New entries

Размах крыла 1300 + по 10мм на 2 заканцовки
В крыле получилось 22 нервюры: 20 из 3мм бальзы, 2 из 2мм фанеры(концевые)
Планируется вырез части центроплана: от передней кромки до лонжерона.
Кромки - 8 мм бальза
Лонжероны 6х12 мм сосна.
Зашить крыло планируется 1.5 мм бальзой
Машинка - 1 шт. Можно поставить 2, но нет смысла(ибо я являюсь счастливым обладателем аппаратуры хайтек Фокус 4, и никакие флаппероны замикшировать не удасться 😦 )
Крепление - на винте.

Для начала решил сделать оперение.
Представляет оно из себя каркас из 3 мм бальзы, обшитой 1.5 мм бальзой.
Кромки оклеены 2мм липой(линейка 😁 ) - чтоб не мялось.
Рули сделаны из 6мм бальзы. Задняя кромка рулей также обшита липой.

ферма фюза готова, добавил диагональных связей в горизонтальной плоскости. ферма стала очень жесткой во всех плоскостях.

немного в тему мусора и отходов -
на данном этапе масса мусора, произведенного в процессе постройки самолета составила 1,7 кг, мусором считается все, что было выброшено, обрезки бальзы и фанеры, которые отложены в коробку “для остатков” не в счет.

по поводу фото:
на первом (с задней полусферы) краска бликует, давая бордовый цвет, хотя оригинальный цвет красный (второе фото сбоку)

бордовый смотрится классно, какой колор выбрать - красный или бордовый?
(снзу плоскости белые)
ярко красный как-то приелся, но синие и прочие вообще не катят…
бум думать.

В пятницу 1го апреля у нас в Домодедово состоялось открытие сезона.
Зимой конечно летали но не часто.
Вот некоторые фотки и немного видео:

оперение…….

КРЫЛО…

Главный пластинчатый штырь…….

На этих выходных начал делать планер…

Сидел долго:
Субота с 10:00 до 22:10
Воскресенье с 10:00 до 23:00
😲

В суботу зделал шаблоны на нерьвюры и все нерьвюры ( на центроплан и на ушы).
Вчера, в воскресенье зделал кил и стабилизатор с рулями.
Нерьвюры не фоткал, а вот киль и стабилизатор заснял)

Вот стабилизатор ( вышел четь слабоват… наверное переусердствовал со шкурением 😕 , но я решы его сверху обшыть бальзой 1мм 😲 )

Аааааааа… Уууууу… Оооооо… - вот видите, господа, одни эмоции. Думаю каждый из вас помнит свой первый удачный полет, помнит какие чувства его переполняли до взлета и после посадки. Так вот, наконец-то это произошло со мной, наконец-то и я почувствовал это не только в теории но и в реале!

<span style=‘font-size:21pt;line-height:100%’>размах….</span>

Это вот сюда, а это сюда……спичечный коробок для масштаба…. 😃

свалка… 😕

ЦЕНТРОПЛАН…… 😃

Ну начнем……
Это не крылья для маленькой модели это уши для большой… 😃

Пока не начался сезон решил , наконец-то, раскрасить модель , на примере которой описывал постройку моделей из потолочки, цветным скотчем. Вот что из этого получилось:

Зима достала… С тачкой траблы, выехать никуда не могу… Пилотага висит на стене, покрывается слоями пыли. Летать хоцца сильно 😦 . Терпел, терпел, воздерживался, воздерживался, а потом пошел и купил электропланерок Protech Alpha V2 (рассуждал я так: пилотага у меня есть, т.е. резвыми полетами я обеспечен, а для души можно и планер прикупить, т.к. эти вещи не исключают, а лишь дополняют друг друга). Ну процесс сборки опущу, т.к. управляюще-крутящиеся механизмы примитивны и собираются без просмотров инструкции 😇 (лишь при пайке и установки электрических приблуд пришлось смотреть в доку, т.к. я в электромоделях еще зеленый). На коробке заявляют, что модель можно собрать за час - ню, ню:

1. Обтягивающая пленка вся в пузырях, а в некоторых местах вообще не “приклеена” к поверхностям (в таком нетоварном виде модель отправлять в полет рука не повернется);
2. Тяги надо изгибать, т.к. если их прикрутить к сервам в том виде, в котором они поставляются, то они будут цеплять фюз (я уже не говорю о том, что по инструкции тяги должны быть разной длины, чтобы сервы поставить развернутыми друг к другу под углом 180, но в наборе тяги одинаковые)

Пускали самолет Acipter Badius с wireless камерой на крыле.
Квадратный предмет в руках у моего товарища Вовика - GP антенна с сайта www.rc-cam.com.

