Activity

В данном случае обмотки. То есть применительно к этому мотору - по 5 обмоток на фазу = 15 обмоток, что соответствует количеству магнитов (их обычно на 1 меньше, чем обмоток).
To DmitriyT: Вы с винтом меряете? Тогда неудивительно, что у вас скачет показание kv и оборотов

Спасибо за помощь. Теперь ясно с полюсами, обмотками и магнитами.
Да, на этом движке 14 магнитов. Для тахометра надо устанавливать пары магнитов, это однозначно следует из руководства. Устанавливал 7 пар.
Kv измерял без винта. Проблема оказалась в регуляторе www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… TURNIGY Plush 80A w/ UBEC Speed Controller. Не знаю в чем дело, но тахометр с этим регулем категорически отказался работать. На 1/3 газа 11000 оборотов, на полном газу дошло до того, что показывал 800 оборотов и кв 60 (пишу по памяти), то есть с повышением газа обороты на приборе падали.
Потом я подключил тахометр к этой самолетке www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… измерил без винта и прибор показал, как положено, рост оборотов при даче газа и на полном газу 2100кв, как заявлено на сайте.
Потом подключил к этой модели Cessna 182 Seaplane 1.5meter www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… Тоже все нормально, рост оборотов при даче газа и итоговый 1100кв (по памяти) без винта, на сайте кв не указан.
Решил, что дело в реге TURNIGY Plush 80A. Снял с цесны регуль (марка неизвестна 50А), поставил на стенд к исходному двигателю TGY AerodriveXp SK Series 35-36 1400Kv. Измерения прошли нормально. На полном газу 1350кв, что близко к заявленному на сайте.
Что в итоге, не понимаю, с одним из регуляторов тахометр не работает. Возможно дело в настройках регулятора. Подключал к нему карту программирования, но это все дома, на работе сейчас нет инфы. Причем движок с этим регом работает исправно, и выдает до 2.2 кило тяги с полного акка.

Получил этот Hobby King K1 RPM-KV meter for BL motors www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Подключил к собранному стенду с двигателем TGY AerodriveXp SK Series 35-36 1400Kv / 550w www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Результаты расстроили. Ничего мой прибор путного не показывает.
На движке насчитал 14 магнитов. На сайте написано Turns: 5. В отзывах пишут 14 магнитов, 6 полюсов. В общем, путаница.
Установил на приборе 7 полюсов. Акк липо 4S.
При тесте получилось следующее:
Стик газа 1/3. Кв 800 Rpm 12000 показания стабильные.
Стик газа 1/2. Кв 700-800 Rpm 11000-12000
Стик полный газ . Кв 500-800 Rpm 8000-14000
То есть при полном газе прибор не показывает рост оборотов и сами показания прыгают почти в 2 раза. Хотя на слух конечно разницу слышно с газом на 1/3
Подключил как в инструкции - плюс/минус между акком и регом. Сигнальный провод на фазный провод двигателя.
Подскажите, в чем дело. Это брак прибора, либо что-то еще. Особенно печалит, что с дачей газа происходит абсурд с оборотами на приборе. Может что-нибудь сделал не так?
Сам движок рабочий, гонял с ваттметром и разными винтами.
Кстати, менял количество полюсов на приборе. Обороты меняются и КВ, но замеры также косячат, как выше описано.

Я могу посоветовать из тренеров эти самолёты: Wing-Dragon (Begin Air) Busy-Bee (www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8924) Decatlon (www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8591) Dragonfly (www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11439)

