Activity
Простите, если не секрет, какой видео передатчик/приёмник используете?
Сегодня опять хапнул адреналина. Были очень сильные помехи по видео на любом расстоянии, хоть 500 метров, хоть 50. Порой до полного пропадания картинки. Один раз даже не дождался картинки, включил автопилот и вышел из машины. Пытался найти в небе - но что там в 500 метрах увидишь… Через какое то время посмотрел в очки - видео вернулось. Видимо вчерашняя посадка была совсем не мягкой…
Осторожнее. В топикстарте темы люди попались с весьма ощутимыми последствиями для окружающих моделистов.
Ну я вроде соблюдаю все необходимые меры предосторожности. Как видно по видео, летаю над полями вдали от населенных пунктов. Вверх, на высоту эшелонов самолетов, не поднимаюсь 😃
Да и не летают они в этих краях - внимательно изучил карту полетов и аэропортов ближайших.
На таком расстоянии видеолинк хорошо отработал даже на полсотни метров высоты видно картинку!
Андрей какие антенки на борту и на земле? Если ни секрет!
Да какой секрет, видео стоит от ренжвидео, ви антена от того же вовы. На земле патч. Причем, я сильно сместился в сторону и явно улетел от оптимального вектора патча. Поворотки пока нет… 😦
А подняться выше не решило бы проблему со связью?
Конечно решило бы! И если бы учли, что ветер боковой и надо делать поправку, брать чуть левее - то же бы помогло. Но когда у меня пошли ФС, я уже ничего не мог сделать. Тех проблесков связи, что видно на видео, не хватало, что бы взять управление самолетом. Только успевал поворачивать в сторону базы.
А вот почему автопилот так подвел, надо еще разбираться…
Интересное кино
Получается что упал уже после электростанций? 500м до базы там ЕС не видать.
Я то упал вообще в 7000 метрах от базы. И как раз по линии сигнала было 2 электростанции.
Вторая наша ошибка, что на пути нашего маршрута оказалось аж 2 электростанции!
Все таки надо внимательнее подходить к выбору маршрута…
Пока летел туда - все было нормально. Но ветер был боковой и меня снесло вправо - вот тут как раз на пути радиосигнала и встали станции.
Вот сегодня полетал. Правда прогноз явно обманул - обещано 2-3 м\с, а по факту было все 5-6 м\с не меньше.
Слетал на 3500, дальше пошли ФС. Надо искать причину, почему…
А по подробней можно? какой канал куда, какой приемник и т.д.
От 8 канального приемника 3 провода идет на ППМ кодер, а с него уже всего одним проводком - в икарус.
И уже от икаруса пошли провода на сервы.
Андрей, а расскажите пожалуйста как осуществлятся передача видео в очки 1.3 >> 5.8. Есть какие-то минусы у такой связки, например в виде бОльшей задержки? Спасибо.
К видео приемнику 1.3 подключен передатчик 5.8.
минусов пока не заметил. Антена стоит на штативе в любом месте, я в машине. Проводами никак не привязан.
Ну и вот мой первый полет на дальность:
Андрей, а для чего и как вы ППМ кодер используете?
Он необходим для автопилота Икарус, что бы он мог полностью управлять самолетом. Я подаю ему суммарный ППМ сигнал, а фишка дает ему сведения о горизонте.
На новый год “катаю” детвору. Дети одевают по очереди очки, я управляю визуально. Все в восторге! даже проходящие мимо прохожие… 😃
Бывало и расслабляемся, думаем, что уже все умеем… В итоге вот такие нарушения ТБ:
Подключил обе камеры к икарусу.
А вот и первые записи с гопрошки и долгий процесс настройки автопилота…
www.youtube.com/watch?v=2skwUR9GfXc&context=C3d614…
Начинаю потихоньку осваивать видеоредактор…
Ну и еще…
Чуть не столкнулся с каким то НЛО, летящим против всех законов физики, ну а потом эффектно ушел от погони! 😃
Вот так все начиналось:
Это первый полет записанный на видео со стороны. Видно, что Скай уже изрядно потрепан и пережил пару столкновений с планетой…
А вот если бы шарки были 5.8, то это удобство точно вывело бы их вперед! 😃 спасибо за отчет.