Tag: mythbusters
При том не по вине пилота, а внезапно на полсекунды выключился мотор. Проверил потом все раз по пять, и перед вылетом тоже проверял верт. Ничего нигде не отходит. Тестером пролазил, все в порядке. Вывод напросился сам собой: летаю около ЖД станции, в этот момент был установлен проходной маршрут по станции (точно слышал как стрелки переводились), переключалось СЦБ, ну и еще что там у них ХЗ бывает, короче, наводка была на сигнал управления. Вот вам и “PLAUSIBLE” в мифе про строгое соблюдение порядка включения “пульт, борт” и выключения “борт, пульт”…
Коль скоро есть мнение, что новичку вынь да полож флайбарлесс, то надо его реализовать это мнение. Получив по ушам от жены, купил таки Microbeast FBL и новую аппу. По порядку.
Необходимо:
- MB FBL 6800р. с доставкой;
- Аппа (я взял турниджи 9Х) 3700р;
- Человеческие сервы (взял… забыл какие… Но с металлической механикой по 350р в “придворном” магазине);
- FBL балда тарот 450 про 2000р.;
- Сгоревшие или сломанные сервы (нужны хвосты от них).
Что надо от поциента™:
- Поциент;
И все.
Процесс у меня шел в два этапа:
- Использование чудомикрища, как хвостовой гироскоп;
- Полноценный ФБЛ.
Коль скоро я не один в своих убеждениях, а нас как минимум двое, скажу пару слов о мифах для новичков, которые новичкам, собственно, навязывают.
- Учиться надо на большой модели.
На момент возникновения мифа, технологии не позволяли делать вертолеты 450-го класса и меньше, дешевыми и доступными. Т.к. для новичка был важен процесс хотя бы висения, то самой простой доступна была большая модель. Да, она устойчивее, она стабильнее, она… БОЛЬШАЯ! Но она и дорогая… Однако, с появлением доступных клонов серьезных моделей, клонов клонов, а так же выводом на рынок своих разработок (я считаю, что полноправным производителем, занявшим свою нишу, это E-Sky), модели меньшего класса стали доступны людям со средним достатком, а то и “бедным студентам”. Вторым моментом является то, что держа в руке пульт большой модели, за спиной или сбоку, стоит опытный наставник, как бы обучение с учителем, который поможет, но постепенное завоевание рынка 450-ток китаезами, ведет к тому, что обучение производится в одно лицо. Ну например, как это делал я. Ехать искать слеты, сходки, давать в руки псотроеного своими руками своими белта, мне лень, если честно. Хотя на площадку в Абрамцево в это Вск я попросту не успел. Кстати, сказать о менее 450 класса: учится теперь можно… Дома, на рынок вышел 100, 200 и 250-й клас за вполне умеренные деньги. 😃