Activity

Какая модель?

да вот тоже не помню, продавец говорил, что за 2500 несколько вертов есть.

Подскажите, стоит ли брать верт 4 канала за 2500, что за фирма не помню, верт чисто комнатный.
Просто охота полетать, а на ламу денег пока нет…

Сегодня после очередного краша лешился хвостового опирения и откололась бутафория от которой отходят держатели хвостовой балки, но сами места под держатели целы.
Все краши от того что верт сразу вперед ведет и неуспеваю выруливать 😦
Сейчас вот вместо потеряного держателя поставил стержень от ручки, пока не проверял, но чувствую не поможет.
Какие ещё могут быть причины его взлёта вперед?
Ведь всё походу началося после потери держателя…

Вообщем так и не нашел по углам держателя, снял и второй, летает конечно, но не комплект не радует 😦

Кажись нашел причину, даже не заметил, а отсутствует один из держателей хвостовой балки…
Вот только дома она отлетела или нет вопрос, но надо искать, ибо на сколько помню с уличного краша я пришел с обоими держателями…

Подскажите, а можно ли заряжать верт от зарядки выдающей 2 ампера?
А то в штатной 1, время зарядки же должно сократиться, а то я то мало того шо горе пелот без опыта управления, так еще и верт с управлением которого реально сложновато справится…
Хотя сегодня чудом удалось полетать по комнате с минимумом падений, и еще, или я не замечал, или так и было, но при взлете верт сразу с небольшой скоростью летит вперед, может с центром тяжести что не так, я читал еще до покупки на одном форе обсуждали такую проблему, и несколько вариантов решения, один приклеил тяжелую манету около хвоста, второй немного передвинул аккум центральнее по корпусу, я вот думаю, может это оно после разборки корпуса образовалось?
Ещё один из тестов центра тяжести помню поднятие флайбара перпендикулярно верту и осмотр, наклоняется ли нос верта вперед, вот так проверил, не наклоняется.

Дмитрий, имейте в виду, что на 3-каналке китайской, управление через …опу сделано!! На 4 канала потом придётся переучиваться! И если хочется хоть как-то сносно висеть на улице, присмотритесь к BIG LAMA тогда уж…

Да я бы с удовольствием присмотрелся, бюджет всему проблема, не работаю сейчас, а на пособие с биржи труда таким счастьем не разживешься.😦

А кто знает, какое приблизительно максимальное напряжение выдерживают движки роторов в GYRO?

Кто хочет - кормит барыг. =))

Тут все дело в отделанности магазов с дешевыми запчастями, до самого ближнего относительно дешевого, где лопасти по 100 руб. вроде за пару ехать час с лишним…
А ведь по идее их можно вырезать из подходящего материала схожего веса, или я что то не понимаю?
И сколько в среднем служит аккум в верте при примерно двух зарядках в день?
Через месяц коньки не окинет, если исключить бракованный аккум?

Да у меня просто уже по привычке идёт сравнение с работой мобилы от аккума, до этого телефоны апгрейдами насиловал 😁

У меня кстате туго с удержанием верта в воздухе, вот от этого все краши, я так понял газовать надо резко, а потом сбавлять обороты :?
Вообще, скажите, есть ли в природе верты, которые летают например целый час на одном заряде аккума?
А то часиенько вижу одного аэропланьщикас ДВС, рассекает довольно долгое время, но и машинка видно стоит хороших денег…

Съездил сегодня в магаз за корпусом и запасными лопастями, корпуса не было, ну ничего, он у меня еще на тройку, выдержит много крашей, а лопасти были только нижние, взял их, две штуки, эх… все же рашка страна дураков, за две лопасти 350 рублей, остальные запчасти сказали через месяц подвезут.
Ну и на ходу заметил соосник 4 канала, комнатный за 2500, если будет желение возьму его через месяцок, жаль на улице не полетаешь толком, ибо он реально маленький, типо моего первого китайца.
И всё же лопасти у имеющегося верта хороши, сегодня еще немного “понасиловал” верт дома, много падений, и кроме царапин ничего.
Эх… надо в премьеры как миннимум балатироваться, возьму тогда с ДВС 😁

А, вы где его брали?

Магазин интересует?
В одном из павильонов в Электронном Раю на пражской, там вроде не один даже павильон специализирующийся по леталкам…

Я почему-то уверен, что верт соосник кетайский…)

Правильно уверены, читайте мои посты сегодня ночью.😃

2. Можно, если регулятор поддерживает отсечку для даного типа аккумулятора. А сам аккум обеспечит выдачу тока, потребляемого вертолетом и подойдет по масс-габаритным хар-кам.

P.S. а что за верт-то?

