Tag: записки чайника

Жил был мальчик,летал на вертолетиках, и месяц назад дернул чорт его
пересесть на симулятор PhoenixRC.

Надо сказать что мальчик до этого пытался летать в симе
RealFlight, а до этого подлетывал на AFPD и ReflexXTR.Стаж полетиков у мальца к тому времени уже к паре годков приближался.

Хорошо стало летаться мальчику в Фениксе, все фигуры получалися как по маслу, вертолет слушался послушно,
и почувствовал себя мальчик былинным богатырем-вертолетчиком Аланом Сзабо.

Разучил мальчик в новом симе фигуру новую, диковинную:rolling circles звалась фигура та.

Вышел в чисто поле малец, раскрутил винт у вертушки, да и попробовал фигуру диковинную в реале исполнить.

Летит-летит, и как будто чорт его за руки хватает: там где летел вертолет Фениксовский ровно – летит верт реальный криво.

Там где в Фениксе мощь богатырская у вертолета была – нет ее в реале, иссякла силушка.

Четко за ручкой летал вертолет нарисованный, а реальный ручки не слушается – летит сам по себе.

Так и прилетел в сыру землю на полуфлипе.

Что-то давно видео не выкладывал.
Пытаюсь в симе работать над полетом с роллами по кругу. Самое сложное было научиться переключать мозги
в режимах нормал-инверт-нормал-инверт итд. Сейчас (где-то 15 сеансов в симе отсидел) стало получаться
почти само собой, то есть уже не надо думать куда рулить, руки сами рулят.Но хвост все равно закидывает иногда, видимо управление руддером
дается не так просто, как правым стиком.
Ну и в перерывах между кругами, или если не получается - начинаю пируэтить, соответственно в нормале и инверте.
Тупой расколбас, короче.
Все пацаны уже пирофлипят и тиктачат, а я все какой-то херней занимаюсь.

Мне мама подарила Раптор

Чтоб я летал над малышами во дворе,
Я смело пульт схватил, не знав про симулятор,
Произошедшее уроком станет детворе.

Это был мой первый полет на Рапторе.

Раптор - это такой большущий вертолет, на нем можно летать только самым-самым крутым вертолетчикам.

Это огромное, жуткое чудовище., когда его видят дети – они писаются от ужаса, а когда его видят владельцы всякой мелкоты – они какаются от зависти.

И вот, я гордый шагаю по улице, в одной руке у меня – новенький блестящий пульт управления, в другой – сверкающий сталью и хромом, натертый до блеска, собранный профессионалами из магазина Пилотаж, ОН- Раптор.

Я иду на специальное поле для полетов. Сначала я хотел запускать Раптора в квартире, как я запускал свой любимый соосник «Ламу», но потом передумал. Побоялся разбить люстру.

На поле оказалось много других вертолетчиков.

Начинают получаться blade farts.

450-й fartил слабенько и только против сильного ветра.

Полетал на 500-ке. Эта fart-ит уже практически в любом положении:

После 3 полетов с энергичным попердыванием понял, что хочу-хочу-хочу 700!

Ибо попердывание вштыривает не по детски. Летал бы и летал бы кругами.Кайф.

Решил начать с сима.
Поставил в симе 700-ку. Углы ±15 циклик, мотор скорпион 4035 Обороты до 2400

Собственно сабж:

Краш показал, что надо отрабатывать - висение мордой к себе под 45 град.+ перемещение.

Итого из прогресса в июле - вишу хвостом к себе(как и висел в феврале), с большим трудом летаю мордой вперед влево-вправо (хвостом вперед - легче), поборол себя и начал разворачивать мордой к себе, проступают на горизонте круги хвостом вперед, замаячили на горизонте круги мордой вперед.

Все-все-все хотят летать на карбоновых лопастях.

Иметь вертушку не в “карбоне и металле” - признак полного лоха

Сэкономив на школьных завтраках, и не водя девочек в кино, Вы накопили
нужную сумму.

И в потном кулачке отнесли ее в магазин Пилотажжж.

И вот у Вас в руках заветные КАРБОНОВЫЕ лопасти с божественной надписью “ALIGN”

Ах, эта надпись, она открывает двери в мир избранных, в мир, где мужественные пилоты лихо крутят 3D, их сисястые подружки снимают видео и выкладывают в ютуб, и в берегах из гиперионовских акков текут реки чистейшего густого 30% халявного спонсорского топлива…

Наконец-то любимый сияющий T-REX 450 обзаведется достойными лопастями.

