Activity

Погорит он у тебя под нагрузкой , а стоит ли перематывать у вас что с колекторники дифицит. Замарачиватся разве что ради спортивного интереса . 😃 😊 😇

На счет с какой модели начинать спорить не буду. Я начинал именно с мессера и не жалею. Хотя я учился зимой, морковка мне была не страшна спасал глубокий снег, трава так не поможет . Зато теперь собираю цесну но движок безколекторник . Если на симуляторе руку набил то можно рискнуть , не торопясь проверить как он себя ведет в горизонтальном полете, полный газ ( сильно швырять не надо у меня с моим весом без провалов сразу высоту набирал) и через 10-15 метров посадка естественно в высокую траву с выключенным двигателем планируеш. На удивление у меня видимо перекосов не было тримировки почти не потребовалось. И так пару раз , потом кружок – посадка , и так далее. И еще проверь сколько ампер на полном газу кушает движок( если мне память не изменяет 5-6 А на СПИД 300) если покажет меньше можно поставить чуть больше винт чтоб было в этих приделах, это ни в коем случае не рекомендация по подбору винтов просто дополнит общую картину какая тяга будет максимальная, при таком токе.
Вот еще фотки, выложил бы видео но объем большой , красиво стервец в воздухе выглядит для полной картины яка на хвосте нехватает.

Всем привет .
Для первой модлени неплохо, сам такойже собирал правда более позднююверсию модификацию с закругленными крылом размах около 950 мм полный вес у меня был 410-420г , могу сразу сказать про акки GP даже не думай. Пробовал , летит но… залей в машину Аи-76 вместо 92 тоже самое. Когда поставил гидриды GWS теже 7 банок стал похож на самолет( на форуме эту тему уже не раз обсасали). Кстати какой у тебя винт? У меня стоит 11*7 и редуктор 6:1 с гидридами на полном газу полет примерно 5-6 мин (зимой) Сейчас взял Липольки 2х1800 думал будет мало в смысле емкости хотел 2500 но на практика показала хватает с лихвой , делал 2-а полета по 5-6 мин. , а 3 липоль согласен движок сдохнет быстро.

Помогите найти алгоритм програмирования регулятора Thunder Tiger для безколекторника ( ESC, BLC-25 ). На сайте производителя о них ни слова. Заранее спосибо.

Переместил в эл.двигатели.

Согласен, но не все же так просто одна из них доступ в инет.

Выше я не корректно сформулировал свой вопрос , скажу подругому . Те кто работал с этими контролерами подскажите как изменить настройку отсечки для 2-х или 3-х Li-Po. Вся инфа на этот регулятор что у меня есть не содержит алгоритма перепрограмирования , только основные заводские настройки .

В том то вся и фишка , токи в зависимости от винта тут все понятно, допустим по умолчанию в контролере стоит отсечка 6 вольт а я ставлю 3 Li-Po получаем переразряд батареии.

Согласен. Регулятор потянет 3 Li-Po . Вопрос , на регуляторе выставляется напряжение отсечки для 2-х или 3-х липолек или нет ? Регулятор DUALSKY TT-25 25A ( в описании вроде такая функция есть но непонятно на какое напряжение.

Сколько бонокповесить Li-Po повесить на AXI 2212 . 2-е емкостью 2000 или 3 емкостью 1500.
больше волнует что бы при работе не переразрядить больше допустимого.

Вы правы valentin74. И размах я чуть увеличил, 1:10 с оригиналом примерно. Крепким оказался 3 полета (подений не считал каждое или морковка или колесо) пока нучился управлять, спокойный полет восмеркой без выкрутасов. Единственное что сейчас требует замены это кок.

Всем привет.

Вот моя поделка. Летал при порывах ветра 3м\с тряска чуть была заметна но коррекциине не требовала.
Движок 300-й редуктор 1:6 винт 11х7 вес 420г взлетал с леггкого толчка руки бес провиса. Большой настройки не потребовал чуть подтримировал. Кок вобще не закреплен просто надет , работает как амортизатор при подении морковкой.

Я думаю тебе стоит взять оба винта , при испытании увидиш на каком лучше. Я на мессер с 300-м 1:5 брал тоже 2-а 11*4,5 и 11*6 соответственно ток примерно 4 А и 5,5 А но летал лучше с последним.
Кок я делал монолитный из тогоже материала, все удары принимал на себя без серьезных последствий( летать я учился на нем)

Пеноплекс 35 и 45 уверяю отличный материал , могу добавить что иногда добавляют какойто компонет и он становится не горючим (по словам моего знакомого который том работает), но это нам не грозит. Там не кондицию продают по 3500 р за кубометр. Есть в продаже в одном магазине. Так что милости просим к нам в Кириши заодно и полетаем. А вот что у меня получилось , летает здорово правда пилот из меня пока никакой .

Петрович
Хороша машина!! Обажаю копии. Я сам месер собрал под 300-й двожок. Недавно облетал, помоему в снег втыкать безопасней. Да еще ели можно поделитесь схемкой регулятора.( можно мне на мыло)

Согласен поэтому неспешу резать . Думаю 0.5 А (привышение номинального тока)не так кретично для движка.

Спасибо за совет.

Пардон что влез.
Что бы не раздувать новой темы , у меня уже готов осталось докупить аккумы
но мучает вопрос с винтом?My Webpage
Вес модели ориентировачно 420 г полного.( с 7 банками силовые)
Размах 900 мм
Speed 300 редуктор 6:1 винт ( есть 2 , 11*4.7 и 11*7)
❓ Какой ставить , у 11*7 тяга заметнее сильнее но и ток жрет чуть больше номинала, а 11*4.7 всего 4 А . Может 11*7 обрезать до 10*7.
Еще какие аккум. из гидридо поставить ( ориентировачно 7 банок).
Заранее благодарен.

Спасибо за ответ. К сожелению в наличии 2-а винта 11*4.7 и 11*7. попробуем
эксперементально , осталось немного, покрасить и аккум подходящие подобрать.

Подскажите.
Собираю Me109 ( статья * Пенопластовый Me 109) по тем же характеристикам.
Но неудалось найти такой редуктор как советовал автор. Нашел редуктор 5.33:1 винт 11х4.7 движок 300 коллеторник. Потянит или нет? ❓

Благодарю. К сожалению завтра несмогу. Да в принципе там все ясно кроме 2-х 3-х вопросов по дополнительным функциям.

Добавлено

уже разобрался

помогите найти инструкцию на Laser 6.