Activity
Все эти эконом эхолоты не очень то подходят для этого дела. У них угол луча 90 град. И какое дно он покажет с таким углом? Здесь нужен угол 10 град для точного отображения рельефа дна.
Очень верное замечание. У меня на большой лодке для рыбалки стоит Humminbird Matrix 47x 3D, это очень хороший эхолот. Получилось так, что перед выездом на рыбалку выяснилось, что в ноль разряжен ак. У соседей взяли на время простенький. Он не только не показывает выходы сома, а даже мы идем над местом, известным на 200 процентов, так на экране нет коряг, а я за них цепляюсь и глубину неправильно показывает.
Видео испытаний
Всем привет.Сегодня провел испытания кораблика на воде после того как установил новые двигатели, которые купил у Navix. Все отлично. Кораблик ходил почти непрерывно около часа. Скорость, измеренная с помощью автомобильного навигатора, примерно 4,5км\ч, неплохо ведет себя на достаточно большой волне от проходящих моторок.Управляемость меня вполне устраивает.Еще раз спасибо всем, кто помог советами, отдельно огромная благодарность Navix. Кстати в ходе сегодняшних испытаний грузил в отсек для прикормки кирпич и в связи с этим возникла мысль, может она пригодится Краснославичу. Кирпич с привязанной к нему резинкой можно поместить в прикормочный отсек, только на берегу его нужно открыть, а кирпич или другой груз, в т.ч. и с насадкой вставить снизу, после чего на берегу закрыть створки.При этом совсем не нарушается центровка и кирпич легко сбросить в нужном месте. Такой опыт я сегодня провел.Привязанная к кирпичу веревка почти не мешала движению, правда если ее предварительно размотать. Заснял испытания на видео, но возникли проблемы, не могу сбросить видео с карты памяти.
Еще раз благодарю за поддержку и помощь wile_e, soll2, Краснославич и особенно Navix. В понедельник закажу парочку ДПР-62 6000rpm,хочу фланцевого исполнения, так удобнее крепить мотораму. Нарисую мотораму и отдам в изготовление. Бог даст к следующим выходным может получится провести испытания в ванной. А там пока стоит погода попробую и натурные испытания.Посмотрел повнимательней справочник по ДПР, оказывается в линейке 12в есть и 9000rpm, но у него ресурс всего 200часов, так, что пока останавливаюсь на шеститысячниках.
Да, еще один вопрос. Схему соединений я взял из сообщений vicsen 264, 265( привожу ее ниже), очень прошу подсказать где найти схему, а еще лучше где купить готовый, показанный на схеме «Индикатор заряда батарей», хотелось бы именно такой с тремя светодиодами, а то у меня раз был случай, на пол-пути к точке сдохли аккумуляторы, хорошо под боком была лодка. Так, что индикатор очень полезная и нужная штука.
Как я понял, сообщения 743, 744,746 и 747 имеют отношение ко мне. К сожалению в силу недостаточной компетентности по данному вопросу ничего путного не скажу, однако двигатели, которые стояли у меня имели около 15000rpm, поэтому я хочу использовать ДПР-62 с 6000rpm,тем более если они не пойдут, то для того, чтобы использовать двигатели с 4500rpm, всего лишь придется открутиь и снова закрутить по четыре винта на двигатель, т к геометрические размеры всех типов 62 серии абсолютно одинаковы.
PS.А двигатели стояли такие
Краснославичу
На личку не получается отправить фотки “кузова”, помещаю их здесь.
При транспортировке кузов снимается, крепится он при помлщи съемной оси,для ограничения степени открытия используется кусочек плетенки с карабином на конце.Далее кузов в исходном состоянии, еще сверху пркручивается неподвижная крышка,( на фото ее нет), которая служит для исключения случайного вытягивания грузила и насадки при движении корабля на “точку”.На следующем фото положение кузова после сброса.На двух последних фотографиях замок, удерживающий кузов, соответственно в закрытом и открытом состояниях.Привод замка рычажный от сервомашинки.
Wile_e спасибо за консультацию, подобное я предполагал, потому и хочу поменять двигатель. Так сложилось, что у меня нет ни типа, ни характеристик регуляторов, которые я применил, но по словам чела, который мне их рекомендовал они на 50А. В любом случае начну с замены двигателей.
