если тормозить не лаптЁм, то чем?

Вариант первый, уродский: присобачить щитки там где могли быть закрылки (напр у ЯК-3, Ил-2 аналогично, только утоплено в крыло). На петлях длинных таких.
Вариант второй: сделать другие консоли с закрыклами и настроить крокодила для посадок. А эти подарить пионэрам

… настроить крокодила для посадок. А эти подарить пионэрам

Можно узнать что такое крокодил? Понимаю так, что сленг, даже догадываюсь о чём речь идет. Но хотелось бы знать точно, а не догадываться.

Бабочка ещё называется. от слова crow (imho у Футабы в меню так этот режим называется) видимо в крокодила переросло.
Закрылки вниз, элероны вверх, ну и РВ чуток по необходимости.

консоли новые точно делать не буду.
это ж полсамолета…
или щитки интегрировать внутрь пространства между вторым лонжероном и ЗК, или гильотинные тормоза не верхней поверхности консоли, но… блин, довольно большое вмешательство в конструкцию…
щитки снизу проще.
даже если пот нормальному, красиво вскрыть снизу консоль, подрезать нервюрки и вживить щиток…
вот и думаю…

делал я щитки утопленные в ниши консолей на двухмоторном крыле беспилотника - мало проку - кардинально не тормозицца, гемор с петлями просто анальный, хотя есть петли специальные для таких щитков, например вот:
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…

Посему нонче на одномоторном варианте крыла, очень летучую самолетину торможу выпуском флапперонов и очень малым газом(рег имеет очень мощный тормоз, потому подобрал экспериментально положение ручки для тормозисторного варианта). Флаппероны тормозят с вспуханием которое компенсируется РВ, но 80% работы делает сам винт - тормозить мотором на электролете это самое простое что можно придумать, а при лопаке в 22 - это ваще просто суперб, только шаг 12 многоват мне кажецца для него - 22х8, 22х10 ну максимум.

Такой вариант просто реализуется включением как бы “повышенных” холостых как делают некоторые кексы на бензинычах. Типа низкие ХХ на земле и повышенные ХХ в небе - реализуется в 99% аппах относительно просто.

в одном из полетов на посадке самолет(4кг) планирующий на скорости 45 буквально встал колом когда я газку поддал на это пооложение, в итоге самик с полутора метров свалился в травяной откос полосы на переднюю стойку. Скорость по телеметрии упала до 20 буквально за 2-3 секунды. Винт 14х6

авторотация приводит к задиранию носа в момент, когда можно бы и касание произвести, тормоз, т.е. полный останов винта это решает.
тянуть ДО авторотации не пробовал (не успел) да и хрена пробовать, он лететь будет вечно…
шаг меньше - никто никуда не полетит, либо мотор с бОльшим KV ставить, что не гуд совсем.
элероны-флапероны ВНИЗ не опускаются, ибо подвешены за верхнюю плоскость, вниз не более 20 гр, что ли… или меньше даже… вверх можно, но опыт (не мой) говорит о неэффективности данного решения)
петли я могу из текстолита любые вырезать… лобзиком…

неужто щиток под 60-70 гр площадью 7,2дм2 КАЖДЫЙ не затормозит? длинна щитка 600, хорда 120…это крыло самолета 1300 размахом…

Можно парашют попробовать.И люк уже под него есть,только размерчик подобрать.

тормозить на глисаде, а не на пробеге 😃, пробега то и нет совсем…

очень летучую самолетину

Вы наверное не понимаете, о чём говорите…
Этот самолёт со 100 метров высоты будет планировать минуту. 😁 У него качество планера, а не забора с мотором.
Никакие щитки, никакие флапероны здесь не помогут. Только торчащий из крыла тормоз нас спасёт…😒

Игорь, будь добр, глянь…
RCSD, номер 9 за этот год, страница 47, рисунок А’.
www.rcsoaringdigest.com/pdfs/…/RCSD-2010-09.pdf

Просто и легко реализовывается, с минимальными переделками в крыле. +2 сервы на управление.

страница 47, рисунок А’.

Супер. МОжно между нервюрами воткнуть, в отличии от гильётины.

я картинку в запись воткнул… а как оно в закрытом положении будет? гильотина то с крышечкой…
и это лучше щитка за вторым лонжероном? (только снизу, если)

а как оно в закрытом положении будет?

Крестики шириной с высоту профиля если, то будут две дощечки в вырезе .
“заподлицо”.
Щитки можно подвесить по площади больше, но крестики смотрятся элегантнее и симметрично с обоих сторон профиля выглядывать будут.

Вечером давай созвонимся, да? 😃

ок, думаем над крестиками.

три комплекта крестиков на консоли не очень лезут
свободных 200мм пролетов до элерона только 2 штуки. еще пролет от корня консоли на 100мм зашит бальзой и там резать мне бы не хотелось.
есть еще пролет до сервы элерона, но он ПЕРЕД эелероном, т.е. крестик откроется и затенит часть элерона.
вопрос - в таком разрезе думать над двумя крестиками или ставить третий напротив элерона?

Два. Хватит.

угу…

я вот про такой вариант говорил, но был, видимо, не понят.
причем сделать только сверху, удобно очень.

Вероятно да. 😃

как раз между лонжероном и стрингером, где обшивка жесткая…

Мнэээээ…Помнится мне, что лонжерон лежит на 30%. А вот такие тормоза рекомендуют размещать начиная от 50%. Я бы не ленился и сделал для них специальный кармашек. И врезал его в длинные нервюры. 2х200 мм - такого тормоза мне кажется будет в сам раз.

эхххх… вся эстетика к чертям… там как раз прозрачный участочек обтяжки…
лана, запрограммирую регуль завтра (карточку дадут), полетаю еще пару раз, посмотрю, что к чему.
видео вот обжимается, и музычку наложил…

😃
Я тебе так скажу…Надо тебе эти тормоза? Подумай - НАДО? Ну есть длинная глиссада и бог с нею. 😃

вот я так думаю, полетаем еще, поглядим, там ЦТ подвинуть вперед важнее…
работы ведуться, усе путем 😃

гыыыы, можно еще ДВЕРИ открыть 😃

А правда - парашют на длинном фале самое легко реализуемое и действенное решение, если слишком сильно скорость упадёт - двигателем дотянуть до точки посадки. Площадь купола подобрать экспериментально…

да песец, парашьют… а закрыть? сбрасывать? а второй заход?

Настоящие оленеводы мастера не делают вторых заходов! 😁

А правда - парашют …

Аха. И катапульту и тормозные ТРД😇