По ссылкам все отсутствует в продаже, хотя это не принципиально.
По скромному мнению новичка, вчера отлетавшего первый день, самолеты из бальзы брать не желательно. Бальзовый бы у меня вчера кончился в хлам. Вчера один парень вместе со мной летал, разбил бальзовый як-54 под 1 м размахом, морда отлетела напрочь, но отремонтировать возможно.
Вот тут rcopen.com/forum/f91/topic203177/33 я описал первый в жизни полетный день. Самолет понравился категорически, очень простой, послушный. И одно из главных достоинств - толкающий винт на пилоне за кабиной. За счет этого садился на асфальт и не сломал ни одного винта. А потом вообще, не бросал, а взлетал с разгоном юзом с мокрого асфальта, тяги за глаза хватает.
Летать больше часа, сделать 15 посадок и принести домой целый самолет в первый раз в жизни, это чего-то стоит.
Самолет такой - AXN Floater-Jet. Его тоже нет, но я купил, был в продаже www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Акки к нему по отзывам хороши 3S 2200, такие и поставил, центровка отличная.
Не стал бы ничего писать и тем более давать советы, но со вчерашнего дня эмоций полно, положительных от удачных полетов.

Поздравляю!Я сегодня тоже первый раз пытался полетать,в итоге через секунд 45 самолет оказался на макушке дерева!

Читаю твою тему, сочуствую. Свой первый планер через 30 с понес домой разломанный.
Сечас сижу, балдею, в голове все прокручиваю.
С 10 лет была мечта летать не на веревке, а в пространстве, сбылась таки:)
Спасибо за поздравления и поддержку.

Ну все. Принимайте в семью.
Отлетал сегодня 3 акка 2200 мАч, больше часа в небе.
Первый полет подняли повыше и мне отдали, полетал, на посадке влетел в ноги моему инструктору. Во второй полет на высоте примерно 50 м отлетел винт и разошлись крылья, падал как осиновый лист, рядом крылья на проводах. Упал на траву-песок, все целое. Поставили другой винт, втулку вклеили на циакрин и дело пошло. Я с пультом, инструктор бросает, летаю, заходы на посадку. Ветер приличный, порывистый, постоянно. На посадке колбасит, жуть для меня новичка. На посадку на асфальт метров 8 шириной попасть была большая проблема, сажал в траву, куда придется. Со второго акка посадки пошли, что-то он мне такое сказал, что после этого получалось заходить на полосу.
Одна из посадок получилась конвейером, после приземления с недолетом метров 30, при остановке даю газа и взлетаю с асфальта, обалдеть. После этого появилась уверенность в посадках. Третьий акк летал после перерыва один и жена смотрела. Взлетал с мокрого асфальта с брюха. Мощности для разгона за глаза, даже без шасси. Встречный ветер вдоль полосы сильно помогал. Отрабатывал посадки, в сумме раз 15 сел. Повреждений нет, морковок не было, армированный скотч на брюхе не продрался. Впечатлений масса.
Сим - рулит. Моторику наработал кое-какую, однозначно без сима не смог бы ни сесть, ни летать, особенно на себя.
Петли делал, он их не плохо крутит. Бочку попробовал, не смог. Хорошо высоко было. Самолет обалденный, устойчивый, сам выравнивается, очень понравился. И винт за кабиной, я б винтов сегодня об асфальт переломал бы кучу.
Ура, полетел. Все, теперь я летающий новичек😁

Если с вышки, то взять с собой шест с проволочным крюком на конце. Если высоты не хватит, возможно поможет. Если залазить, то шест тоже может помочь, чтобы на самый верх не лезть.

Получил в сентябре такую зарядку, выбор делал, прочитав эту тему.
Посылка пришла, а что делать с ним, не знаю. Никогда до этого не сталкивался ни с липошками, ни с такими зарядками.
Пришлось открыть мануал, копировать текст и переводить. Английский знаю на уровне отдельных слов, переводил гуглом (сохранял как вебстраницу) и активно использовал словарь Лингво.
Перевод сделан только для раздела LiPo акков, дальше мне не было нужно, да пожалуй, теперь и без перевода смогу понять.
Номера страниц в файле ворда соответствуют номерам страниц руководства с компакт-диска. Картинки естественно не вставлял.
Для удобства распечатал на А4 мануал на английском, а затем на обороте тех листов распечатал русский перевод. На развороте сшивки страниц получилось, слева русский, справа оригинал с картинками.
Файл цепляю, неточности перевода гарантированы, но смысл понятен и для себя я все понял, пока переводил. Не имея опыта, по переводу смог разобраться что к чему.

