Tag: revo
Ноябрь, однако - приезжаю домой уже затемно. Уже не то что не полетать, а даже на Реве не покататься. А хочется…
В общем, решил сделать свет на модельку.
Машинка отлично настраивается и хорошо ездит. Движок вполне себе жив. Заводится легко и не глохнет (если не кончается горючка 😆 ). Бачка 125 мл хватает на 12-15 минут, если гонять. Не много, но и не мало, вроде.
Завелся сегодня!
Решил не ленится, снял движок, затем снял защиту верхнюю, проверил винты (те что рубашку держат) - они оказались не затянуты… Затянул, почистил всё, свечу подтянул, собрал обратно. Заводится теперь с пол пинка!
Теперь буду отстраивать иглы и т.п.
Свечу поставил 5-ку (порекомендовали в магазине, если не путаю, может наоборот 3-ку? Выкручивать лень.) погорячее на холодную погоду. Температуру смотрю постоянно на передатчике (DX3S) чтобы не перегревать. Благо там есть тревожные сигналы на заданную температуру - не пропущу…
Распугивал сегодня бабок во дворе…
Осилил тему про Revo, которая прямо на глазах разделилась на две.
Все 80 страниц!.. Если вырвать суть, то выйдет страницы 2-3 с советами и ссылками. Но я не жалею, т.к. прочел увлекательный рассказ со спорами, руганью и периодическим всплыванием замечательных идей.
Еще раз убедился, что хоть я выбрал не самую надежную модель, но выбор был сделан правильный - именно то что хотелось. Модель которая едет “из коробки”, но и позволяет на собственной базе практически неограниченный тюнинг и доработку.
Рева - замечательный полигон для инженерной мысли. Гибкая в настройках и комплектации. Именно тот конструктор, который позволяет каждому, кто готов потратить силы и время, чтобы получить именно то что ему хочется в данный момент.
Да, “комбайн” никогда не будет хорош в какой-то конкретной своей ипостаси. В каждой области он будет максимум середнячком… Но способен решить большинство задач, которые мне бы хотелось попробовать. Может носится по асфальту, прыгать, гонять по пересеченной местности, снегу и т.д. При соответствующей подготовке, естественно.