Activity
Поздравляю с покупкой!!! У меня в комплекте запасной винт поставлялся.
Сергей, как я понял Вам не очень нравится, то что аппаратура работает на частоте 24мнz, в этом случае попробуйте найти и поменять кварцы в передатчике и приемнике (продаются парами- для приемника обозначение Rx, для передатчика Тх) Путем замены кварцев легко можно переходить с 72 Mhz на 40 или 35. Для 24Mhz аппаратуры я не пробывал, но думаю должно получиться. Не забудьте после замены кварцев проверить дальность действия аппы. Для информации, штатная аппаратура для этого самолета- однократного преобразования (это важно при покупке дополнительного пиемника к примеру).
Спасибо! Мне не то чтобы не нравилась 24МГц, у меня нет опыта. Просто в инетмагазах большинство моделей 30-40 МГц. Сейчас 2.4 ГГц внедряется. Кстати полазил по разным импортным инетмагазам(даже азербаджанском) там в переводе на дерево все дешевле, чем на наших!!!
Ну если б все было так просто, то многие бы не продолжали летать на мегагерцовых частотах. Далеко не все уже на 2.4 ггц перешли.
Хотя сам в ближайшем будущем планирую покупку аппы на частоте 2.4г
Да нет. Это все совсем не просто! Дома сервы с ума сходят!
Ура!!! Сегодня состоялись первые 10 сек полета! Летел по прямой с небольшим набором высоты, без ветра, вдруг срыв на левое крыло с поворотом, потеря управления и с уклоном 25-30 гр, по прямой, в траву. Пускал на поле. Среди всего высокого сухостоя самоль нашел полянку с канавой и морковнулся в боковую стенку! В принципе ничего страшного. Однако на поле мотор отказался работать: фырчал, дергался, никакой мощности. Криво стоял. Передний пенек не на который крепится резинка(он сидит на металической оси) сместился слегка назад из-за мягкости пластмассового корпуса. Помялся немного корпус - выпрямил и все! К сожалению фонарь кабины сломался пополам. А кол.мотор дурил из-за того,что клемма щеток, как бы расклепана снаружи пластиковой клепочкой(расплавленой), одна из низ сломалась и щетка болталась, как ей хотелось - вот мотор и дурил. Залил термопистолетом и все. ПРоверял акк. он уменя на моторе(после ремонта) крутил 15 мин. далее жена не выдержала. Вот так! С нетерпением буду ждать следующих выходных!
Обычно, стоковой зарядкой несколько часов. Все зависит от емкости Вашего акка. Смотрим емкость в мА*ч, смотрим на шильдике зарядки какой ток она выдает (не путать с потреблением) и считаем емкость/ток=часы. А вообще там иногда светодиодный индикатор присутствует - можно по нему ориентироваться.
Большой тэнкс! Получается 3 часа. Светодиода нет. Был бы не спрашивал.
За полет также успел сделать петель 10 как в моторном режиме так и без мотора. Были петли на полном газу во время пике, то есть на тоьших скоростях…боялся за крылья и крелпения. Модель очень уверенно выдержала подобные испытания.
В общей сложности я налетал где-то порядка 10 минут, даже может чуть поболе.
В целом, могу сказать так, что модель очень резва, особенно на трехбаночной липке. Резвость далеко не планерная.
Счастливчик! Штатный акк тоже греется. Апа на 24 Мгц, а на ней очень много всякого в городе, в т.ч. в квартире это частота исп и в приводе винта(компа) и во всяких уоки токи(это я прочитал).
Переключатели на аппе - триммеры, а те, что находятся внизу вместе с кнопкой включения и кварцом - переключение в реверс и один микс.
Летать на симуляторе на штатной аппе вы не сможете.
Летать на данном самолете на штатной аппе у меня пока получается
Спасибо! Аку зарядил, разрядил(на двигле хватило на 2м40с), снова заряжаю. Только не знаю сколько времени до полной зарядки. Для липок долго заряжать опасно, а для NiMh? Мне непонятен микс РВ + РН.Это для V хвоста?
Умные зарядки не только для липолек, Ваш аккумулятор надо несколько раз пропустить через цикл разрядка-зарядка прежде чем он придет в нормальное рабочее состояние. Можно это и зарядкой из комплекта делать, а разряжать лампочкой или мотором модели на худой конец. Мотор плавно останавливаетс с увеличением газа от отсечки регулятора при нехватке напряжения с аккумулятора.
Огромное спасибо!!! В воскресенье попробую чуть-чуть полетать!
Попробуйте “погонять” и потом зарядить аккумулятор, желательно “умным” зарядником - ему понравиться 😃 . Все должно получиться.
Умный - это насколько я понял из форумов: с контролем заряда банок и балансировкой их? К сожалению я пока таким не обзавелся. Нельзя сразу все объять! Если понравится, то тогда… Пока что штатный. Акк NiMh 9,6В 1100mah. Еще раз спасибо за ответ.
Вот какая полезная карта у нас получается:
maps.yandex.ru/?um=1g4duaz1J053H25e8X8kNJ1x7nqYASP…
Работаем, работаем, не расслабляемся…
Классная карта! В этом году видел летали на поле в районе Молжаниновки. Севернее метки 2, между дорог бывшее колхозное поле.
Эээ… Тут уж и мне интересно стало - а от чего липолька то бахнет?
На самом деле не так уж это и страшно, включать без передатчика. Есть небольшая вероятность, что приёмник словит что нибудь и выведет сервы в упор и может даже что то этим сломает. Ну и если регулятор совсем глупый, то может завестись. Это действительно неприятно может получиться, но таких регуляторов ещё поискать. Вероятность этих печальных событий небольшая, но если можно так не делать, то зачем искушать судьбу?
Доброго времени суток! Я тоже чайник! Приобрел Sky Hawk TW-472 ( 24 Мгц 8 канал)! В инструкции (а она очень куцая и на англицком) не написано, что в обратном порядке включение запрещено. В моем случае, при включении, кроме серв двигло тоже включается,хотя и кнопку включения на борту не нажимал. И такая еще бадья: при правильном включении(но дома, пока никак не выберусь) при прогоне до полного газа рычаг доходит до середины и штатный мотор плавно теряет скорость и останавливается. Нажимаешь на бортовую кнопку опять запускается, но через некоторое время опять останавливается. (САм планер вот:www.raidentech.com/4chskyhatwel.html или etamiya.com/…/lanyu-tw742-hawk-glider-p-90017086.h…) И не могу понять значение некоторых переключателей на передатчике. фирма LANYU.
И еще, прочитал все и засомневался: я на штатной аппаратуре вообще не смогу летать.(Симулятор я себе заказал Авиамодельный симулятор 6-Channel USB R/C Flight Simulator DYU-1002)