Карамелька. Последние штрихи перед облётом.

Планёр упакован.

Стервы леги как нада. Уютно, не шибко выступая за пределы.
В самом тонком месте сервы торчат всего на 4 мм.

Так что штатные тонкие стервокрыжки пришлись к месту.

У меня для выпечки стервокрыжек ажно 6 разных форм, на все случаи жисти мелкомодельной.
Да две формы на выпечку обтекателей качалок-кабанчиков. Итого - 8. Нажито, пымаш …
Обтекатели на тяги покуда не ставил, позже, если полетит - получит Кара сережки в подарок обтекатели. Эт чтоб и у планера стимул был, не все мне за стики дергать 😃)

С приемником всё было сложнее.
Его пришлось подраздеть и пихнуть у самый зад. Дабы освободить место в районе центроплана под балласт аккумулятор в варианте “под мотором”.

Иш, усы выпустил … чиста таракан 😃)

Развесовка показала … показала развесовка …что нужно
в морду еще грамм так 250.
Ткнул “мордой в цемент” и отлил из свинца балласт.

Планер собрался, отцентровался. Выставил 35% САХ, что в попугаях миллиметрах будет - 70 от передней кромки (САХ - 122,9 мм).
Эт если я верно посчитал … облёт покажет 😃)

Батарея с бэком в слоп-версии размещается в носу, сразу за балластом.

Полный полётный вес 920 грамм.
Расчеты показывают, что Каре для уверенного пилотажа будет достаточно лифта в районе 2-3 м/с.

Но то расчеты …

ФФсе!
Облёт назначен на завтра.
Попробую даже заснять.

Сия коллеги!