Зарядка iCharger 208B пере&#1.zip

Мой путь в небо все еще в пути:)
В прошедшие выходные полетать опять не удалось.
Накануне собрал планер, зарядил акки, отрегулировал акком центровку по середине планки лонжерона (примерно 53 мм от передней кромки, не помню точно), вопрос, как эта центровка для этого самолета?
Вышли в поле с женой. Побросал без мотора метров с пяти в жену. Летел по ровной прямой траектории и плавно. Жена честно ловила самолетку, иначе она бы в нее врезалась На землю бросать было жалко.
Потом решился на первый вылет. После броска пролетел метров 10, плюхнулся с ровного полета плашмя на песок без всяких повреждений, но больше приемник ни на что не реагировал, регулятор стал периодически попискивать, как с отключенным передатчиком.
Поехал в моделку, поставили другой кварц в приемник, заработало. Аппа на 40 мГц. Но хозяина кварцев не было, кварцы просить не стал. Другой человек обещал свои на время дать. В следующие выходные будет очередная попытка.
А детишки в тот день с руководителем полетали на своих самодельных пенолетах.
Что-то явно не дает полететь уже два месяца.
Хронология примерно такая. Получил планер с дохлым акком. В пилотаж обращаться не стал. Заказал акки у китайцев. Получил их, но без нужного акка. Перегрузил планер большим акком и без опыта полетов сломал. Сделал, но остался без винта. Получил другой планер, при попытке полетать остался без кварцев. Аппа от первого планера из комплекта от пилотажа. С расстройства выкинул кварц приемника в мусорку.
Из одного комплекта не рабочий акк и теперь не рабочая аппа, мне кажется, что это много для всего одного комплекта RTF от пилотажа, хотя в принципе, желания выставлять к ним претензий нет, просто делаю выводы.
К счастью, все описанное не большая проблема, вернее вообще не проблема, ибо в жизни более серьезных вопросов хватает. Сейчас идут посылки, вскоре закажу правильную аппу, кварцы дадут на время. Пока с большим удовольствием читаю форум и думаю о будущей платформе для фпв.

Спасибо всем за советы, стараюсь все учесть в дальнейшем. Форум во всех разделах читаю, конечно, но информация просто необъятная. Разбираюсь потихоньку.
Позвонили с EMS, пришел AXN Floater-Jet, надеюсь в выходные совершить повторную попытку полетать и очень надеюсь, что хоть что-то получится:)
Сим юзаю по вечерам, FMS поставил, другой покупать пока не хочется, моторика на стике нарабатывается более-менее. Надо в конце концов и в небо реальное подняться. С августа одно ожидание, то акков нет, то винтов. Самому интересно, как оно завтра будет.

Уже ответили, Smalltim OSD and autopilot. Тему профильную читаю, но пока не трогаю. Боюсь разбираться долго придется:)

Рамзай, ку! 😃
Еще одна мощная тема для ремонта пенопласта, потолочки и ЕПП – низкотемпературный клеевой пистолет.

Привет!😃
Ты ссылку дай на этот девайс, а то все стесняюсь спросить, с чем его едят. И что за клей к нему нужен.

Планер склеил эпоскидкой 5 минутной с усилением зубочистками. Вполне крепко получилось. Аккумуляторы штатные уже в пути и всякие другие расходные материалы.
К сожалению, у нас нет магазина модельного. Был один, его содержал один человек по просьбе друзей моделистов, как небольшой отдел в магазине. Но даже по просьбе друзей не смог держать постоянно, спроса нет.
Поэтому любую модельную мелочевку, даже просто винт, надо заказывать или в Москве или за бугром.
Планер оставлю теперь уже наверное на лето и хорошую погоду. Так уж сложилось, что не хватило сил ждать погоды и акков и пошел летать, как есть.
А сейчас в пути пара самолеток AXN Floater-Jet и Цесна епп 1,5 м крыло с хоббисити, запасные винты и акки к ним:)
Буду пока на них учиться. На цесну возможно попробую фпв поставить в учебных целях, когда всю начинку соберу, вроде не маленький самолет.

