Activity
значит можно обойтись без прогера, можно ведь как то сделать ресет что бы перенастроить пульт?
На регуляторе кнопка для настройки без карты. Мануал поищи…
да спасибо дело в регуле, только вот у меня карты нет програмирования
Ну тогда кнопочкой))
не в тему. обладаю младшей моделью hk-300, не могу ни как настроить задний ход, то есть, курок на положение вверх и в низ могу переделать только на газе. тормоз есть, а заднего ходи ну ни как нет. регуль Hobby King 60A.
Настраивай регулятор, у тебя ходовой режим выбран не тот. На карте программирования пункт 4. “Run mode” там три режима; тебе нужен второй.
Про нейтраль пост 526.
Я всю ветку прочитал. У меня на аппе ничего не ломалось. Просто по умолчанию на аппаратуре ход резистора в одну сторону процентов на 25% меньше чем в другую.
Разобрался уже. Нейтраль на 20% пришлось смещать.
Полная ерунда! Тормоз работает только когда газ- курок от себя!! Реверсирую канал - тормоз пропадает! Возвращаю обратно, но перепаиваю провода на резисторе - тормоз пропадает. В чем проблема? Может кто поможет разобраться, сам запутался.
Попытался откалибровать. Как итог вперед все ок, назад почему то не подтверждается. Мож что в пульте не то настроено?
Таже самая проблема…
rcopen.com/forum/f71/topic337464
Без метчика на 3мм ее собрать нереально. Общее впечатление о наборе положительное.
banned link Фирма таже, серва отличная, на 1/5 за глаза.
Пенопласт, капрон, эпоксидка, нихромовая проволока, скотч и руки… Вся история на фото 😃 Через час поеду полетаю 😃
Забавное фото… Проскочил м/у силовых линий 😃 жэээсть
Спасибо за разъяснения 😃 Мне с моим образованием проблем с пониманием данного процесса нет. А Вы на конце фразы “…всмысле против ветра” увидели вопросительный знак? Я в предыдущем посте описался, когда писал про посадку по ветру 😃
…всмысле против ветра. Я летал на озере размером 150 на 150 метров примерно, гругом деревья; 4 раза отлетал - ветра вообще небыло, штиль. А на пятом ветер подул, и при посадке, все как положено против ветра, я конкретно перелетел ну прям метров на 50 😃)) А там уже деревья, ну и решил на второй круг уходить. Я самолет приподнял и дал немного крена вправо, и тут его резко швырануло ветром, я только успел газ на минимум сбросить… Скорее всего из-за отсутствия опыта с рулением переборщил.
Еще во время полета, я самоль поднял метров на 40, выровнял набрал скорость и газ отключил (чтоб почувствовать когда сваливание начинается), так он валится назад стал, причем конкретно - судя по всему центровка задняя.
Результат аварии - помятый нос, который был удален нихромовой проволокой 😃 Планирую сделать нос сменным, а его крепление сделать как крепление двух половин корпуса, на штоках… потому как чувствую, что морковки еще будут. 😃
P.S.: интересно, как летается на винтовом верхнеплане 😃
УРА!!! Сегодня облетал самолет! Это мой первый опыт, первый самолет… Такого положения весчей я не ожидал… У нас в Комсомольске до -8 поднялась температура, и терпения ждать больше не было. Вобщем с помохи решил взять братишку, на всякий раз мож чего срастется с первым полетом, так пофоткать. Кароче метались долго с поиском места, ессно в Комсе оборудованных мест нет. Приехали на водоем, есть у нас один недалеко. Ну тут все как положено, проверил аппу, салоль, все норм… на озерце снег не то ни се, рыхлый вобщем, попробовал самовзлетом - провалился через метр… помозговал с братишкой-решили с руки. 3, 2, 1 - полетели бл… (до этого в симе тренился упорно, но один х…р импеллерник…) нА у дивление — полетел. Сделал пару кругов, там еще ЛЭП, провода, короче проскочил… повезло, в ту сторону более не летал. Круг, еще один… Все как в первый раз решил собраться и делать все по правилам - пару проходов без выкрутасов и посадка. В общем состоялось пять полетов!!! Счастья не мерено!!! Но последний был небольшой морковкой 😦 Проблема Комсомольска в непредсказуемом ветре с Амура, заходил на посадку, делал круг, чтоб сесть по ветру, но на повороте понесло так, что руление всеми агрегатами не спасло. Но с починкой проблем не будет, пенопласт - что с него взять, замяло немного. 😦
Итог - самолет абалденный! Будем тренится…
Удлинители, с подключенными проводами сервомашинок, подтягиваются в полость под приемник, с одновременной установкой крыла в гнездо. Все встает плотно и ровно… Главное чтоб удлинители не скучковались в воздуховоде.
