Activity
могут могут, если есть предпосылки как “дуется”
Пасибо! Будем знать, по этому и спрашивал!
также и относительная жесткость конструкции будет довольно высокая, что благоприятно будет влиять на управляемость…
чем выше центр тяжести, тем хуже))) школьная программа, машину раскачивать будет и переваливаться. Посмотри на дороге вне дорожники типа лендровер, геленваген или как его там, крузаки, они же как коровы при резком маневре и переворот, это признано во всем мире, НО они рамные, что безопаснее при тихоходном движении!
никакая балансировочная плата в процессе не задействована, все происходит через силовой разъем
любезный, расскажите не знающему, как мне это сделать зарядить банку через балансировочный разъем?
обладатель вот такого зарядного: универсальное заряд-разрядное двухканальное устройство с балансиром SkyRC IMAX B6 DUO
vmashin.ru/…/universal-noe-zarjadno-razrjadnoe-dvu… (не реклама) описание с картинками и разъемами:)
У меня нет такого балансира. А почему не подойдет способ с зарядным устройством зарядить одну банку через балансирный разъем?
ужас ужас, вас послушать, балансировочный на то и балансировочный))))
надо попробовать акк подключить к зарядному устройству и в нем выбрать (в зарядному устройстве) режим балансировки 1А. так я делал у себя или как выше писали о устройстве, а не заряжать каким-то образом через балансировочную плату или еще что-то, ужас.
да, да… у меня тоже центральная часть по бездорожью вся избитая, т.к. при прохождении камней острые концы сильно вонзаются в пластик, даже задиры есть…
по поводу RPM - да, эффективный и ударопрочный материал без спорно… но смысл переходить на аллюминий думаю есть при условии перехода почти на всю аллюминиевую подвеску, т.к. связка аллюминий+пластик (в пределах “активных” частей подвески) просто ушатает по цепочке подвеску, т.к. сила удара пройдет через твердый аллюминий и будет гаситься в слабом пластике, что неминуемо убьет и его и подшипники в нем и так далее…
а вот связка аллюминий+аллюминий равномерно распределит ударную волну среди деталей и погаснет в нем, причем гораздо бастрее чем в пластике… также и относительная жесткость конструкции будет довольно высокая, что благоприятно будет влиять на управляемость…
однако, есть и минусы в аллюминии - цена… по примерным наброскам, комплексный переход на аллюминиевую подвеску E-REVO 1/10 прийдется выложить порядка 15 т.р.
это игрушка, фан, все из металла похоронит всю идею, тк поломки будут жестокими и дорогими как 1:1 (для кого, что, мне не дорого, но бред, упал, сломался, и без конечно) хороший пластик и гоняй и кувыркайся))) а пластик “играть” может. А так хоть из карбона))))
хочу отметить один момент, что пластина которая от переднего и до заднего дифа идёт (второй рис) толку никакого не даёт… так для красоты Опять же на моих руках всёэто было… днище где акка в первую очередь в расход идёт, а эффект от этой железки под карданом - 0… лучше бы как на реве 16 т-бон сделали, вообще круто было бы !
Если ездить по асфальту то да, а вот по бездорожью, по шлаку или еще что, в пред постах видно покрытие, помогает и очень. На фото средняя часть новая и защита серво машинок тоже:)
я тоже:) купил про запас если вдруг сломаю:
Защитная пластина Integy Alloy Rear Skid Plate Silver Revo
Рычаги (комплект) RPM A-Arms Front Right Black Revo (2)
Рычаги (комплект) RPM A-Arms Front Left Black Revo (2)
Рычаги (комплект) RPM A-Arms Rear Black Revo (2)
Рычаги (задние) RPM A-Arms Rear Blue Revo (2)
Защита сервоприводов Integy Alloy Left & Right Servo Guard Silver Revo
Тяги алюминиевые Traxxas Aluminum Pushrod Revo (2 шт.)
