Activity
Добрый день уважаемые участники форума!
Собрал квадрик на 450 раме из набора KIT от Aliexpress, APM 2.8 , выполнил все необходимые настройки, но по неизвестной мне причине никак не удавалось включить Arming с пульта FlySky.
Промучился недели две, пропаял всю плату контроллера, пробовал менять приёмник FlySky 10 каналов на 6 каналов, но ничто не помогало. Arming жил своей жизнью, т.е включался сам по себе,
и не понятно было, чего ему не хватает. Часто выдавал ошибку No RC Receiver, но иногда включался и работал без замечаний.
Сегодня, попробовал работать используя планшет с программой Tower (DroidPlanner 3) и случилось чудо, всё заработало. Arming включается без осечек, все режимы переключаются, показывает напряжение батареи и количество спутников. Завтра буду облётывать в поле.
Может у кого есть мысли по поводу этих глюков?
И подскажите, где можно посмотреть инфу по работе с программой Tower (DroidPlanner 3)?
Уважаемый Рамазан!
По Вашему совету, сбросил все настройки в исходное состояние, заново всё настроил и откалибровал. Результат остался прежний, т.е система не армится, на галочку в графе ALL не реагирует.
Подождал минут десять, квадр поймал 19 спутников, но результат прежний - арминга нет, при этом синий LED горит постоянно, а красный мигает с частотой примерно 2 Гц.
Ещё минут пять ничего не выключая сидел и пробовал обойти Failsafe и вдруг арминг включился. Моторы работали нормально, была реакция на левый и правый стики передатчика. Так и не понял чего ему не хватало, после выключения квадрика арминг опять пропал.
Померял напряжение птания на APM. Получилось на разъёмах OUT PUT - 5,24 V; на разъёмах IN PUT - 4,8 V; на разъёмах APM - 4,8 V.
Теперь, все мысли вернулись к питанию системы. Подскажите, как лучше устроить питание с учётом того, что используется APM 2.8 и ещё, где-то на плате APM должны стоять джамперы? Я мог ошибиться и поставить их не там, а где об этом написано не могу найти. Чесно говоря я уже утонул в информации по этому контроллеру.
Спасибо за совет, завтра буду на даче и обязательно попробую.
в самой МП сбросить настройки по умолчанию
Подскажите, как сбросить в МП настройки по умолчанию? Мне пришлось МП переустанавливать полностью заново. Заметил, что раньше арминг реагировал на галку ALL в графе проверки работы гпс, барометра и прочего, а сейчас не реагирует никак. Т.е раньше можно было отменить все проверки арминга, а сейчас отменить проверки не удаётся.
Большая часть проблем в этой жизни - от плохого питания.
Питание на APM и на приёмник подано с модуля, который был в наборе пришедшем вместе с APM 2.8 от AliExpress. У квадрика LiPo: 4S; 5000 mAh, пульт FlySky 10i (батарейка встроена в пульт и полностью заряжена), армить пытаюсь без пропеллеров. Но, самое интересное, что в начале квадрик летал ( вполне прилично себя вёл). Приёмник работает т.к сервомашинка шасси (включена в 10 канал) работает нормально, да и тест калибровки радио тоже проходит нормально.
Уважаемые коллеги, прошу Вашей помощи!
Собрал квадрик на 450 раме из набора KIT от Aliexpress, APM 2.8
Всё собрано по инструкции из YouTube. Квадрик, в начале вёл себя вполне адекватно, пока я случайно не нажал кнопку Reset.
Пришлось переустановить всё заново и провести все необходимые калибровки. Но, появился глюк, который я не могу понять.
При попытке Arminga (стандартно – левый стик в низ и в право) моторы квадрика на мгновение дёргаются и тут же выключаются. МП пишет Disarmed Failsafe NO RC RESEIVER
Поднялся в итоге в чистом поле на 230 метров и зашумела аппа об ошибках. Это вверх и при прямой видимости. В чем может быть проблема, даже не знаю, но очень меня это озадачило(
Интересно, куда направлена антенна вверх или вниз? Может всё не так сложно.
😁 Валентин, ты просто молодец! Поздравляем от всей души!!!
Ребята, МОЛОДЦЫ!!! Успехов вам, удачи и радости в жизни и спорте!😁
Я, вот сейчас подумал, что RU - это вовсе не Россия. Вероятно RU означает RUMÄNIEN, а Россия RF (Russian Federation).
