Tag: taxi/katrin
Настроил на Катрин “махалку”.
Типа РВ у гору, камбер у низ. Все как у людев.
Изматюкался.
Чуть на сэбэ - планЁр на дыбки.
Пришлось все зажать к у чертям собачачим и двинуть центровку вперед.
Полетел, типа я крут.
Летал долго. 4 пака. Двигал тудом сюдом. Центровку.
А махалка. равно как и прочие моднючие микшеры у меня на тумблере “С”.
Пырк у перед - получите и распишитесь. Все, мол, для термиков.
Итогом, посадив в очередной раз планерище для наземных настроек, в воздухе пока не входит строить и управлять, пымаш, выяснил что я и взлетаю и сажаю со включенными микшерами.
Типа включил, и забыл … или забил.
Решил проверить посыл: “сильный ветер-задняя центровка”.
Логгер показал, что при задней центровке продержался в воздухе дольше, чем при нормальной. Но сложно. Постоянно приходится подруливать.
В какой-то момент попал в нисходняк с мощной турбулентностью. Высота была метров 40. Ландшафт - подошва сопки, распадок.
Думал, что разобью планер. Даже под мотором уйти не удавалось.
Вывернулся даванув газульку и направив планер к земле.
На высоте метров 15 выдернул планер из турбулентности. Увел к себе.
Утер лоб и посадил.
Коллеги засняли посадку.
Я и сам офигел, честно говоря.
90 км/час по вертикали. Пилотаги отдыхают …
Прошел очередной слет Приморских рыбаков клуба “Лефу”.
Промежду рыбалкой-танцульками фильмами и прочими излишествами, полетал.
Взлет, посадка, взлет-посадка …
В небе не особо-то и снимешь. Да и что там снимать? Крестик, он и есть крестик …
По скольку новый слопер ин-прогресс, а ручОнки зудели скинуть трехметровый паритель с обрыва, отлил грузики балласта. Свинец, дрындочка, кембрик как ось … Все просто и фотографии не достойно.
Весу в балласте 380 грамм.
Таким образом нагрузка на крыло увеличилась до 27,2 гр/дм2.
А это уже позволяло летать в ветер до 5-6 м/с на склоне без страха быть “унесенным ветром” 😃)
Субъективная оценка.
Летит.
А куда он денется?
Посвистывает чутка. Скорость, на выпуклый военно-морской, в районе 14-16 м/с в пологом пикировании.
В меру кайфово (таки не слопер), но для исследования атмосферы в интересных и перспективных точках годится.
Ну а кроме того, легкая динама дает возможность не отпуская от себя планер, смекнуть что и как на полет влияет, и тщательно его настроить.
Первое, и пока единственное фото мотоверсии TAXI после облета.
В мотоверсии он обзывается KATRIN.
Собачка для масштабу. Большая собачка …
По линку большое фото. 1024 на чегой-то там. (426 Kb)
А вот и классика. Инсталляция классики, в смысле.
Поскольку проблем-непоняток со сборкой классики ноль, то и темы отдельной сия процедура не удостоилась.
Только пара фотографий.