Тяги алюминиевые (облегченные) Traxxas Tubes Lightweight Aluminum Red Turnbuckle
Защитная пластина (алюминий) Golden Horizons Aluminum Center Skid Plate Slvr E-Revo
Рычаги подвески (передние, правые) RPM A-Arms Front Right Blue Revo (2)
Рычаги подвески (передние, левые) RPM A-Arms Front Left Blue Revo (2)
комплекты синий и черный из усиленного пластика, пробовал пассатижами и есть реальная разница со штатом! Защитные пластины стальные по всему низу, тк об асфальт можно ох как хорошо убиться. Облегченные тяги они более мягкие и не сразу могут лопнуть, так же убил штат и поменял.
Ну вот я тоже думал об этом… Заказал себе конечно защитный мешок, даже не от брызг больше, а от пыли…
Но т.к. я безумно люблю погонять по снегу, лужам, грязюке и т.п (осень/зима/весна) - был как вариант заказ Саммита, но т.к. это одна база с ревой, да и консервировать реву не хочется… то думаю проще купить Titan 775 и регулятор для него (цена вопроса 110$)… Были еще у меня задумки Velineon запихнуть, но что-то сыкотно такой малыш для такого авто ставить - сгорит еще (зато Velineon аккумуляторы 3S переваривает, да еще и один всего, так что сразу запасной уже установлен будет =))) )
да да, комплект от стока на титанах, у меня товарищ так делает, перекидывает и усе:) а я не!
Вопрос такой: а ты гермитизацию регулятора делал? если да, то каким способом?
нет и не буду, хочешьзимой и в дождь, искать другую модель или использовать защитные мешки, я противтаких доработок, это лишнее ИМХО.
все это индивидуально, и большинство всего перечисленного это просто желаниечего-то сделать, по себе знаю, а так кроме хороших АКК пару паков, желательнопо 9000 чтобы по дольше ездить, зарядник с балансиром хороший, чтобы акк неубить, резину для асфальта и для бездорожья (штата хватает, тк наличие поролонапозволяет хорошо прыгать и не убивать подвеску, если переживаешь что покрышкидуются, заклей армированным скотчем, только главное баланс не сбить) всеостальное поворотные кулаки, стальные карданы, алюминиевые тяги, ДА покупатьнадо, НО на замену, тк пока учишься, поломаешь штат, а вот потом менять наусиленные. ИМХО все остальное лишнее и не нужное! да и на высоких скоростях этоне управляемый камушек)))
аты большую шестерню на 54Т поменял?
нет, зачем, на литии и так хватит)))
Ну фиг знает, я уже раз 8 откатал, причем и наасфальте с жесткими заносами и по пересеченке (во время перегонов), пока живаябез намеков… Хотя время покажет… Но вот перевернуть на этой резине реальносложно, я как только не пытался ну ни как, и это при Long Travel рокерах… Накоробчной резине малейший резкий поворот и рева на крыше, при тех же LongTravel… Главное пружины нагрузить грамотно, это сильно влияет науправляетмость…
Будешь катать на литии посмотришь, что это за зверь будет))) боксовая резина больше подходит для пересеченной местности, а низкая твоя для асфальта, НО она жесткая! Установка жёстких пружин и затяг должно результата не даст, поперечный стаб. спереди и сзади, и где-то еще писали, вместо аморов тяги ставят (неуверен) ее опускают на брюхо и подвеска жесткая, но тогда зачем брать реву?
Mip считается очень хорошей фирмой.
Только зачем 20% амоксу (не реклама:)) переплачивать?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=Sp…
Ну вот я люблю амокс, за скорость и скидку и 😉
А вот по амоксу по карданам не посмотришь? Спасибо.
я вот подобрал, но точно пока не подобрал конкретные позиции!
www.xmodels.ru/catalog/218/3340/ (не реклама)
Пасиб, но не люблю я их)))) два раза ставил, два раза лопались, ставил ровно или в узел один раз было!
