Километры под килём :-)

Бело завидую. Я врядли заберусь так высоко.

Почему, Дмитрий?
Нет условий для полетов “высоко”?

Молодец Женя, отлично)) я вот как то и не думал даже о таких полетах. я более приземлён, даже в мечтах)))

Почему, Дмитрий?
Нет условий для полетов “высоко”?

Теоретически квадр можно загнать на две тыщи. Оттуда только на парашуте. Потому как на практике АКБ там кмк и сядет.

😃)
Да, квадрик на 2-х тысячах заснять с мирно пролетающего рядом планера …
Грохот отпавших челюстей будет слышен аж на рсгрупсе 😃)

Да, это будет фото дня )))

Евгений - красава!

Круто.
А последние разработки МЧС, выше 300м не могет.

Круто.
А последние разработки МЧС, выше 300м не могет.

Вы про тот самый бамблби с хоббикинга? 😃)))))) Теоретически может и выше, но на практике… Чтобы набрать высоту сотовый вышки моему квадру надо секунд 5 на фуллтротле. Но учтем, что это фуллтротл (набор высоты), то есть повышенный пожор ресурсов батарейки. Ну и собсно летать там на >300м будет уже мало на чем. А еще садиццо надо будет. 😃 Планер как раз больше всего подходит под полетами в облаках. 😃

Благодарствую, коллеги. Однако и покручее люди летают.
Но, продолжу штурм высот.
Красиво там, видать далеко-далеко …

Правильный квад 2км сделает без проблем и вернется без всякого парашюта) как коптеровод коптеровод) но на самолете гармоничнее))

Правильный квад 2км сделает без проблем и вернется без всякого парашюта) как коптеровод коптеровод) но на самолете гармоничнее))

Вот бы узнать модель квадра. 😃

модель называется “мой любимый самодельный, 27 минут летает”)

модель называется “мой любимый самодельный, 27 минут летает”)

Ааа. 😃 Я купил своему монстру 300 грамм электростанции (4а, 30С) посмотрим, сколько он будет летать на нем. 😃

Сегодня зашкребся на 2800 истратив 3,7 ач липездричества.
Завтра повторим …

Будешь в Штыково на закрытии? У менУ есть вАпросы… буду их озвучиватЪ. хАчу в ниЕбо!

Я уезжаю 11-го октября у Юго-Восточную азию … Увы, Жень, но вот как то так.
Пересечемся в реале уже по лету следующему, на соревнованиях каких …

Забрался на 3000 метров с маленьким хвостиком.
Истратил 3958 мач сжатого электричества.
Перед началом спуска с высоты напруга на банках была 3,17.
Спускался в экстренном режиме, уповая на прочность планера. Скорость при спуске была в районе 180 км/ч.
Посадка прошла в штатном режиме, даже разок поддернул мотором, и высосал батареи до 2,73 вольт на банку.

Я был убежден, что этот треугольник можно выпить трехкилометровый порог можно переступить, затратив всего 4 амперчаса.
И объективная реальность подтвердила сие по данным GPS 3048 и по данным баро 3002 метра.

Рисую первую звездочку на фюзеляже Авитаминоза.
Теперь эта летающая лаборатория будет исследовать вопрос: а как далеко можно улететь в даль, и вернуться, имея на борту все те же 4 амперчаса 😃)

Ну круто Женя, поздравляю!!! а если при полетах в даль рассмотреть вариант аварийного акума, подключаемого по свободному каналу, при нужде? а то как то абыдно будет недолететь немножко до дома)))

Я возвращаюсь с пяти километров потратив 400 метров высоты в нулевую погоду, то бишь атермичную и штиль, аль косой ветер.
Т.Е. на пять с хвостиком я уже летал. Да и сегодняшний полет на трешку уверх, было удаление 5200 по горизонту максимально.
В режиме планирования тратятся крохи электроэнергии. Потребление борта в районе 80мач.
То бишь на самом деле получается полет в даль на 3500 мач, но с легким набором высоты. Держать тангаж градусов так 8-10 и тихой сапой набирать-набирать … а в обратку, уже планировать.
По идее километров на 8 можно утопать на 4-х амперчасах, и вернуться. Трэба проверить 😃)