дурной пример заразителен

Глядючи на эпидемию планеростроения у дятлов в гнезде (раз, два) подхватил я эту заразу.
так как в обозримом будующем ранее начатые проекты не могут быть продолжены (даже уже порезанный в бальзе Dodo лежит в коробке без фанерных деталей) и планер “ретро” метров под 5 хотелось давно, но все никак не было нужной мотивации.
рытье инетов в поисках прототипов, не затасканных строителями, симпатичных лично мне и достаточно НЕзамороченных в постройке особенно ни к чему не привели: из советских планеров был только прибалтийский Каунас, гармоничная машина, но с заморочками в виде узких разрезных элеронов по всему размаху и интегральным предкрылком на консолях…
Многодневное капание на мOзги “консультанту”, более изветному как “дядь-Вова” или Lazy привели к неожиданному результату.
Вова навел меня на планерок “Октябренок” размахом всего-то 9 метров, известный как сверхлекий паритель, представленный на слете 1933 года и весивший 59,2 кг (!)
к сожалению о планерке сохранилось очень мало информации, и кроме эскизика в каталоге планеров и некоторых данных типа размах, хорда, длинна балки и пр. и то что крылья были эллиптическими.
но самое интересное в этом планерке был даже не он сам, а его конструктор, Лидия Кочеткова.
итак:
Лидия Кочеткова пришла работать в КБ Антонова в начале 30-х годов, спроектировала 2 планера, первый “Октябренок” был охарактеризован как “очень верткий” ввиду огромных элеронов и высокой их эффективности, а второй, “8марта”, был рекомендован к производству на заводах Осовиахима.
далее Лидия Кочеткова работала в минавиапроме, а после войны отдала более 20 лет вертолетной тематике.

планер однофамилицы, пусть даже “по мотивам” построить просто надо.

первый планер у нее был совместным проектом, при участии, или в соавторстве с Шереметьевым.
-свободнонесущий высокоплан
-размах 9м
-корневая хорда 1 м
-вес 59,2 кг
-цельное крыло крепилось 3 болтами к фюзеляжу сверху.
-фонарь кабины отсутствовал, кокпит был оснащен заголовником-обтекателем и (вероятно) ветровым стеклом.
цитата из атласа конструкций планеров Шушурина:
«Октябрёнок» (1933 г.). Первый в СССР удачный тип сверхлёгкого парителя. Из-за
крайне малого веса и размеров, а следовательно, малых ………… и резкой передаче к ним
от рычагов управления считался вначале неустойчивым. Однако дальнейшие полёты
опровергли это утверждение: планер был очень «вёрток» (громадные динамические
коэффициенты рулей – см. статистику). Пилот т. Пинаев пролетал на нём свыше 5 час.,
набрав 900 м высоты над стартом.

косвенно о конструкции можно судить по ее второму, уже полностью самостоятельно спроектированному планеру “8марта”, имеющем размах 11 метров, но практически такой же фюзеляж.

итак, выполненный в масштабе 50% или 1/2, Октябренок будет иметь:
размах 4,5 метра,
удлиннение 9,
площадей 1,73 квадратных метра.
проектную массу 7-10 кг.
причем если выйдет 7 кг, придется догружать.
крыло из двух половин, на штыре.
консоли большей длинны в машину влезут с натягом, так что 4.5 метра пополам оптимально.
основная концепция - цельнодеревянный планер.
угля в нем не будет, кевлара тоже.
только деревяшки и металлы (люминь, стальные тросики и пр.)

ну и заодно, сделаю то, что как-бы уже давно пора.
выполню этот проект в солиде.
поддержку этой части проекта осуществляет Серега Куриленко (Nevai), наставляя меня ну путь истинный в переходе от 2-х мерного проектирования в автокаде на 3-х мерное в Солидворкс.
ну вот начнем пока… надеюсь, пока закончу рисование, ситуация с фанеркой рассосется.

после скругления балочки, насколько можно. боковина должна до крыла доходить вертикально, иначе глупо будт совсем.
тем более, там так былО.