Все верно…
Сам Traxxas пишет, что на LEVEL2 (коробочная версия) должен выдавать 35+mph, а это 56+ км/ч (мой экземпляр просто удачно настроен получился, возможно, колеса дали о себе знать), причем погрешность минимальна, вчера мерял на асфальте в другом месте - выдало 67,2
traxxas.com/products/…/5608erevobrushless-specs
На 4S (LEVEL4) прибавка всего 7.5 км/чНа днях жду из Амерляндии 6S - обязательно отпишусь об испытаниях…
Фантастика)))) ябы тогда литий не брал 11.1V 6000mAh XL MaxAmps Lipo 9000 7.4;)
а какие такие 6s акк и куда их ставить? это что за чудо?😃
P.S. гонял на такой резине, очень не практичная, с двух покатушек покрышки на ребре в дыры, а перевернуть ее так вообще ни чего не сложного, для это ставится поперечный стаб., для себя считаю хорошей: Pro-Line 3.8 Road Rage Tire w/Desperado 17mm, 12mm Offset (черные, других не видел) кому интересно по каталогу код товара: PRO117711 Производитель: Pro-Line (не реклама)
подскажите, решил сменить ВСЕ карданы на Ереве, что подскажете взять и подходят они в штат без доработки?
ваше мнение www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=… (не реклама) Spline Center CVD Kit: ERV
и если можно посоветуйте на какие остальные менять, цена не важно:)
Спасибо!
P.S. прогнал пак разряд заряд, заливает четко 8690 и отдает, банки четко до сотой выравнивает. Вздутие прошло, акк твердые. Хранил полностью заряженными, все без изменений и четко. (вздутие легкое было только на одной 9000)
Спасибо спасибо мужики, выручили:) а то я за зиму совсем все по забывал:)
1С - это одна емкость акка,в вашем случае 9А и 6А.
Спасибо, вспомнил:)
Зарядное поддерживает заряд 9.0А это где-то час для 9000, разряд максимум 5.0А и это соответственно разряд за час десять (около того)
как я понимаю минимальное состояние 3.7 на банку в состоянии разряда и 4.2 в заряженном состоянии?
Доброе время суток!
Сильно не бейте, создал темку:)
Проблемки две:
- есть два акк 9000 xlmah 7.4 v 100c после зимней спячки слегка вздулся корпус (точнее не корпус а целлофан, как буд-то там воздух) но не сильно)
- два акк 6000xlmah 11.1v 100c состояние как у нового, ни чего не вздулось
Есть так же зарядник IMAX B6 DUO www.skyrc.com/index.php?route=product/product&path… (не реклама)
Вопрос, что не так с акк? хранение одинаковое, использование тоже.
Может не так заряжаю, подскажите как правильно выставить настройки на данному ЗУ, как для заряда, для хранения и разряда.
Точнее значения 1С, что-то не нашел:) запамятовал.
Спасибо!
да все верно, крышка защитная что закрывает спур и пиньен.!
сними защитную крышку с шестерни на коробке, я когда поменял, так же было:)
брак мне кажется попался. тяжело их так порвать даже руками!
ни какой это не брак, тоже самое у меня было, ганял по шлаку и бездорожью, не досмотрел результат во вложении:)
юзаю:
11.1V 6000mAh XL MaxAmps Lipo E-Revo Brushless Pair (не реклама) www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=37_61_… доволен как слон , на реве с мамбой, гашетка в пол, полтора часа (карданы штатные расходный материал)
7.4V 9000 mah 2S XL Lipo (не реклама) www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=37_61_… два часа минимум
ИМХО лучшая цена и максимум удовольствия, да дорого, но это решает многии вопросы и экономию максимум 2000р.
“Это не я такой, это жизнь такая”
поддерживаю:)
До Вас до мкада добраться с кутузы после 18 00, просто не реально, часа полтора стоять точно, еще места есть или время может другое подберем?
согласен, все как-то мутно у них, даже захранить в море уже успели:)
или это сказываются приближающие выборы;)
Хороший магазин, грамотный консультанты, можно позвонить или написать в ICQ, перед заказа связался, все рассказали, показали, оплатил по карте, доставка дороговато, но фигня все это при большом заказе:) Как обещали по срокам закупили и отправили!
