателя. Вот по опыту знаю, лучше тяжелая морда, чем хвост. Исправить легче… но мой подход так сказать не научный и хотелось бы ЦТ примерно посчитать. …или это уже совсем дебри😍😇
Руслан, просветите пожалуйста, как можно посчитать площадь крыла по полученным эскизам? Еще хотелось бы понять как прикинуть нагрузку на крыло? Жду не дождусь продолжения.😍
Прошу заметить, в солиде начинают рисовать те люди, которые в конечном счете отдадут это на резку …
я именно так и рассуждал. Просто думал что отсечение топором всего лишнего сможет дать какое то практическое значение. Если речь только об эстетике, то вопрос снимается.😁
Руслан пишите уже про капот!😍 уж больно хочется посмотреть как это будет построено и будет выглядеть у Сбача. С фонарем я таки справился, а вот капот…
Спасибо Руслан, за все вышеизложенное!😁
Может вперед забегаю, но какой смысл в прорисовке закругленных законцовок крыла и стабилизатора? зачем мы это делаем?
Как я понимаю, крыло закончиться нервюрой (вырезанной лазером) к которой будет приклеена еще одна нервюра большей толщины. Эту нервюру и будет необходимо доработать "реальным напильником"😁 по суте на глазок. Профиль то ее и так понятен.