Сделал, как Вы порекомендовали - Теперь к адресу в моём аккаунте “намертво” прилипла Румыния, а в остальном всё работает. Всё таки, написал хозяину магазина письмо с вопросом: “Уж не санкции ли это против России?” Правда и Украины в этом списке тоже нет.
Уважаемые коллеги, может кто ответит, почему не удаётся зарегистрировать на сайте shop.ikarus.net/en/ аккаунт с Российским адресом? В предлагаемом при регистрации списке стран России просто нет! Это уже санкции против нас или я что -то не так делаю?
:)Дорогой Ваня!
Прошёл ровно год с момента моих прошлых поздравлений в твой адрес. Я рад видеть, что добрые пожелания сбываются! Как и прежде, желаю тебе крепкого здоровья, семейного счастья и упорства в освоении новых фигур 3Д пилотажа!😃
Данный кирпич не успеет никуда быстро долететь на элеронах, батарейка сдохнет.
Даже, как-то обидно слышать сравнение с кирпичом. По моему, вполне красивый аппарат. Я понимаю, что это Вам не интересно, но прежде чем судить всё таки лучше ознакомиться с темой (хотя бы тут www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2147395). К стати, в посте №13 показан полёт в самолетном режиме в течение 30 минут. Не могу представить себе, чтобы Семисотка вертолёт летел 30 минут со скоростью 150 км/час, да и зачем бы ему это. Кроме того этот аппарат видимо может использовать в полёте термики…?
Вот ещё красивое видео
Коптерные винты для самолета не эффективны. Расход энергии на висении у такого трикоптера запредельный ибо много лишнего веса.
Это понятно! Но, тут речь идет о том, что пока БПЛА летит к точке съёмки подъёмная сила создаётся лишь за счёт работы профиля крыла, а на управление работают элероны. Для сравнения подумайте о том, каков будет расход энергии у коптера, чтобы долететь на то же расстояние, да и не вижу я особого утяжеления конструкции (крыло из пены).
Недавно наткнулся в Инете на такую вот штуку: www.birdseyeview.aero
Интересно узнать, работают ли наши моделисты в этом направлении? Аппаратно ведь особых проблем нет, а налицо преимущества быстрого подлёта (в самолётном режиме) к месту съёмки и подробная, детальная съёмка в режиме трикоптера. По моему очень перспективная схема для FPV.
😃😃 Дорогой Иван Геннадиевич!
Ваня, от всей души, поздравляю с Днем Рождения! Желаю здоровья, счастья и радости в жизни! Успехов в 3Д пилотаже! И, чтоб не было фигур, которые бы тебе не покорились!
Best regards! Vladimir Emelianov.
просто интересно…эх…когда я это увижу
Я думаю Пит, в этом ролике, показал все на что способна эта модель.
А, у нас на площадке в Руднево, стоковый вариант облетали еще год тому назад.
Вчера приятно полетали в “Руднево”. Погода была самая, что ни на есть, летная. Ветер -0, не слишком холодно -2 и под вечер, даже солнце показалось. Так, получился прямо-таки "Сретенский " фестиваль.
Володя, привет! Нет, Бикслера я не нашел. Это было на поле, рядом с моей дачей в Зверево. Взлетал с края поля, до леса метро 400-500. Я правда был на снегоходе и сразу подъехал к тому месту где Бикслер вошел в лес, но когда полазил по лесу понял, что искать бесполезно. Там здоровенные елки, все в снегу, в общем отложил поиски до весны.
В субботу, на Крещенье, погода была просто супер. Иван М. с Валентином соблазнили на полёты в Руднево, за что им отдельное спасибо.
На прошлой неделе у меня случилась досадная неприятность, улетел в сторону леса Бикслер нафаршированный светодиодной подсветкой (штук 80 светодиодов, правда большая часть белых) с батареей Нано-Тэч 4500 мАч, обидно! 😦 Погода была пасмурная, время часа четыре после полудня, небо какое-то серо-белое, по земле в поле такой ровный ветерок. Ну думаю, нам с Бикслером не привыкать, не страшно. Поднялся повыше, думал дольше полетать, а там видимо оказался ветер будь здоров. Подхватил сердешного Бикслера и поволок от меня прямо в лес. Я его разворачиваю против ветра на себя и в низ, а он в этом ракурсе исчезает из виду, Т.Е. ВООБЩЕ НИФИГА НЕ ВИДНО. Если не прижимать его к земле, то с включенной светодиодной подсветкой его видно, но начинает сразу лезть в верх и ветер тащит его к лесу. Надо было падать куда попало на землю, а я раза четыре сыграл с ним в жмурки и уже над лесом отпустил его с миром.