P.S. пользоваться можно!
Может подскажем? rcopen.com/forum/f27/topic86777/6905
А то по сути больше чат напоминает форум, да еще и ленточный!
тоже очень интересно. сегодня катал на таких же. стереть еще не успел, а вот два колеса отклеились.хочу раскочегарить свою реву километров до 170. все вроде для этого есть, а вот с колесами беда. плюс ко всему они сильно раздуваются.
чтобы не дулись, я заклеивал изнутри диски армированным скотчем;) на время помогает, но управление становиться тяжелей:)
Нужен совет, замучался резину менять, HPI Mounted Phaltline Tire & Blast Wheel Chrome ( не реклама) на одни, двое катушечек по чистой площадке асфальт, стоит мамба 2200, акк Dynamite 7.4. литий 9000 и 11.1V 6000 XL MaxAmps тоже литий. Не прыгаю, не дрифтую, так поганять кругами:)
P.S. была авария задний диф и коробку перебрал, заменил подшипники на более качественные, залил масло силиконовое 30ки смазачку, бегать стала как-то лучше, но не значительно, шума меньше, а так все так же. масло не гонит.
Что делать с резиной?
Спасибо.
в москве, если буду трезв я только за, починился, дифы перебрал заправил, новый зарядник, только акк маловато, но выше писал:) так что есси шо сигнальте!
P.S. Только не рано:)
я вчера во дворе покатал, не удачный прыжок через бардюр, развалился задний диф:) и подшипникам в коробке хана, засвистела:)
ок
Сейчас в процессе выяснения графика на сегодня, тк праздник, с праздником!
P.s. всего два комплекта у меня, штат 3000 метал и пара динамитов липолек 7.4 на 9000, вы на сколько по времени планируете катать? я без авто и таскать столько всего на себе лень (в сервисе по каске)
ну вы даете, в такую рань!
я смотрю народ больше ДВС любит, что так?
P.S. сейчас катал на паклонке, порвал покрышку шоссейную:(
+1 фили
Я буду с вами со след. выходных,возмете? машина в сервисе, добрать своим ходом проблемно с такой громадиной: E-Revo Brushless
Сколько по времени катаете? а то у меня сток на 3000, еще 5100 и Dynamite Li-Pol 7.4V 9000mAh 25C.
кто что скажет на счет вот таких?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWH2&P…
и еще нашел на хмодел такие www.xmodels.ru/catalog/53/3785/ (не реклама)
может кто, что скажет про качество и где можно за бугром такие купить?
9000 купил как раз где ссыль, вооще уроган))) у меня E-Revo Brushless Edition 5608, хватает на 20 минут жести, но на таких скоростях это кирпич не управляемый, подвеска жесткая (заменил пружины, утянул аморы) все равно на шоссейной резине при максималке и резком торможении чиркает, при старте встает, также пробывал 11.1 вольта, переворачивает назад при движении вперед)))
динамит 7,4 9000 25С = 225А
Орион 7,4 6400 35С = 224А
Орион 11,1 4700 45С = 211,5А
Последними пользуюсь.ЕСли покупать орион, то он сделан по батарейному отсеку, 1в1, от туда нужно будет убрать верхние зажимы, отбойник поролоновый и выкрутить стопор (Г образный), если потом ставить другие батарейки, то они будут болтаться в отсеке.
Полностью согласен, да и динамит так себе, у них каждая батарея отличается размером, если не снять уплотнительный паралон, то в скором времени балансировочному проводу придет хана, зажимает сильно.
Вы в xmodels покупали?
Нет, в этом магазине только расходники (подвеска, спойлеры, болтики винтики, акк (хороший процент брака, не меняют. хамят) Но это не для этой темы, меня больше волнует ответ на мой вопрос постом выше или что нибудь, покупать буду в Москве. цена не беспокоит:)