Activity
Сегодня первый раз взлетел с Eagletree.
Поздравляю с удачным облетом.
А куда подключен АП?
На РН или элероны?
блин не могу на сайте найти, откуда прошивки качать:(
eagletreesystems.com/Support/apps.htm
Скачиваете программу, устанавливаете.
Затем подсоединяете устройства, прошивку которых хотите обновить (Logger, Osd).
Обновляете.
Перепрошился на 9.13.
Хочется быть на острие прогресса.😃
Появился в верхнем левом углу таймер. Пустячок а приятно.
Разряд батареи-копейка в копейку.
Трехпозиционный тумблер для управления OSD испытать не удалось. Он у меня занят FY-20.
Больше пока ничего судьбоносного и каких-то глюков не заметил.
Начал настраивать RTH или АВД (до этого момента автопилот был не подключен, летал без него).
Газ в ноль, стики не двигаем- “Failsafe detected”.
Понятно, читаем тему, делаем микс (аппаратура Spectrum 7).
И тут вылезла проблема. Все делаю “как учили”, но двигатель живет своей жизнью. Кручусь когда хочу и как хочу.
Короче все в исходное.
Триммер газа не трогаем, микс выключаем, повторный бинд , прохождение мастера… Дай думаю включу симулятор.
Полетал, все работает.
И тут пришла мне в голову мысль-а чего ж я мучился?
Когда срабатывает Failsafe по 3-ем каналам? Газ в ноль, стики не трогаем…
Таким образом я могу запустить RTH в любой момент (не выключая аппаратуру и не ползая по меню). И также взять управление на себя.
На посадке, даже при идеальных условиях, все равно работаешь газом и рулями. Failsafe-а не будет…
Я что-то упустил, ли где-то ошибаюсь?
На оффсайте выложен новый релиз- 9.13
Очень бы хотелось услышать отзывы бывалых FPV-истов.
Стоит ли перепрошивать?
Или летаем на 8.60.?
присоветуйте пож. сервы к Скаю уже запутался в выборе заранее спс.
На элероны поставил Hitec-65MG, на хвостовое оперение вот такие www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
По посадочным местам садятся как “родные”. После нескольких облетов, замечаний нет.
Скоро вроде как погода будет, можно встретиться на Троещине.
со скотчем на РВ и РН я не колхозил…вклеил петли под циакрин…
Хм… А где Вы скотч увидели?
У меня все на петлях.
и геометрия в порядке и прочность и меньше сопротивления стервам…и вес в хвосте лишний не нужен…
Полностью согласен.
Да, вполне руками, только я бы не располагал кабанчики перпендикулярно потоку - 4ре штуки уже всё таки тормоз…
Возможно, но пришлось бы сильно рассверливать кабанчики.
Облет покажет.
Можно потом и по потоку развернуть, конструкция позволяет.
Наверное повторюсь.
Но по моему пост будет в тему.
Не мог добиться правильной геометрии хвостового оперения (был перекос киля и стабилизатора относительно плоскости крыльев).
Да и полеты показали- гуляет стабилизатор.
Карбоном усиливать не стал. Хотелось иметь возможность регулировки.
Нашел завалявшиеся тяги с резьбой. Как здесь подсказали использовал кабанчики.
Сделал, отрегулировал. Получилось по моему неплохо.
Результат на фото
попробуйте 2х лопастной АПС, у меня тяга с ним выше получилась
Пробовал, тяга на 100 гр. меньше.
ps очень смешные колесики😁
Очень неплохо себя показали.
Легкие, быстросъемные. Прекрасно амортизируют.
Усиливали хвост, киль, стабилизатор?
Усиливал. Провода сервомашинок пропустил в основной карбоновой балке.
А освободившееся место использовал для дополнительной карбоновой трубки.
В киле тоже карбоновая трубка.
Облет показал что этого вполне достаточно.
Скотч (на фото он черного цвета) использовал минимально.
В этой компоновке прекрасно попал в центровку.
Привет.
Внимательно изучив все доступные темы, собрал свой аппарат.
Спасибо всем за дельные советы.
Взлетный вес 1700 грамм с двумя батареями 2800 3S (в параллели, итого 5600).
Двигатель 35-36 1100 kv, винт 9*6 трехлопастный.
Замерил на поле тягу 1300, при максимальном токе 27 А.
Облетал.
Все отлично.
Фото прилагается
Внимательно изучил тему. Практически все ясно. Спасибо топикстартеру и всем отписавшимся.
Недавно собрал полный комплект. Проверил, настроил.
Все работает на ура…
Единственный оставшийся открытым вопрос-как подключить Spectrum Flight log?
Я так понял или GPS или Spectrum?
Или уже появился кабель для совместной работы?