За то, в субботу полетали для души. Птичка, после увеличения площади элеронов вела себя идеально.
и
Здорово! У кого такие есть? Меняю на пачку сока.
Юрик, С Новым Годом!
Твой чертёж навеял мысли о мышеловке. По моему, самое простое решение поискать на даче мышеловку или кротоловку, там как раз такие пружины.
Best regards! Vladimir Emelyanov.
Поздравляю всех любителей RC полётов, от себя и всех пилотов с площадки “Руднево” с Новым Годом! 😁
Сегодня были первый раз, в этом году, на площадке. Погода была, то что надо (-3 и штиль), полоса расчищена на ширину метров восемь. При этом стоящие с краю машины не мешали взлетать и садиться. В общем, день удался! Есть первое видео с площадки “Руднево” в этом году
Володя, привет! На позапрошлой неделе, в субботу и в воскресенье, погода в Руднево была безобразная. Холодно,сыро и сильный ветер. В прошлые выходные был мороз, руки с непривычки мёрзнут, да и полоса вся в колдобинах. Вот, в эти выходные хочу подъехать со снегоочистителем, может удастся организовать полосу и очистить площадку для стоянки.
Вовик!
Best regards!
Хороший, красивый рассказ. Только это всё, не о нём.
Согласен, это идея! Моторчик “In runer” подходящего диаметра подобрать легко. И, к стати убрать толкающий винт, тогда быть может эта модель излечится от штопорных наклонностей. Надо будет попробовать выполнить эту модернизацию в ближайшее время, а то как то напрягает летать на этом вертучем аппарате.
Полость цилиндрическая потому, что было лениво квадратить круглую внутреннюю бутылку. Предвидя вопрос об отверстии в носу уточняю, его (т.е. нос) можно закрыть половинкой скорлупки от “Киндер сюрприза”, предварительно проделав в ней отверстие для вентиляции кокпита.
МАХа с шасси, рулевым колесом и мордой залитой монтажной пеной - жжешь
А по теме
- монтажная пена не лучшее решение, особенно для носа - мнется, крошится и плохо восстанавливается;
- шаськи этому летуну только помеха;
- эпоксидка+пена не лучшее решение - держит не очень, по шву ломается. Лучше применять Титан или ПУР-500 (Клейберит)
Уважаемый Komandante! Мне жаль, что тема, поднятая мною год тому назад, только сейчас вызвала интерес. К сожалению, фото иллюстрирующие предложенный способ ремонта были удалены, по соображениям экономии места в акаунте .
А по теме
- монтажная пена только заполняет зазор между наружной и внутренней бутылками. Пена впрыскивается в зазор через отверстие в наружной бутылке ( т.е. внутри кокпита пены нет) Можно обойтись и без пены, но с нею нос ни при каких условиях не сомнется и не раскрошится. Конструкция получается очень прочная и лёгкая, кроме того, пена еще и приклеивает новый нос модели к огрызку корпуса;
- шаськи этому летуну абсолютно не помеха ( он и без шасси летун не ахти какой, стоит зазеваться, потерять скорость и ты уже наматываешь витки штопора);
- эпоксидка применялась только при монтаже рулевого колеса.
По моему, эта модель позиционируется, как тренер, а не как копийный планер. Возможность взлетать и садиться с использованием ВПП для тренера не будет лишней.
А, вообще то, всем поклонникам этой модели предлагаю перейти на «Бикслер», он же «Скай Серфер», что называется «почувствуйте разницу!»
Best regards! Vladimir Emelyanov.
P.S. Если есть желание продолжить обсуждение по существу, могу поискать в эти выходные на даче, те фото, что были в теме в качестве иллюстраций.
Уважаемый Антон, некоторое время тому назад я выкладывал в Ютубе и на нашем форуме полеты в районе н.п. Апрелевка, Селятино, Рассудово (Киевское ш., 36 км от мкад) свой вариант катапульты. Конструкция проста до предела и работает очень надёжно. Если будет желание, можете приехать и посмотреть её “живьём”.
Best regards! Vladimir Emelyanov.
Вовик, угадал! От него и чертежи получил.
Вчера вечером погода была просто СУПЕР!!! Мы с Рифатом летали в Руднево. Поле в Руднево уже перепахали, но думаю это к лучшему вырастет новая мягкая травка. Комары там, настоящее зверьё, но это, как и везде. Наснимали видео, правда не очень качество, но поле видно.
