Activity

Сегодня нашел немного времени чтобы заняться реанимацией формы.
Думал обойдусь шкуркой разного типа, а нет пришлось немного поработать “стоматологом”.

Вообщем “разбурил” я все проблемные места по самое неболуйся. Самое интересное там реальные пустые полости или просто труха… 😃 Возможно еще на стадии изготовления не достаточно было пропитано смолой. 😦
Счистил короче все лишне до твердой поверхности. Вроде получилось.😃

С одной половиной закончил “грязную” работу.
А пока можно и болваном заняться- полирнуть, а если успею пройдусь слоем разделителя.
Да данная половина более проблемная… Вторая по сравнению с ней- цветочки.

Вообщем решил делать не все сразу (2 половины), а по очереди.
Пришлось изрядно попатеть над болваном…
Время сделало свое…Удалил царапины, прошелся полиролью пару раз.
Затем вставил его в одну половину формы и прошелся воском.
Располировал. Думаю 2 раза будет достаточно и слой PVA на последок по болвану и всему периметру формы.😉

Реанимация одной половины намечается на выходные.

Продолжаем.
Даже и не знаю с чего начать- засада одним словом. 😮
Сегодня днем вскрыл матрицу. Раскрутив все болты по периметру и вынув направляющие, вставил шпатель между 2х половинок, услышал знакомый уже щелчек… Небольшое усилие и форма раскрылась.
Увидел следующую картину. На моем новом фюзе часть формы, а точнее первый ее слой (гелькоут точнее). И так на нескольких местах. Главное, что участки прямые, не проблемные. На фото видно. Зализ под крыло имеет глубину порядка 15 мм и там на удивление все ОК. А рядом на поверхности практически прямой -вырвал кусок. Так этот кусок легким движением руки отскачил от фюза как ни в чем не бывало- разделитель работает. И так в нескольких местах на двух половинках формы. Даже страшно на нее стало смотреть.

Да вообще все вопросы связанные с разделителем я отбросил сразу. Перед этим формовал пилотажку все ОК , намека на залип вообще нет. Вот и думаю в чем проблема.
Единственное , что приходит в голову это срок изготовления данной формы. Да и условия хранения были не айс.(перепады температуры). Возможно произошло внутреннее отслоение, которое с наружи не заметить.
Да, а формовка была без вакуума- нагрузки никакой. Вообщем сегодня порешаю, что делать дальше.
Форму жалко, но не смертельно. Самое главное есть мастер модель (болван).

Вечером пригласил дядю Вову (Кто не в теме- именно Он делал данную форму и мастер модель) для консультации.
При внимательном рассмотрении вынес свой вердикт- брак внутри формы.
Да и время я думаю сделало свое дело.

Было принято решение восстановить данную форму.
Берем гелькоут, тот, что формообразующий. Разводишь его как требуется и даём ему немного подвстать, чтоб уже не тёк, а был вязким и податливым. Быстренько его на те участки формы накладываем (без фанатизма), вставляем болван и свинчиваем формы. утречком откроем форму, вытаскиваем болван и немного с водичкой прошкуриваем до нужной кондиции. Далее заполировать и в путь.
Может у кого есть какие другие мысли???
Данный проект не заглох- ждите продолжение…😉

Немного истории…
Данная модель была изготовлена еще в далеком1998 году Тороповым Сергеем и Владимиром Дивновым . Было сделано несколько моделей. Фюзеляж выполнен методом “контактного” формования из стеклоткани, крыло - сэндвич из бальзы и стекоткани методом вакуумной формовки, оперение - из бальзы. Двигатель стоял - Speed 400…
В то время про “электрический” самолет (тем более композитный) даже не возможно было подумать- только мечтать…Особенно в таком размере. А он реально полетел (и не плохо) на коллекторном моторе и стандартных сервах…
Вот фото одного из первого RF-5. Точнее только фюза, а крыло это мастер модель. (все, что осталось)…

Было принято решение дать второе рождение данной модели.
Тем более эта модель очень подходит, как самолет на каждый день.

Вообщем достали из “закрамов” остнастку и в путь…

2014год будет вторым днем рождения FOURNIER RF-5 из нашего городка…😉
Продолжение следует

04.01.2014.
Занялся подготовкой формы фюза к формовке.
Долго пришлось оттирать от " 10 летней" пыли спиртом. Все удачно получилось.
Спирта потратил не много, но запах в мастерской стоял… 😁
Достал воск. Я использую Partall (не содержит силикон.)
Нанес 3 слоя с промежутками где-то 2-3 часа. Каждый был располирован.
На форму стало приятно посмотреть, вообщем приняла рабочее состояние.



Были проблемные места с располировкой - нижняя часть, а точнее место крепления крыла.
С помощью полоски войлока замечательно все получилось.
Оставил форму “выстаиваться” до завтра…
Сразу подготовил стеклоткань к формовке. Нарезал по шаблону.
Приготовил стеклянный жгут и немного угля. Есть там места, где без данных материалов не обойтись.
Вообщем процесс пошел.

Завтра начнем. Да этот фюзеляж я красить не буду.(имею ввиду покраску в матрице). Так как это первый съем после продолжительного “застоя”.
На нем как правило останется весь мусор какой есть на форме. В будущем он будет использован для изготовления трафарета для покраски.
На сегодня пока все.