Navix также спасибо за исчерпывающую очень конкретную консультацию. Я начну с ДПР, т.к. у меня сейчас есть и 72 и 62 и оба на 12в, единственное у них 4500об. Сравнивая с характеристиками и размерами Mabuchi-RS555, мне кажется, ДПР-72 великоват, я попробую начать с ДПР-62, только поменяю на 6000об, возможность такая у меня есть
Всем доброе время суток , принимайте нового строителя прикормочного корабля. Свой кораблик я начал строить зимой, внимательно читал все комменты на это форуме и как говорится мотал на ус. Раньше я к судомоделизму, да и вообще к моделизму отношения не имел, но реальные самолеты строил почти 20 лет. Руками могу реально сделать практически все, в смысле работы с железом, дома инструмент имею любой, а на работе у меня неограниченный доступ к любой мехобработке, включая координатную шлифовку и прецизионную эррозию.
Корпус кораблика сделал из вспененного ПВХ-3, катамаран L-B-H 650-400-350 вес получился порядка 12,5кг, два аккумулятора 12в 7ач, винты 42мм трехлопастные латунные (правый и левый), ширина ниши 50мм, объем прикормочного отсека ок.6л, реально я грузил полведра прикормки, посредине открываются две створки и он высыпается. Замки сделал чисто механические с приводом от сервомашинки, работает отлично. После сброса прикормки створки остаются открытыми. Закрываю их на «базе» перед очередной загрузкой. Кроме того для того, чтобы завозить насадку с грузилом в заднее части лодки сделал «самосвальный кузов», тоже с механическим замком и приводом от сервы. К его работе тоже никаких претензий. Кстати кто-то спрашивал как завозить кирпич для резинки, по моему это вполне приемлемый вариант, если есть интерес , обращайтесь, чем смогу помогу .
Если в механике я кое что смекаю, то в отношении радиоуправления я просто баран. Но был один дружбан, который меня консультировал, к сожалению больше его нет.
Управление я сделал от двух ручек, соответственно на левый и правый двигатели, в принципе управляемость меня устраивает. По прибытию на точку либо открываю створки и сбрасываю прикормку, либо с кузова сбрасываю снасть с насадкой. В принципе, наверное можно это делать одновременно. Но попробовать не удалось , дальше объясню, почему.
Надо сказать, что я делал корабль для конкретного и очень узкого применения. Ловить сазана на Волге. Технология такая. С помощью эхолота , установленного на моторной лодке находится так называемый «свал», место где дно начинает понижаться. Как правило оно находится метров на 100-150 от берега. Над этим местом ставится буй. В этом году я еще и заносил координаты в навигатор, т. к. часто буи снимают, видать народ ищет сетки. Раньше в это место прикормку закидывали с помощью «кобр», «ракет», «ложек» и т д, иногда завозили на лодке, т.е. место “закармливают” и потом туда забрасывается наживка. Но два года назад со мной случилась неприятность и я не могу забросить на такое расстояние, вот основная причина, которая побудила меня делать кораблик, т.к. использование для этой цели моторной лодки требует как минимум двух человек, да и вообще не удобно.
А теперь о проблемах. Доделывал корабль в условиях жесточайшего цейтнота, времени на реальные испытания, кроме ванны не нашлось. В реальности двигатели работают очень нестабильно. Как правило на точку он выходит, а при возвращении один из двигателей останавливается. Остановиться может любой, но чаще левый. При этом, если перещелкнуть вводной автомат , все начинает работать нормально, но теперь буквально через несколько секунд один из двигателей опять становится, а пару раз один из двигателей не останавливался до тех пор, пока не отключалось питание. Двигатели очень горячие, даже паленым припахивает и по ощущениям градусов 80. До этого очень сильно грелись регуляторы, я их поставил на очень мощные радиаторы и дружбан в ПУ уменьшил мощность подаваемую на моторы, это помогло, но слабо. Я так смекаю, что у меня разбаланс между двигателем и регулятором. В этой связи обращаюсь к корифеям, посоветуйте профану. Думаю поменять двигатель и хочу использовать ДПР. Здесь на форуме мне попадалось что то о них, но тогда должного внимания на информацию не обратил, а сейчас не могу найти. Очень прошу помочь советом.