Спасибо всем за помощь. Сейчас торопиться со склейкой не куда, поскольку лопасти в посылке придут не скоро. Поэтому закупился клеями в хоз.магазинах. Тестил на упаковочном пенопласте. Циакрины - все какие купил растворяют. Тюбик импортного контактного тоже растворяет. Специальных модельных клеев у нас нет.
Купил эпоксидку 5 и 30 минут, Титан, Мастер и жидкие гвозди Момент в тюбике для потолочки. Сегодня куплю упаковку потолочки, буду склеивать встык и тавром, а потом смотреть-разбираться, где крепче, жестче или эластичнее соединение. В общем, буду тестить, набивать руку и знакомиться с этим на практике. Это все как бы банальные вещи для опытных моделистов, но мне как раз хорошо все самому на практике попробовать.
Аккумуляторы штатные тоже заказал, 1000 мАч, и вес 80 г против моих 180 г. Жаль, что в первой посылке их не удалось получить. Так что больше издеваться утяжелением над планером не буду.
А также заказал AXN Floater-Jet / Ready To Fly EPO, по отзывам на хоббисите хорошая модель для начинающих и в нее, по отзывам, как раз хорошо подходят мои акки 2200мАч. Глаза увидели, не смог мимо пройти:) Кое что еще в лист пожеланий отложил, на потом.
Про зубочистки круто! Очень просто, но ни за что бы сам не догадался!

Спасибо за ответы.
Фюзеляж, я так понимаю, начал рваться снизу. Поэтому немного ткани снизу наверное не помешают. Как раз на разрыв будет работать. Какую плотность надо набирать. Например 1 слой ткани 15 г/м2, или в 2 слоя (будет 30 г/м2). Или действительно, не нужно ткань. Впрочем, пока нет никакой.
Клеить в поле не стал, так как винта не стало. За совет полетать со склона большое спасибо, будет временно безмоторник, есть родной акк 1000 мАч, восстанавливаю, гоняю зарядкой, для серв должно хватить.

1. Вопрос по втулкам для винта.
   На хоббисити два вида. Рисунки вложил. Какой тип втулки нужно? Не знаю, нет опыта. Вал 3 мм, но это не принципиально, главное как она должна выглядеть.
2. Лопасти. С планером были 10х6. У меня есть с хоббисити два вида - 10х6 и 10х8.
   Лопасти 10х6 сильно меньше по площади родных лопастей и предполагаю, будут давать меньше тяги, чем родные.
   10х8 по площади практически совпадают с родными, но смущает шаг, нагрузка видимо будет сильно больше на двигатель и регулятор. Их можно ставить пробовать, когда втулка придет, или лучше не рисковать?

