увеличиваем размеры прожига

и глубину отжига.

или как полетать на планере не скучая в нетермичный день, в одно рыло, без водовозов.

забегая вперед, отмечу, что почувствовав преимущества полетов без тех, кто возит воду, понял, что просто планерком или фанчиком в 380 гр дело не обойжется.
оба они имеют ограничения по погоде, причем разные.
фанчику неНРА ветер, ессно, при его-то весе, и поэтому летать можно либо утром, либо вечером, а планеру хоть в ветер терму сдувает, но она есть только днем.
так как ветер у нас большую часть дня ВСЕГДА, то надо что-то летающее быстро, большое, “однорыльное”, т.е. не требующее взлетной полосы, помощьников и пр…
сам по себе прожиг, то есть скорость не самоцель, иначе бы ударился бы в гонки нормальные.
просто надо побыстрее, заодно и новые технологии освоить, а именно: крыло пенобальзовой конструкции.
опыт гонки показал, что вырезанные изготовителем сердечники “на ура” оклеиваются бальзой, лошадиных ребер нет, крылышко получается красивое и пр…
короче, это пилотажгный планер, хотлайнер и гонка-переросток в одном флаконе.

после облета гонки RimRunner, промывки концепта, многочасовых терзаний констультанта, автора Rim Runer-а, родилось следующее:

размах 1900, приблизительный вес 1000-1200, 33дм2 площадей, 440 ватт мотор 1000кв, 13х6 винт.

оно призвано быстро набрать высоту, либо “переть” в горизонте, либо пикировать с высоты, набранной заранее, при этом имея достаточный запас скорости и прочности на выполнение бочек, петель и разворотов на горке.
и все это на скорости , отличной от обычного планера, т.е. что бы не скучать.
шарик куплен, ровно как и угольная труба 10мм диаметром (балка), сервы есть, бальза есть, порежу вскоре нехитрый кит, в основном фюзель и немного хвостик…
и назовется это леталово Just_j_azz