GYRO S006G, китаец.
Так же можете почитать, сегодня ночью делился впечатлениями.
P.S. Кстате, вот многие пишут 4-каналки берите, а никому в голову не приходило, что у некоторых просто нет денег на стоящий верт, или как я боятся разбить дорогую 4-канальную игрушку?
Хотя ночью я уже об этом писал, пишут что 4-каналка управляется проще и меньше маза крашэй.😃
Кстате, верт заряжается от сети и процесс окончания зарядки видно только на з/у, в процессе зарядки горит, когда зарядка завершена - гаснет.
Вот я и думаю, удобнее было бы отсечь коннектор от з/у и запитать от компа, хотя в USB 0.5 ампер, а порой и того нет, долго будет заряжаться, но удобнее, но вот как в таком случае контролировать состояние зарядки, т.е. когда верт заряжен?
Есть у кого идеи?😃

Вообщем интересует, на сколько может продлить время полета отключение диодной ленты с хвоста вертолета и диодов из кабины?
Ещё может не по разделу вопрос, но можно ли использовать литий-ионные аккумуляторы в вертолете?

Для начала бы с теорией разобрались, тут на форуме информации много, а потом уже деньги тратили.

Вот так и поступлю, а пока с этим по замарачиваюсь.😃
А второе видео это пример 3-каналки как я понял?
Дык вроде и там не так уж минусы видны, я же в профи не рвусь, чисто развлечение, без профессионализма, хотя конечно, хотелось бы сразу избавиться от всех проблем в полете…
И что 4-каналки не так воспроимчивы к ветру?

Может как деньги будут и возьму, если этот надоест, если не особо дорогой 4-ех канальник найду, а вообще я плохо в этом пока разбираюсь, какие приемущества у второго перед первым, я слышал про наклоны и т.д. только.

Очень странный выбор после горького опыта

Так как нет особо опыта управления не хочу разбить в дребезги четырёхканалку, хотя соблазн был 😃
Да и на мой взгляд при выборе модели важную роль играет, есть ли в продаже запчасти, т.к. они всегда не лишние, на него есть, вот и взял.

Приветствую всех!
Я тут на форуме новенький, но верталетная тема заинтересовала давно, и уже был горький опыт с китайской гадостью из связного, после второго взлета и удара об пол с высоты метра полтора отламались две лопасти, выкинул его вынув только диодную полоску 😁
На днях купил GYRO S006G, хотелось бы конечно 4 канала, но пока не решился, т.к. на прошлом хламе даже нормально полетать не получилось из-за отсутствия гироскопа.
Впечатления положительные, хотя как пологается ветром верт начинает сносить, но запускал пока на улице только 1 раз и ветер был порядочный, при малом думаю управлять можно, да и видео выложенные выше подтверждают, что соосники все же могут летать в не сильно ветрянную погоду.
Что-бы лишний раз не писать выложу мой пост с одного из форумов, где я отписывался о впечатлениях.😃
Вчера пошел его запускать и с дуру выбрал место рядом с трассой, аккум в верте уже был подсажен, сначало я забыл про одну из кнопок на пульте , она меняет частоту вращения роторов, первый режим типа комнатный, ну я забыл да начал пускать его в комнатном режиме, смотрю, а он на метра 3 всего взлетает, ну и тут вспомнил про кнопь, жмякнул, верт начал потихоньку взлетать, но погда была ветрянной и с поворотами вправо/влево было туго, а верт взлетал все выше, максимально вчера взлетел примерно на высоту 9-10 этажа, в воздухе задержаться немного получилось, но потом было самое страшное, ветром его начало сносить и т.к. аккум уже был посажен под завязку он начал сбавлять высоту и примерно в метрах 8 от земли уже не летел вниз, а падал.
И что самое ужасное на проезжую часть, благо движение там двухстороннее, упал он меж ограничителей на дороге, поэтому машины по нему не проехались, а то я бы офигел, деньги то жалко.
Вообщем поднял, из потерпевших крушение его частей задний винт, благо дома был запасной и корпус разошелся по швам склейки, все запчасти продаются отдельно, так что я особо не замарачивался, корпус склеил моментом, небольшой зазор есть на нем, но ничего, теперь только над землей запускать буду, где нет трассы в близи, там уже так сильно не разобьется.
Сейчас вообщем опять как новый, самое главное шарниры не поломать и сервоось, а то без поезда за запчастями не обойтись, а лопасти можно и самому вырезать если что.
__________________________
Перед этим верт раз пять залетал под стол с продолжением вражения роторов, возможно материал не плохой, но из “крушений” после пролета по комнате только пару очень не глубоких царапин (не трещин).
Вообщем после прошлого настоящего китайца данным вертом доволен.
Запчасти на него найти можно, там где брал они продаются, ну если что в крайнем случае в интернет-магазах посмотрел, тоже есть.
Найти бы корпус из чистого метала 😎