Был сильный ветер, и я все время упускал высоту. Пока не въехал в изолятор 😃

Полеты были в Железнодорожном, в поле на пути к Саввино.

фюзеляжик продвигается.
впрочем, по моему, это фюзеляжище, 2,2 метра от края капота до конца руля направления.
на третьем фото видны наклееные на фанеру чертежи шпангоутов. Клею я их клеем для фотографий, держит хорошо, а потом, когда приходит время шпангоут (нервюру или еще что) клеить, бумага отдирается, клей скатывается пальцем, и фанера остается чистой.
может кому такой способ пригодится. Точность достаточно высокая, зависит только от точности чертежей (и их печати) и от умения строящего.
нервюры резал ножом, шпангоуты, ввиду большой кривизны , частично лобзиком, потом немного шкурочкой, наклеенной на полукруглый брусок из бука, и готово.

Как-то за делами и заботами пролетела зима, близится новый сезон, вот и захотелось сделать новый самолетик.
Подавшись общим веяниям решил делать модель для освоения висения ну и прочего 3D. Для чего решено было сделать биплан по мотивам Тензора (как можно легче, с плоским и как можно более симметричным, относительно продольной оси, фюзеляжем), на БК и трех полимерах Кокам 340 мАН (вес 33 г).
Фюзеляж и крылья сделал из потолочных пластин 1000х170 мм и толщиной 4 мм. Фюзеляж усилил по продольной оси карбоновой трубкой (третье колено от удочки Волжанка), носовую часть фюзеляжа до середины крыла вырезал из вспененого полиэтилена (из упаковки быт.аппаратуры) толщиной 20 мм. В него вклеены шасси из 2мм проволоки и брусок из сосны для крепления двигателя размером 4х8х80 мм.
Крылья усилены бамбуковыми реечками 2х3 мм от коврика и из них же сделаны два подкоса. Элероны и рули повесил на скотче.
Колеса из подошв китайских тапочек и пласмассовых втулок от стримерных кассет - получились 5 грамм пара при диаметре 36 мм.
Вообщем получился планер весом ~98 грамм. Осталось поставить аппаратуру и дождаться когда станет тепло и растает снег. 😠

Вот фото того что получилось (не пугайтесь - это он на стенке висит):

Попал мне в руки двигатель от старого еще 20Мб диска. Размер железа 46х6, внешний диаметр 55 мм, шестиполюсный. На этот раз решено было поставить нормальные магниты. Намотал в два провода 0,5 мм по 20 витков на зуб и соединил звездой.
Магниты напилил из тех что стояли в HDD. Мне потребовались 8 штук размером 12х6х2,5 мм. На этот раз пилил с помощью алмазного отрезного диска диаметром 20 и толщиной 0,5 мм и микродрели (400й движек и цанговый зажим).
В роторе выпилил с помощью того же диска окна для облегчения и ожлаждения.
Магниты склеил клеем Секунда (циакрин).
Получил БК весом ~83 грамма. Тяжеловат конечно, но что делать - два подшипника диаметром 14 мм литой конструктив в котором они стоят дают о себе знать.
Испытания от трех кокамов 1500 мАН и винта 10х4,7" дали следующий результат: 6700-6800 об/мин и тягу порядка 800 грамм. Ток порядка 13 А. Что меня удовлетворило.
Вот фото того что получилось:

Порция свежих фоток по В-25.
Первые примерки двигателя и капотов.
Представлен истинный размах аппарата с готовыми консолями. Так же представлена лопасть под копийный винт.

Также присутствуют фотки из параллельного хобби

Большую благодарность за поддержку и помощь хочу высказать:

Антону Павлову (toxa)

Михаилу Сазонову (menahem)

В присоединённом архиве MotoCalc_Rus.rar находится русифицированная версия программы. Просто распаковывается в вашу папку MotoCalc7 и стартуется.
В архиве motocalc_all.rar находится данный текст с графиками и макро Opinion для перевода Прогноза.