Думал, будет коротко

Лирику можно пропустить, вопросы в самом конце😃
Пацаном в 70-е ходил в авиамодельный кружок в доме пионеров. Делали простые кордовые, один движок до сих пор сохранился. Дома в то время постоянно собирал планеры из наборов. Сходил с ума, читая книжку, взятую в кружке, про радиоуправление, но не сложилось. В провинции с этим было никак.
Потом было совсем не до моделей. Потом, с явлением инета и отсутствием компьютера где-то в 99-01 годах долго сидел в инет-кафе и читал авиамодельные ресурсы и делал для детей друзей бумажные самолетики, дочь они не очень интересовали. По-моему, в то время уже был этот форум. Но опять же, в те годы нам в семье было не до этого, не дешевого хобби.
А потом явился ОМ и явил всем ИЛ-2. На пару лет семья меня потеряла полностью, после того еще 2-3 года никаких хобби мне было не нужно. Бои, полеты, многочасовые тренировки пилотажа, стрельбы и т.д. Ночные вопли в ТС с командой и прочее, прочее. Кто летал в онлайне, поймет. Джой культовый, РУД, трекир сейчас уже достаю изредка, тянет, однако в небо.
А этим летом вдруг понял - свободного времени вполне достаточно, транспорт, жилье есть, дочь замуж вышла и живет отдельно. Будут внуки, буду их в небо поднимать, а пока пора начинать тренироваться.
С забугорьем связываться с первого раза не решился, а зря. Купил через инет планерочик Rainbow Runner, RTF, потому что показалось, проще начать с уже скомпонованной модели. Хотя бы посмотреть, как она устроена. И аппаратура в комплекте. Этот планер, как понимаю, аналог ASW-28. Да. Я читал тему, где обсуждалось, что эта аппа будет потом лежать в чулане. Не будет. Ее на следующем этапе вполне можно будет отдать в хорошие руки начинающим детишкам.
Так вот. Пришел таки мне этот планер в середине августа. Собрал. Включил дома. Погонял двигатель. Потом аккумулятор сел. Поставил на зарядку, зарядка из комплекта. Вроде зарядился. Тестера еще не было. Вышли с женой в поле. Собрал. А аккумулятор никакой. Разобрал. Пришли домой. На зарядку. А он не заряжается. Попал. Хочу летать, а никак.
Пошел на хоббисити. Зарегился. Заказал акки и зарядку 208В. С акками попал после оплаты. Кончились у них на 1000 мАч. Попросил вычеркнуть. В итоге получил несколько дней назад посылку. Зарядка, пара комплектов запасных лопастей и два акка 2200 мАч 3S 25С. Они тяжелее на 100 г, сегодня понял, что это достаточно большая разница. Два дня переводил манул к зарядке. Разобрался. Пришлось разбираться и с забытым английским и что более важно, с технологией литий-полимеров. Заряжает исключительно точно, по-баночно после зарядки с балансировкой все банки ровно 4.20 В !!! Тестер купил сразу после неудачи с первым акком. Опять же, если б не форум, не знал бы ни об этой очень удобной зарядке, ни о технологии липошек.
Ну ладно. Разъемы на регуляторе и акках не совпадают. В городе ничего похожего нет. Откусил родной от рега, спаял сам из подручных средств и параллельно заказал много штук ХТ60. Нужно пристроить в модель этот акк. Единственный выход, помимо привязывания под брюхо, это прорезать в кабине “приборную панель” и разместить его там. Что и сделал. И провода как раз к регулятору удобно походят. Балансировку сделал свинцовой дробью, приклеенной в конце хвостовой балки скотчем и поверх скотча пара слоев изоленты. Балансировка, как в инструкции, на 5,5 мм впереди переднего шва.
В итоге получил в носовой части лишнего груза 100 г и на хвосте грамм 20-30, не взвешивал, просто добавлял дробинки.
Понимая, что для таких узких крыльев лучше бы этого не делать, все же сделал так, как сделал. И сегодня днем пошли опять же с женой на первый полет. Тем временем прошел уже месяц, как пришел сам планер.
Ветер на поле был достаточно сильный и не ровный, порывистый, такой, что мы куртки застегнули, но желания запустить это не отбило. Надо сказать, что все утро я в принципе, переживал, зная, что без опыта все может быть не очень хорошо.
Бросал планер с руки против ветра, газ полный. После этого он пошел параллельно земле, метра 1,5 высоты, через несколько секунд появился правый крен, элеронами не выправлялся. Высота не набиралась. Машинки при проверке работали. Траектория превратилась в плавный правый вираж с увеличивающимся креном на исходной высоте. При нарастании крена и последующей потерей высоты мой планер встретился с землей. Газ убрал в ноль перед падением. При касании и кувыркании было видно отлетающие от него куски. Поэтому к нему шел уже зная, что буду собрать обломки.
Последствия на фото. Сломался фюзеляж. Сломаны законцовки. Сломан винт.
Собственно вопрос, можно ли его восстановить, и как лучше это сделать? На хоббисити уже набросал в корзину ткань, уголь и стекло, лопасти, клеи всякие. Аккумуляторы тоже, какие нужно по весу.
Был недавно в Москве проездом, привез домой Smalltim OSD и autopilot, предварительно договорившись.
Представляете у меня УЖЕ лежит дома ТАКАЯ вещь! Вот ее как раз даже трогать пока не хочу. Рано еще. И модель под фпв пока не заказываю, тоже рано. К лету бы научиться летать уверенно. Но сама мысль, смотреть вниз из-под облаков, не даст уже покоя.
У меня конкретные вопросы по восстановлению есть, напишу ниже.
Тут вот такой опус получился, а то все читаю форум, читаю. Надо же и самому общаться, и повод как раз выдался, модель восстанавливать. И вообще, всю жизнь к этому шел и вот я тут.
Вопросы такие, есть сомнения, что лучше применить.