;
;
Нет, Вань, не в субботу. В субботу я был ещё в Талдоме, приехал только вечером. А, в воскресенье погоды не было, весь день шёл дождь. Но, вот сегодня нам с Рифатом удалось немного полетать, хоть к концу ветер поднялся довольно сильный. Все таки Бикслер чудесный аппарат (правда он у нас прилично оттюнингован) прёт легко, даже против сильного ветра.
На этой неделе, начиная со среды, я буду в Зверево (типа в отпуске). Если у тебя или у Валентина будет желание полетать звони, я всегда готов. Могу подготовить к облёту импеллер F-86 1.4 м размах и ещё у Рифата готов к испытанию Beast микро, да и мой FPV “Кукурузер” ждёт продолжения испытаний (это, тот что улетел в прошлый раз к рыбакам на пруд).
Сегодня удалось попробовать в действии стартовую катапульту, которую закончил делать ещё неделю назад. Ветер был будь здоров какой, но испытания прошли успешно. Конструкция получилась очень не плохая, замечаний нет.
Краткие данные: Длина стартового стола катапульты 2000 мм. Вес 2730 г. Транспортные габариты 2030/90/40 мм. Усилие натяжения при старте 10 кГ.
Можно посмотреть видео
;
Продолжая осваивать MDF AAT, на MDF форуме нашёл информацию, которая может кому то быть интересна:
MyFlyDream Автоматический Антенный Трекер
Процедуры калибровки и настройки.
Последнее обновление 19-03-2012
- Возврат AAT к заводским установкам
При выполнении любого вида калибровки компаса, настройки должны быть сброшены к заводским установкам. Калибровки PAN TILT и СЕРВО не изменяются при проведении данной процедуры.
Порядок действий: - Подайте питание на ААТ драйвер.
- (Для последних моделей) Нажмите кнопку Offline, загорится красный светодиод.
- Нажмите кнопку “CAL” на Tracker, затем в течение 2 секунд нажмите кнопку “North”.Если процедура прошла нормально, трекер 5 раз просигналит Биип… .
4.Это означает,что на данный момент в трекере произошёл сброс к заводским настройкам. - Выключите питание
- Калибровка средней точке PAN сервопривода.
Порядок действий: - Подайте питание на ААТ драйвер.
- Нажмите кнопку «Test» на AATDriver, трекер повернётся на север. (Красный светодиод на AATDriver будет гореть постоянно)
- Теперь нажмите кнопку “HOME” на AATDriver один раз, трекер просигналит “Beep” и начнёт вращаться. Нажимайте кнопку “HOME” снова и снова, трекер будет вращаться все быстрее и быстрее или медленнее и медленнее. Когда вращение прекратится, или станет очень медленным, прекратите нажимать кнопку “HOME”. Вы нашли “Среднюю точку” или “Sweet Spot”.
- После того, как вы нашли “Среднюю точку” или “Sweet Spot”, для сохранения произведённой калибровки, нажмите кнопку “Тест” 4 раза до тех пор, пока погаснет “RED LED” на AATDriver.
Примечание:
Если вы будете нажимать кнопку “HOME” слишком быстро, вы можете случайно пропустить “среднюю точку”. В этом случае, трекер после остановки (или замедления вращения) начнёт вращаться снова.
Просто нажимайте кнопку “HOME” снова и снова, эта процедура будет повторяться циклично. Найдите “среднюю точку” и выйдите из тестового режима, чтобы сохранить результат. - Жесткая калибровка по железу
Жесткую железную калибровку необходимо выполнить на открытом месте.
Избегайте любых металлических зданий и объектов в ближайшем окружении.
Чем меньше металла вокруг, тем точнее будет калибровка.
Прежде чем продолжить, убедитесь, что вы выполнили “Шаг 1”(возврат к заводским установкам),.
Порядок действий:
- Подайте питание на ААТ драйвер.
- (Только для последних моделей) Нажмите кнопку Offline, загорится красный светодиод.
- Нажмите кнопку “CAL” кнопку, трекер просигналит “Beep” несколько раз, и начнёт медленно вращается. (идёт поиск направления на север),
(Более новые модели, издают длинный звуковой сигнал при этой калибровке) - Когда “North” (откалиброван) был найден север, нажмите кнопку Offline.
- Нажмите кнопку «Тест», трекер теперь будет повёрнут на север.
Убедитесь с помощью обычного компаса, что откалиброванный “North” является правильным.