На “слиме” экран однозначно лучше “фатки”(толстой) и 3000, у толстой контрастности не хватает, при свете практически ничего не видно(если 1000 и 2000 рядом положить - разница очень ощутимая), у 3000 вообще горизонтальная ориентация пикселей, оттого “гребенка” при динамической смене картинки. PSP go - экран маленький. Самый оптимальный выбор - PSP slim перешитая на пиратскую ОС, далее проапгрейдить до самой последней версии дело нескольких часов (учитывая скачку с инета). PSP подключаю к телику в машине через АВ кабель, аудио к AUX входу на магнитолке - можно клипы смотреть 😃
Про голодных инженеров напишу сразу - у нас тут, в Комсомольске, люди на одной работе работать не привыкли, Комсомольск - это типичный ниший, исскуственно созданный город во времена “союза”, который баллансирует на острие ножа… Производства нет никакого, я не беру в счет заводы КнаААПО, Судостроительный, Амурметалл, Амурсталь и т.д. - они кормят Москву, а не город; ничего святого, одни услуги, да перепрадасты кругом гамна китайского (я когда в китай езжу, понять не могу, откуда челноки ху_ту эту везут, гавно которое продают, его есчо поискать надо, это всеравно что какой-нить афганистан наеБывать билайнмодемами, так же и китайцы нас). Я писал выше что в универе мне за 22 раб дня платят 4500 руб., естественно я туда на 2 часа три раза в мес прихожу, но суть-то в том что по бумагам я сижу там, от звонка до звонка, как такое может быть??? У нас прож минимум 8000 руб. Плаксы к тому что деканы по 200 тыщ тока премию выписывают… Я как свою семью завел вообще был в шоке, когда понимать все стал, енто как надо было искуссно похереть все? 😃)) Сам в 14 лет занимался в моделке местной, в те года на 100 бул уверен что пойду на КнААПО работать 😃 слава богу на прикладную математику пошел… теперь на 3 работах воюю, в любой раз лутше чем за 11 тыщ на заводе 😃)) - вобщем все это пи_датня… не в тему ветке это все, знаю что везде гамна сверхкромки.
К вопросу о “рисаедах”, мля - отборная, тупейшая биомасса, но запас на износ просто неземной, могут пахать сутками… когда был в северном китае и узнал что официант в кафешке за 30 рублей в неделю пашет, понял, что я в самом центре ануса еще неплохо живу. В универе местном человек 20 на авиастроителей учатся, вернутся в доблестный китай героями мля… У нас на улице минус 42, а они без шапок, толи точно дебилы, толи наши студни дрочат их… 😃)) Вобщем Комсомольск мутный город, пережитки “Джема” тут еще как пахнут… 😃
Что касается Богдана, месные в залупе полной, у нас тут ничем не хуже полетчики 😃 Но как у нас принято все через Москву (опу) вахаха 😃 Мне побольшому счету пох, но за местных обидно… Про вчерашний полет вообще не знал, работы… У нас тут просто Хурбинский полк рядом, там на 24 сушках летают каждый, целый, день, поэтому разобрать, что где летает - сложновато.