Сегодня среда 2.03.2005
Обтянул фюзеляж!
Завтра наверное ничего зделать несмогу, летаем!
А так модель почти готова, нада всё собрать и доделать упраление…

Фотки:

Сегодня обтянул крыло, киль, и стабилизатор ( с рулями и алеронами)
Фозеляж пока не трогал, времени не хватило…

Вот фотки:

☕

Сам я занимаюсь авиа 4 года, мне 15 лет, с 6 до 9 лет ходил на НАЧАЛНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ, потом на студию СХОД ( скульптурно-художественная обработка древесины), потом пошел на авиа, где и остался до нынешнего дня дня… Правда с того кружка после 2 лет работы ушел в другой, там и тренер лучше,( пообчаться, обяснить, обсудить) да и возможности перспективные!
Сам я парень, вроде не новенький, т.е. опытытный 😁 , уже успел склепать штук 8 кордовых електролётов, планер F-1-A, RC мотопланер…

Вот решил построить електричку!
Чертёж взял из немецкого журнала FMT, какой присмотрел у тренера мой тренер!

Масштаб взял 2:1, на компьютере увеличил, распечатал, и по шаблонам начал делать:

1. Пошол купил бальзы и боуденов… (вышло 50-60 грн = 10 долларов США)
2. Идя домой с кружка решыл зайти к моему бывшему тренеру, у которого я довольно часто бываю, зделать у него нервюры ( профиль был кларк игрек 10%), вот я пришол и по предварительно за 10 мин зделаному шаблону зделал нервюры (12 шт) за 20 мин
3. Пришол домой и начал вырезать вырезы для передней кромки и полок лонжерона (вырезал закончил 5 нервюр) и отложыл работу.

итак, фотографии, освещающие постройку моего самолета.

Хочу сделать ночные огни + мигалку + landing lights.

Собрал на макетной плате NAVLIGHTS с http://www.rc-cam.com…
Не смог купить ярких светодиодов с широким углом - есть только 20 градусов которые. Мне подсказали идею - спилить линзу и отполировать пастой ГОИ - будет 90 градусов поток.

-–

Все, спаял и испытал в полете. Эффект фантастический - и управлять проще (я в 6 часов летал, уже было не очень светло), и народ от удовольствия повизгивал 😁 )

P.S. Правда модель в конце-концов размочалил - но я был к этому готов, да и ветер был силен. Все равно на углепластик переделывать надо.

Летом 2004-го сделал планер A3 из набора.

Облегчил фюзеляж путем выпиливания окошек.

Вот так он летает (больше не пускал).

Как ведет себя в полете
Температура -10, ветер такой, что антенная веревка отклоняется градусов на 45-60 от вертикали. Для второго полета (первый неудачный) слишком сильный.
При запуске с полным газом и нейтральным рулем высоты резко идет вверх, делает свечку, и гордо и медленно “коброй” ползет вперед. Так что газ надо строго давать при опущенном руле высоты. В полете имеет тенденцию к развороту (выкоса у мотора не делал), но не сильную. Разворачивается, кажется, влево, почти на месте (метра 3-5), вправо - метрах на 12. Скорость самая большая около 15 км/ч - то что надо для новичков и полетов с пивом . В полете фантастически устойчива и при этом довольно маневрена. Я ожидал 1-2 сек. запаздываение реакции на ручки, но его практически нет.
Минусом оказалась излише большая площадь руля высоты. Надо очень точно его отклонять, чтобы модель не взмыла, теряя скорость. Если его согнуть вниз до упора, модель спикирует градусов под 70, набирая скорость, но не беспредельно. Зато около самой земли полный вверх заставит ее мгновенно остановится у земли и спарашутировать без удара.
Это красивый фокус я повторял неоднократно.
Вообще, для такой странной модели она сочетает два приятных качества (для меня): медленно летает и быстро набирает высоту. При этом ее всегда можно вывести из пикирования за 1 сек до удара, и она не знает что такое срыв и штопор, т.е. прощает все ошибки, кроме залета на балкон или дерево