Когда вы закончите, нажимая кнопку “Тест” проверьте, что трекер последовательно поворачивается на «Север», «Восток», “ЮГ” и “Запад”.
Если это так, то вы успешно калибровали ваш Автоматический Антенный Tracker MyFlyDream. - Калибровка TILT сервопривода.
Эта функция используется для триммирования TILT серво в позицию 0 (90) градусов.
Порядок действий: - Подайте питание на ААТ драйвер.
- Нажмите кнопку «Тест» на AATDriver, трекер обернётся на север.
(Красный светодиод на AATDriver будет гореть постоянно), нажимайте «Тест»,
пока трекер не повернётся на юг. - Теперь нажмите один раз кнопку “HOME” на AATDriver, трекер издаст сигнал “Beep”.
Нажмите кнопку “HOME” снова и снова, серво будет отрабатывать наклон трекера вверх.
Нажимайте, пока угол наклона трекера не придёт в 0 градусов или угол кронштейна будет 90 градусов. - Когда вы закончите нажмите кнопку “Тест” 2 раза до погасания “RED LED” на AATDriver.
Калибровки сохраняется.
Примечание:
Если вы нажмете кнопку “HOME” кнопки слишком быстро, вы можете случайно пропустить нужный угол наклона в цикле регулирования.
Просто нажмите кнопку “HOME” снова и снова, эта процедура будет повторяться циклически.
Найдя положение 0 (90) градусов и выйдите из тестового режима, нажав кнопку “Тест”, чтобы сохранить результат. - Режим TRIM (режим коррекции).
Эта функция используется для триммирования трекера влево или вправо, если трекер не направляет антенну точно на цель.
Вы можете использовать этот метод триммирования (уточнения направления антенны) во время полета или при работе ААТ в тестовом режиме.
Порядок действий: - Удерживайте кнопку “CAL”. на трекере при включении питания, после подачи питания сразу отпустите кнопку “CAL”.
Таким образом, ААТ окажется включен в режим TRIM. - Во время полета можно, нажимая кнопку “CAL” или “Север”, скорректировать направление антенны влево или вправо до тех пор, пока она не будет направлена точно на цель .
Коррекция также возможна, если вы войдёте в тестовый режим. - Нажмите кнопку “Off-Line” для сохранения настройки и выхода из трим режима.
- PRO Mode Driver
Эта функция используется в сочетании с Pro Driver AAT с интегрированным GPS. Не продается comercially. Эта функция позволяет переключать в ААТ драйвере / скорость передачи данных 19k2/38k4baud.
Порядок действий: - Нажмите кнопку “Off-Line” кнопку
- Нажмите кнопку “CAL” и в течение 2 секунд нажать кнопку “Off-Line” кнопку.
- При включении цикла: 1x звуковой сигнал = 19k2bd и 2x Beep = 38k4bd
Best regards! Vladimir Emelyanov.
А мы, вчера, очень душевно полетали в Руднево. Полоса нормальная, место стоянки тоже, поле просохло. Во время проверки автопилота мой “Папелац” залетел аж к самому пруду и там довольно прилично, самостоятельно, сел (правда слегка выворотил шасси). Так вот, через всё поле метров 700, “аки по суху”, спокойно удалось дойти и вернуть беглеца. Жалко, что я забыл вставить карту памяти в GoPro, такой сюжет пропал.
В общем, сезон начался!
Best regards! Vladimir Emelyanov.
Вчера не вытерпели и летали вечером у себя в поле возле Зверево. Сначала, ждали пока стихнет ветер, а потом уже где то в 21 час поняли, что ветер не стихнет и полетели. Ветер разгулялся примерно до 7 - 10 м/с, но оказалось в этом был своеобразный кайф. Встав против ветра можно было изображать вертолёт и отрабатывать “воронью” посадку и это на “Бикслере” с толкающим винтом. Жаль, не взяли с собой видеокамеру. К ночи, ветер надул всё таки грозу и утром похолодало до 10 градусов.
Сейчас, погода просто спер, нужно ехать в на полосу в Руднево.
Best regards! Vladimir Emelyanov.
Это после Зверево, в сторону Рассудово с правой стороны?
Точно, правда это между двумя ЛЭП и ещё имеется вышка Мегафон, но они вроде бы не мешают. По крайней мере за два года полётов сбоев не было.
P.S. Уточню, я говорил про Зверево. А, в Руднево нет никакой ЛЭП, это стоят столбы с фонарями освещения.