Activity

Пришел мой спринт)
Как оказалось, пиньон в стоке уже на 23 зуба стоит. По первым впечатлениям - имхо лучше соотношение поменять, еще меньше поставить, заказывал какой-то на 19 зубов, позже попробую его поставить.
Ремень задний вообще не был натянут, хоть руками снимай, заказанный натяжитель для переднего ремня отлично подошел для заднего, сточил пару мм и встал как родной) Если кому надо, могу фотку выложить.
Стоковый аккум nimh шлак полный, на 10 мин хватает. А вот с хоббикинга все заказанное зависло в Швейцарии в ММПО с 22 октября((

расчитывай на люфты - или фольгу с графит. смазкой под шарики, либо сразу бери рулевые наконечники RPM www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRB06

уберешь люфты - придется серву ставить побыстрее и помощнее (около 0,1 сек., 6-8 кг)
обгонку на перед, привода вместо полуосей_с_костями (хотя бы на перед)
есть оригинальные за 40$ а есть вроде этого gpmracing-parts.com/…/sprint-steel-front-universal…

рычаги у меня не ломались, хотя двиг 5.5Т (ну охота погонять иногда) и иногда в бордюр и влетал, и притирался - пластик достаточно мягкий. а вот задняя полуось сломалась, когда в дрифте въехал в трещину на асфальте… еле нашел отломанный кусок резьбы с гайкой.

задний ремень потерся, но живой. можно взять натяжитель для переднего ремня и заколхозить его на зад. тогда задний прослужит дольше.

на зад можно взять дифф с опцинальной блокировкой (но они вроде как могут ломаться при сильном боковом ударе задней осью)

если решишь оставить стоковые диффы - учти, смазки там кот наплакал. поищи смазку HPI-z164 или HPI-z168

в стоковых диффах нет сальников под шестернями, которые соединены с чашками - я бы порекомендовал взять www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86016 (нет этих маленьких сальников)

зарядка в комплекте - это ночник. 20 мин катаешь, ночь заряжаешь.

бери на хоббикинге imax-b6 и аккумы в хардкейсе.
аккумы - выбирать по высоте - строго не больше 25 мм (или максимум на пару мм больше, но придется убирать штатные держатели и думать как его закрепить. пока на это однозначно надежного способа вроде нет). так что Огнеупорный пакет для зарядки и хранения аккумов.
родные коннекторы тамия я сразу заменил т-образными

там же взять сенсорные мотор и рег;
обязательно возьми провода в термооболочке (красн., синий, черн -вместо желтого) и коннекторы позолоченные 4-5мм. (на реге провода короткие, если только на них расчитывать - будет головняк куда крепить рег…) + я бы посоветовал коннекторы паять сразу на контактную площадку двигателя (паралельно валу) - иначе будет головняк с положением мотора, т.к. провода будут упираться в мотораму…

по поводу колес для пористого асфальта - я так понимаю, речь пока идет о просто покатушках? тогда посоветовал бы взять простой дрифтовый комплект на хоббикинге - он для этого вполне подойдет…
(протектор на оригинальных покрышках от HPI я стер за 3-4 покатушки на 1800mAh NiCD аккуме 😃 )

если сразу не получится взять безколекторник - обязятельно замени пиньон, на 21 или хотя бы 23 зуба… с твоим на 28T коллекторник будет очень сильно греться…, а вот безколлекторному он пойдет нормально. (у меня родной был как раз 21T, поставил на 28T - и двиг и рег с таким еле теплые)

Спасибо большое за развернутый ответ.
Значит для начала непосредственно с башни мне лучше заказать задний ремень и и о-ринги в диф, а остальное с хоббикинга можно?
Дайте пожалуйста ссыль на пиньон и аккум (а то они разные 2s 3s пока не разобрался).
И еще вопросик, а в диф шруса нельзя набить как в саважике, он же густой вроде?

За 100$ можно с хк бк систему сенсорную взять,и будет на много плавнее.и липо с зарядкои там же.

Ок, тогда, если остановиться на Sprint 2 Drift, что сразу нужно заказать еще?
На башне продается с аккумом и зарядником.

INCLUDES: HPI On-Road Drift 2010 Camaro with motor, electronic speed
control, painted body, drift tires, wheels, 28 tooth pinion gear
AA batteries for radio, 2000mAH battery, wall charger,
87 tooth spur gear, 2.4GHz radio, steering servo, decal sheet, 15T
motor and instructions

Я так понял пару задних ремней нужно. Какой аккум еще взять? И подскажите пожалуйста, какие колеса сразу заказать, если катать по “пористому” асфальту?) Хочу сразу все в один заказ пихнуть, что бы потом не заказывать по мелочи.

Приветствую!
Решил попробовать купить авто для дрифта. Остановился на Sprint 2.
Возник вопрос, что купить Drift или Flux версию. Опыта 0, катался толко на монстре. Имеет ли смысл переплачивать 100 с лишним у.е. за бесколлекторник? В чем разница в поведении авто?

Почитал ветки, сравнил, решил xs пожалуй возьму. Скажите плиз, что к нему докупать, если можно со ссылками.
Аккум и зарядку я так понял лучше на хоббикинге?

Главный минус - это задний привод.

Он совсем паршиво управляется или же все таки тут дело привычки? Трасс нет, катать буду в основном по естественному грунтовому покрытию, ну и по снегу, учитывая, что зима приближается.

