Activity
И переднюю алюминиевую “держалку” передних рычагов.#TD330004
на предидущей странице написано как с 15мм на 14 и на 17
пусть сходит на местный аналог радиорынка.года 3-4 назад, я еще не занимался RC,но видел на рынке в шанхае, какую то шоссейку HPI, 1/8 наверно, за 1200 юаней (примерно 4500р.) но с китайцами нужно торговаться-раза в 3 падают
на заводе бмв можно купить машину…даже по конвейеру проведут-покажут.по записи конечно
2шт.4шт.)эти хексы по диаметру оси могут не подойти-померьте перед покупкой.
Зазор спур-пинион проверьте.на стоп-кадре мне показался износ спура,а модель похоже еще улицы не видела.И в целом да,трещать будет.
Есть у кого нибудь лишние диски на продажу ?)
в микрорс
но только не могу понять почему стучит спур о пинион или пинион по спуру
это как?
штатные 15 хексы я сточил до 14мм +купил переходники на 17мм,теперь любые колеса ставятся(кроме12мм и штатных)))
если захочется колеса от багги 1/8, то необходимо изготовить т-образные колесные гайки(например как у меня на фото)
критские товарищи.центральная площадь г.Ираклион
при той прыгучести,какая наблюдается у врайта, пластиковые рулевые компенсируют ударные нагрузки на механизм сервы,а с титановыми ты и новую серву очень быстро убьешь( как мне кажется)
для дюранги ,остановился на таком наборе:длинные аммо-увеличиваем ходы подвески,высокая(130-140 мм,от е макса тоже пробовал))) и мягкая резина,тем самым, еще увеличиваем клиренс.(минус-придется сильно резать арки кузова ).и конечно бк сенсорный- поспокойней,в моем случае был новак 550 ,3000кв.пиньен12- 14,модуль -1средний дифф -блок.собирал из того что было,но в итоге,вполне сносно ползал,а когда нужно быстро бегал))…под кузов ,конечно,очень быстро набивается грязь и савокса 1251(9кг) явно мало
аммортизаторы pro-line,110 мм
максимум что мне удалось добится на шорте…аммо PL,если увеличивать дальше,сильно меняется геометрия подвески-колеса как у татры-домиком.так же машина зависает на переднем и заднем бамперах
С саммитом не нужно сравнивать,у него рычажная подвеска и колеса стоковые очень мягкие,а так да-пружины врайта жестковаты,по этому ставят аммо с прогрессивной характеристикой(2 пружины.верхняя совсем мягкая,а нижняя пожестче)
мотор по кв подходит но не сенсорный,про регуль трудно сказать -для него 3S предел,а для скорости 3S нужно.но вообще, и то и то-скорее всего лотерея
валит так , что не горюй!!!
это на 3s?
mmp,lrp x12 13.5 turn
,
сенсор …куда уж более бк
пинион тоже конечно,сейчас 20т,скорость -быстрый шаг…легкий бег вполне устроит))
мой гадкий утенок…с цветом как то перемудрил))
mmp,lrp x12 13.5 turn,ubec,mg995,аммо PL
но медленный получился,придется ставить ах 30401,и 3S
отдельное и большое спасибо asiddd за правую половину клетки
Dirt 2 удовлетворит все ваши желания
Заказали кузова и тюнячки!
на шорт что то будет?
пришел кит…когда дело дошло до клетки,выяснилось, что 2 половины клетки-левые…заказал 1 правую…если кому надо 1левую-пишите)
это дело конечно “сугубо личное” но, кажется,перебор улучшайзинга))
решил спаять свет. подскажите там в китовом компелекте света, идут диоды
сам жду кит,еще раз глянул партлист-нет там света,только корпуса и линзы,а 3мм наверное в какие корпуса войдут
и подскажите…заказал к нему мотор Lrp х12 ,13.5-кто ни будь пробовал? кроме того что корпус дырявый есть еще минусы?
пока едет Wraith,а кататься зимой хочется,) поставил длинные аммортизаторы PL
ок,просто за много раз ни разу в зале его не видел-всегда в закутке своем колдует)…но Пахомыч тоже прекрасный человек)
дядя Петя хороший продавец-консультант.
наверное с Пахомовичем путаешь))
даже на дюрангу влезло-компактно исполнено
а я хоть не спортсмен, но все прощаю за то как она рулится( хотя и прощать то не за что,так- мелочи)) и когда держишь ее просто в руках-ощущение очень качественного аппарата…туполев кажется сказал :“красивый самолет обязательно хорошо полетит”)
молодой человек,вежливость очевидно не ваше все)
а по теме…дюранга около года,спортом не занимаюсь…так -деревенские покатушки.за это время была сломана передняя аллюминевая держалка рычагов,мне показалось что это конструктивная недоработка,т.к. сломалась по резьбе(ради справедливости стоит отметить, что удар был в бордюр очень жеский),потеют оба сальника центр. диффа,мягкие оси рычагов-при ударе их выгибает,за то рычаги целы,слишком узкая и глубокая шассь,по этому внутри всегда много мусора,неудобные опоры на стойках для кузова-теряются.вроде все.но самая большая проблема,это процесс замены акб))) и сами акб емкостью более 5200 могут не войти ,будут задевать задний кардан,придется поднимать мотораму
в порядке эксперемента недавно залил в центрдифф дюранги ER,разбавив его небольшим количеством моторного масла,будем посмотреть при след. вскрытии результаты
то что лоси использует дешевый солидол,это минус лоси…
ps.по поводу матчасти:крутил гаечку моторчикам V8.долгие годы,как раз у оффициала))) и так называемое ТО-0 ,это развод чистой воды)
но не будем уходить от темы)
все это есть в ОБЫЧНЫХ, СОВРЕМЕННЫХ маслах) только гораздо качественее ,чем указанные масла для тракторов и комбайнов из 70 годов) качество изготовления которых, действительно требовало чего то подобного))
в 1:1 не льется никакого “приработочного масла”,а “приработочная смазка” это что значит? с абразивом что ли? тем более все убьется до первой замены
Какой рост у водителя? Т.к. тоже заказал врайт и водителя хочется более- менее в масштабе
я тож не замечал пока 2 регуля не изошли дымом))( серый GM)
хотя это наверно экзотика,в смысле герметик GM
некоторые автогерметики,т.н. формирователи прокладок содержат аллю или мед пыль,по крайней мере что то в них блестит))
эмоционально,по этому не информативно)).искренне хочу понять чем плоха киоша? конструктивно?цветом винтиков? или просто предрассудки?
“Книгу не читал,но осуждаю”