1. Чем склеить фюзеляж: эпоксидная смола, цианакрилат, Титан, полиуретановый Уран? Вроде бы титан дает эластичное соединение, выламываться шов не будет.
2. Усиление склеенного фюзеляжа снаружи - уголь или стекло и чем лучше. Чем лучше пропитывать ткань - Аквалак или эпоксидная смола. Заказал и уголь и стекло. Какая толщина должна быть, если считать на плотность сухой не пропитанной ткани?
3. Аналогично по законцовкам, чем лучше приклеить и чем усилить шов по верху? Скотчем?
   Лопасти и втулки заказал, но лучше позже спрошу отдельно.
   Очень многословно, давно сижу пишу, жена уже спать ушла.
   PS. Новичкам от новичка. Не берите первую модель - планер с узким крылом. Ну его на потом, не прочный. Тут очень много хороших советов по тренерам для начинающих.

PayPal уже есть, пару дней. Теперь только через него. И по другим магазинам пойду:)
С заменами была мысль, но они не предложили, а я не решился:)
Знание английского неважное, через гугл-переводчик общался, текст заранее заготовил. В общем, поняли друг друга.

Дмитрий Тахватулин, напиши им сам письмо в саппорт с просьбой убрать бэкордерный товар и перечислить его стоимость в бонусы. А ещё проще в онлайн чат ломануться. Быстрее будет.

Написал им вчера, был ответ, что свяжутся в ближайшее время. Не связались.
Сегодня зашел в чат со второй попытки и изложил просьбу, чтобы они сами подправили заказ. Не прошло и пяти минут, как чел на той стороне отредактировал заказ и пожелал мне удачи.
Спасибо еще раз за очень хороший совет с чатом, от совсем новичка 😃 Теперь буду ждать, когда они посылку отправят. Уже 10 дней прошло, как оплатил, достали.

Всего лишь написать письмо с согласием о отказе отсутствующего товара на тот адрес откуда получили письмо.

К сожалению, это не письмо (было бы проще). Это страница просмотра заказа в моем аккаунте на сайте. Кнопка отменить “нажимаемая”. Нажимаю, и ничего не меняется. Выше об этом написал.

Подскажите пожалуйста,
Оплатил зарядку и аккумуляторы картой Visa. Сначала долго проверяли карту (скан). Теперь они пишут, что одна позиция в Backorder. Предлагают исключить эту позицию, либо отменить заказ.
Я бы хотел сделать по их варианту 1, то есть отменить эту позицию, получить эти деньги на бонусы и потом истратить в новом заказе.
Нажимаю на строчке отмена, открывается новая страница и пишет:

Attention
Cannot find paid, active order in your history

После этого захожу проверить заказ и ничего не меняется, позиция не отменилась, заказ так и висит.
Что тут можно сделать? Заказ отменять не хотелось бы, нужна зарядка и акки.
Скрин прицепил.