Всем привет!
Имеется Саваж Х 4.6, но вот жена грозится выгнать вместе с ним из дома) Договорились, что поменяю его на что-нить электрическое и меньшего размера. Сам я особо не против, грязь эта вся от него тоже поднадоела.
Так вот, что бы взять размера вроде 1/10? Денег особо много платить нет желания, бюджет около 10 тыщ например непосредственно на модель.
Давно читал отзывы о неубиваемости firestorm, так что присматриваюсь
amainhobbies.com/…/HPI-E-Firestorm-10T-Flux-RTR-Br…
Но как у лютого поклонника саважа глаз посматривает на xs flux www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBFNA&P… правда мелкий он совсем. Такой же он прочный?
С электричками дела не имел. Посоветуйте плиз, что взять. Какие плюсы/минусы моделей. Или на что-нибудь еще посмотреть? Главное, чтобы ломалась не часто и гемора на доставляла.

за такие деньги нет не чего поинтересней на башне?

Неа, тут получается около 800 руб. с бесплатной доставкой. Решил заказать. Единственное, у саважа колесная база 336, а у этого корпуса 290, попробую сильнее вырезать, получу - отпишусь.

Кстати получил движок, за 20 дней с амейна пришел без трека. Решил все же стоковый взять, а не LRP, дабы избежать дальнейшего гемора с трансмиссией и проч. Во время обкатки на холостом температура меньше 120 не понижалась, как ни обогащал (на улице +7 вроде было). Нормально ли это?
Еще горку пятибаночную соорудил из АА аккумов на 2700Mah, а не на 1600 как стандартная. В бокс все влезло, если кому интересно, могу фотку кинуть.

Подскажите плиз, вот это viewitem.eim.ebay.ru/…/item на саважа налезет?

Подскажите пожалуйста, для увеличения колесной базы на саваже Х достаточно ли только вот этого от XL: rcmotors.ru/…/super-heavy-duty-wide-axle-8x11x59mm…
Или же нужно будет еще что-то менять, подши например? Подходит ли это по размерам и т.д…

напрямую подключи, в обход выключателя, сразу ясно станет

Какая связь между шатуном и рычагом тормоза? 😆

Подумай. Даю подсказку слиппер затянут наглухо))
Но это просто предположение, может это был просто один не самый важный фактор

Как-то писали тут давно о материале для тормозных колодок. Текстолит, паранит и еще что-то. Рекомендую, если диски тормозные металлические, вырезать прокладки из автомобильных накладок для тормозных колодок, которые барабанные, полукруглые. 5-10 мин времени занимает, мой саважик как вкопаный останавливался.
Вот думаю не из-за этого ли шатун в движке сдох))) Рычаг еще загинал на тормозе,зря наверное)

лучше ЛРП 28й

www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKYU8&P…
Вот этот?

Какой вообще лучше двиг заказать не дорогой, если не нужна особая мощь и т.д. Нужен просто наиболее надежный двиг, машинка используется только для фана на природе.

А подскажите плиз, одинаковые ли на движках отверстия для карбюратора, воздужной трубки и крепления для головы, пулстартера. То есть подойдет ли все это с моего умершего движка, если я новый прикуплю?

Я не знаю, б/у брал. В общем я так понимаю дешевле будет заказать с аймейна новый двиг, чем найти поршень для этого двига. В микромашине поршень с гильзой около 4 тыс. руб, а двиг f4.6 на аймейне около 150$.

Покатался сегодня…
Вопрос. Двигатель GS R25MT. Реально ли купить данные запчасти? Или как с наименьшими затратами монстру мою в движение теперь привести?

почему-же… отверстие под слив идет сквозное…

Не, у меня под этим сливным отверстием в баке цельная пластина стоит, толстая такая, с ребрами охлаждения - не стоковая. Так вот в ней отверстий нет, поэтому там было только два варианта: либо около тормозных дисков (что не есть гуд) трубку прокидывать либо мой вариант.

Только идет как-то странно, почему сразу вниз не пустили ее???..

А там больше никак, пластина цельная, без дырок, только в обход

[QUOTE=Gigabyte;3204039]Мой совет-поставь горку 5ти баночную 😉

Ну если сервы будут замечены за кривляниями с новыми аккумами, тогда остается только горку покупать.

вот тут rcopen.com/files/4f5904c099707300779d3bc8 что торчит около защиты рпмовской? топливная трубка? О_О

Это сливная трубка от бака, если топливо разлил, стекает.

Всего 6, первый раз выкладываю)

А я корпус титаном клеил. Изнутри в несколько слоев.

Исправлено)

Вот выкладываю фотки своего отчасти реанимированного саважа

Кстати, была проблема, при работающей серве газа/тормоза было невозможно нормально поворачивать, рулевая серва периодически просто дергалась. Уменьшение максимальных контрольных точек движения серв не помогало.
В борту стояли аккумы АА дешевые Camelion, Nexcell на 2700 Mah
Почитал ЗДЕСЬ
Купил Varta professional 2700 - проблема вроде бы пропала. Может кому пригодится.

Здравствуйте.
Открутился винт с вала двигателя (который колокол держит) и подшипник внешний улетел.
Двигатель GS R25MT.
Помню, что там винт с мелкой резьбой был и шайбочка.
Если кто знает, киньте ссылку какой винт и шайба туда нужны.