Учиться висеть просто необходимо начинать на карбоновых лопастях. Просто стыдно делать это на стеклопластике, а если Вы (не дай Бог, конечно) поставили на свою блестящую вертушку деревяшки (фу-фу, дрова!..) то вы просто бомж и нищеброд.

И все-таки, пойдя против общего стремления к карбону, зададимся вопросом:
А так ли нужен карбон? Может и стеклопластик сойдет?

Я в шоке.
Просто в шоке.
Смотрите сами:

Posting Date Drop-off Point Origin
14-Apr-2010 Air Mail Centre (Counter Section) Air Mail Centre (Counter Section)

Date # Location Delivery Status
14-Apr-2010 Hong Kong Item posted.
15-Apr-2010 Hong Kong Processed for departure.
15-Apr-2010 Hong Kong The item left Hong Kong for its destination on 16-Apr-2010
18-Apr-2010 Russian Federation Arrived and is being processed.
18-Apr-2010 Russian Federation Pending customs inspection.
19-Apr-2010 Russian Federation In transit.
22-апр-2010 Получил на почте посылку весом 4.5 кг.

Всему хорошему когда-нибудь приходит конец.

Экспонента на элеронах и элеваторе верой и правдой служила мне почти целый год, помогая освоить висение в нормале, «мордой к себе» и в инверте.

Но как и у всякого инструмента, круг выполняемых задач у экспоненты ограничен. Это в основном висение, и прямые пролеты.

Теперь возникла новая задача: освоение полетов по кругу. Не далее, как сегодня, я писал:

«Дальше начинается как бы “освоение нового”. Это ,ёпрст, круги “типа харрикейна”. Вот это жесть, как не получается»

Действительно, полету по кругу ну никак не получались: один, два круга, и в землю…
Присутствовала какая-то неровность в управлении, какая-то «кривость», некая «соринка в глазу».
Что-то мешало.

Летал круги. Падал. Много думал.

Решение возникло само собой: убрать экспоненты. Совсем.

Убрал……и вдруг стало понятно, как держать постоянную высоту круга, как и куда рулить, на сколько крутить руддер. В общем, «залетал»

Поставил любимые «рус хитлары татарча» и понеслось:

разминка - отсутствует
тренировка - квадраты всеми сторонами к себе в инверте по часовой и против
часовой стрелки. Практически уже не падаю с инверта, падаю, только когда начинаю возле самой земли выкручиваться с углами ротора под 90 градусов
к планете…

Понятно, почему я так капитально грохнул Раптор в октябре 09. vitkor был прав (см. комментарии) насчет переоценки своих возможностей. В симе в инверте более-менее уверенно стал чувствовать себя только сейчас (уже не надо думать, в какую сторону крутить ручки), в реале пока только вишу хвостом к себе, со слабыми попытками перемещения вперед-назад (на 450-ке). То есть получается, что я полез в инверт на Рапторе на _пять_ месяцев раньше, чем нужно. Но нет худа без добра, зато нашел в инете дешевейший источник запчастей на раптор, по ценам дешевле 450-ки. Ну типа балки по 7 баксов, итд.

Ладно, отвлекся. О тренировках.

Дальше начинается как бы “освоение нового”. Это ,ёпрст, круги “типа харрикейна”. Вот это жесть, как не получается. Делаю хвостом вперед, и
просто офигеваю от сложности:

Секретный рецепт прост:

1. Тренируемся сетами.
2. Продолжительность сета выставляем таймером на аппе.
3. В течение сета летаем как основной один элемент или фигуру
4. Слетали сет чисто, не упали - сет засчитан. Иначе перелетываем.
5. Сначала летаем, чтобы был хоть один чистый сет. Потом два и т.д. до пяти
6. Когда чисто летаем 5 сетов из семи - фигура освоена.

Идея состоит в том, чтобы тренироваться кусочками времени (сетами) ровно той же продолжительности, что и в поле (около пяти минут). Но без падений (как и в поле). Кусочков можно же набрать хоть на весь день. И кстати пять сетов без падений либо исполненной фигуры при освоении нового набрать очень сложно. Можно весь день угробить, а пять чисто выполненных сетов не налетать.

Вот и все фокусы. И это работает.

Видеоблог:

Методика обучения полетам с нуля для желающих летать, а не чинить:
Публикуется впервые