Activity

может проще купить е-реву?!

Однозначно проще!

Мерять нужно GPS потом скриншот тогда и про скорость жирно напечатать можно
Тамиевская шосейка в стоке с жестянкой 40-45 км едет меряли без хитрых расчетов 😉
Е-махх в стоке только пиньен больше и акки свежие на стоянке Метро по GPS 59-61 км фото где то год назад на форуме было

Давайте ЖПС - померю, может и результат будет другой! А с шоссейкой сравнивать нет смысла.

У макса колесья больше. Надо мне поставить от восьмого масштаба, а ну как быстрее поеду!

Спасибо, поменял! 😃

Насколько знаю (могу ошибаться) - чашки никто не смазывает, особенно на офф-роад моделях, ибо смазка как раз и притягивает грязь, и уже эта смесь и съедает шарниры.

Тамиевский монстр - это мой первый опыт общения с автомобильными NiCa/NiMn сборками. Даташитов на них нет, токоотдачу, увы, на них не пишут, в результате несколько купленных паков оказались откровенным дерьмом 😦. Машинка конечно едет и карабкаеться, но, что называется, без огонька. Установка Intellect 4200MAH с rc-mushroom’а кардинально меняет поведение - рвет отлично, так что сначало шины на дисках прокручиваются, а уж потом модель едет. Первая мысль была - приклеить. Но мы люди законопослушные и если в инструкции сказано не клеить - клеить не будем (интересно - эта рекомендация для сбережения трансмиссии?). Сделал следующим образом: растворил в спирте обыкновенную паяльную канифоль и смазал этой смесью места на дисках, в которых крепяться шины. Стало значительно лучше 😃 .

Колёса - клеить однозначно. В инструкции так написано просто для перестраховки - ведь в трансмиссии нет слиппера. Но шестерни и кости у Тамии суровые - так что клейте, не бойтесь. А иначе на мокром снегу по горке заехать не сможете, из-за прокручивающихся дисков.

Все кардинальные доработки (рама под два пака, двигатели и т.д.) решил пока отложить до новогоднего безделья - надо же будет чем-то себя занять, если никуда не уеду 😃. Пока решил заготовить уголь, неспешно подобрать двигатели (может быть БК) и прочую фигню.

С БК на детонаторе не всё просто. Проблема в том, что обязательно нужно использовать оба мотора, чтобы сохранить полный привод. Я пока не видел БК-регулятора на 2 мотора. А два рега - это уже большой гемор… 😦

Зачем так уж , я иногда гоняю своего твина - хотя для центра РОССИИ мой город часто называют ДЫРОЙ.

Да нет, это я просто не очень удачно пошутил… 😊

В целом интересно было почитать ваш опыт общения с этой моделью.

Спасибо!

Чтож, вместе они выглядят довольно странно, IMHO 😃. У Саважа база больше и безусловно на трассе он должен быть устойчивее. Мне нравится его конструкция. И если бы мне не надоели ДВС на моих вертолетах – взял бы не раздумывая. Жаль, что то, что продается под маркой Е-Саважа Саважом не является 😦. А ведь могли бы сделать простую электроконверсию.
Если же говорить об эстетике, то на мой взгляд Детонатор больше похож на машину. А Саваж напоминает тележку, на которую по странному недоразумению примастырили автомобильную кабину 😃. Но тут, IMHO, либо эстетика, либо ходовые качества 😃.

Саваж, что называется, “классический монстр” - такие уж у них пропорции в РУ мире. Я его взял именно потому что ДВС и запчастей в случае чего полно. Насчет е-конверсии с огласен, могли бы уж сразу сделать нормального конкурента емаксу.
Разговор об эстетике тут ни к чему, это всё rc racing trucks. Эстетикой можно насладиться с этим - Ford F350 High-Lift - настоящая полукопия. О нём начинаю мечтать я сейчас. 😒
Кстати, что касается настоящих монстр-траков, то есть реальных 1:1, (например, один из моих любимых www.gravedigger.com/) то среди моделей это уж точно только тамия - TLT-1, TXT. Хотя вот тут HPI выпустил достойного соперника - Wheelie King (правда 2WD).
Ни полукопии, ни масштабные модели реальных монстров, ни триал-траки почему-то в России пока никого не интересуют… А жаль, по-моему это не менее зрелищно.

Посмотрел конструкцию новой рамы… Еще раз посмотрел - не вижу, откуда лишние 1-2 см взяться могут ? 😕
Регулируемые тяги - есть хорошо ! А у вас они оччень симпатичные стоят. 😃 Здорово. У меня тоже стоят регулируемые тяги + нормальные амморты. А две батареи в него до меня еще Dagger Fire впихнул. 😃 Тока теперь есть проблема - нижние рычаги весьма мягкие (а верхние теперь на скручивание не работают) и их выкручивает под тяжестью нового шасси (алюм рама + 2 пака акку +обвеска). 😕 С такое проблемой уже столкнулись ? И если да, нашли ли решение ? У меня пока идея заменить винты, стагивающие половинки рычагов на П-образную скобу, которая добавит жесткости рычагам, стоит вопрос за подходящим материалом. Что скажете ?

Честно говоря, не измерял после переделки, сейчас измерил, дествительно удлиннилась всего на 5мм.
Проблему я предвидел, но пока ничего не делал, ибо полевых испытаний не проводил пока 😊
Только дома, но далеко ли уедешь в трехкомнатной квартире…
Скорее всего, это не критично. А если всё же проблема окажется существенной, будем думать об алюминиевых рычагах и с-хабах.
Говорят, можно сделать нижние рычаги из пластиковой разделочой доски - просто, дёшево, прочно, и вообще настоящий трэш-панк!
mieczu.webd.pl/TD/swingarms-blk-z.jpg

Вообще сама идея пыльников мне нравится, но, на мой взгляд, их установка далеко не обязательна, особенно при стоковых моторах. Налипшая пыль вращению не препятствует, только съедает потихоньку чашки (а они довольно износоустойчивые). А вот пыльники мне кажется будут подтормаживать. К тому же я специальных пыльников для детонатора не видел, а так бы поставил конечно для, как грица, “пимп май райд”. 😃

Регулятор - teamnovak.com/products/esc/…/index.html
Говоря языком самого производителя, это самый крутой регулятор, расчитанный на два мотора, который только можно купить. Хотя, возможно, Шульц делает ещё круче, но это уже совсем не ширпотреб, и цены отличаются в разы.
Я тоже приглядывался к Graupner NAVY 40 (у вас ведь такой?). Но в результате, всё же купил Super Duty, так уж сложилось. У него есть существенный недостаток - он боится воды и требует серьёзного охлаждения. Вот я и монстрячу этот хитрый бокс с принудительным охлаждением.

Очень интересный опыт. А как вы договаривались с ними насчет коннектора?