Я имел ввиду туташнее обсуждение самолета (копия ф 22 и т.д.)… А Вы ждали байки про подгонку узлов самолета сАвецкой кувалдой с матерными криками, как это было на 27 сухариках 😃)) Щели-то один хрен с большой палец были 😃))
Есть неплохая история… Над заводом полетушки - это частое дело, там на сушках такие петли крутят, на супер низких высотах, мурашки по спине! Завод, кстати, “слит” с городом, поэтому полеты видать с любой стороны. У меня есть хороший знакомый, он на заводе работал по вопросу безопасности, так он все мечтал полетать на истребителе… гавно вопрос, пол года раздовал коньяки, вобщем он на борту… в спарке, все беспалева, запланированный полет… парень бравый, здоровье отменное, чего и не полетать?! 😃 Вобщем полетели, говорит! Через секунд 10 после отрыва я говорит потерял сознание и вообще ничего больше не помню… Далее со слов пилота: 😃)) , набрали высоту я по внутреней связи спрашиваю мол как учучения??? - тишина, ну все думаю, пи…дец, ща подохнет всех нах посадят. Естественно программу полета надо выполнять, тут пару бочек, разворот, поворот, посадка… Кароче товарищ заблевал нахер весь фонарь, весь полет в отключке, так мало того, когда его в кабине разбудили, у него кисти рук свело и от ручек отодрать не могли… 30 минут кисти обкалывали обесболивающими… Короче полет был незабываемый 😃)) Коньяк, говорит, жалко, столько понадарил за то чтоб чуть не убили! …так вот в очередную командировку в москву, он на поезде поехал. Вот такая история
Печально все… У нас на КнААПО инженер получает 11 т руб. в месяц за шесть дней в неделю за 10 ти часовой рабочий день, а прожиточный минимум 8 тыс у нас. А я в универе КнАГТУ за 4500 руб в месяц за 22 рабочих дня 😃)) абассаца, не в ту сторону воюем! Самоль красивый вышел, приколов много про него… но… молчу.
Энто чудо успешно облетали у нас вчера! В четверг не подымали т.к. ветер был сильный, вообще погода у нас дряная! Надо будет съездить пофоткать в полете, знать бы когда следующий раз будет 😃
Кароче, тут меня банят!!! 😃 Свобода где ты?.. Все все везут из Китая, уж поверте, клянусь если хотите (у меня друг возил бытовуху с китая, так он звонил мне спрашивал какой лейбл вешать 😃)) ), так что, по крайней мере, будет тупо покупать серву в Москве, если ее привезли с китая! Тупо в случае жителя ДВ, ибо в китай скататься можно умудриться и за 500 рублей(можно 30 кг севромашинок привезти) 😃
А по поводу решения проблемы с РВ вариантов пока совсем нет??
Как-то давно нужен был электронный запал, реализованно так: есть узкие и продолговатые лапмы от китайских новогодних гирлянд, кончик лешко отламывался, а чтоб спиральне стряхнуть - крошим в пудру “серу” со спичек, засыпаем в нашу лампу и капаем спирта, после испарения пудра твердела. Осечек не было, а для детонации хватало пальчиковой батарейки, да плюс еще и на морозе. Вообще ,если не полениться, то можно пощитать сколько необходимо энергии для разогрева вольфрамовой нити до температуры в 500 градусов например, получить Ваты, а их в Вольт на Ампер с учетом, примерно, 30% КПД.
Приветствую! Обсуждаемый аппарат прибыл почтой в Комсомольск под новый год, с тех пор облетан еще не был, наша 35 градусная погода значительно сужает сезон полетов, да собственно с расчетом на это, зимой моделька и бралась, чтоб не крашнуть его не успев дособирать, а качественно подготовиться к весеннему полету 😃. В этом деле я можно сказать новичек, последний раз лет в 14 соревновался да и то в классе F2D. Но речь не о том, моделька конечно впечатлила, особенно полуторогодовалую дочурку, которая убежала в дальнюю комнату после первой продувки импеллером, я сам ,честно, не ожидал 😃 Что касается доработок на данном этапе: убрал странноватую, на мой взгляд, термоусадку (мотор + регуль), которая, как было написанно в первых постах “болталась соплей мешая воздушному потоку”, регулятор посадил на растяжки как показано на фото. Больше всего беспокоит сервомашинка РВ, даже после смазки каналов под проволочные тяги, она с трудом восстанавливает среднее положение, из-за недостаточной мощности дребезжит. Вопрос к обладателем сего аппарата: ни у кого больше нет подобной проблемы? Еще планирую пустить тягу от сервы стойки шасси до РН, потому как дополнительную серву разве что в самом китае будет проще купить при очередном заезде. Нет у нас совсем хобби магазинов, уже подумываю мож заняться этим делом 😃))