New entries

Никаких особых секретов в этом деле нет…

Оптимально настроенный двигатель это когда двиг чуток не добирает до своей максимальной температуры (рекомендованной) на всех полетных режимах

Что нужно добиться косвенные признаки:

1. постоянного равномерного дыма на разных полетных режимах…
2. хорошей приемистости.
3. Равномерной работы без пробоев.

Как добиться ?.

1. самый простой вариант - дать полный газ и верт уходит в небо и следите за дымом и скороподъемностью. Дым уменьшается надо богатить, кашляет беднить. Вот и ищите оптимум.
2. Я определяю либо на петле, либо на тик таке… там больше немного нагрузка чем на простом уходе в небо. Методика тажесамая.

Наконец-то получилось добраться до поля и проверить настройку.
Благодаря Алексею_000 . вся подготовительная работа к полету во время небольшого дождичка заняла всего порядка 5 минут… После весело заурчал моторчик ОС 50.

Можно отметит - сцепление пока еще не отвалилось.
Гиро работал стабильно, совершенно нормально, правда ощущался небольшой дрейф в лево при стандартном режиме гироскопа. Но точными движениями Леха быстро это скорректировал, подкручиванием наконечника хвостовой тяги.

Торжественно перевели Гироскоп в режим НН и насладились тем, что вертолет не отличается по своему поведению от предыдущих испытаний когда на нем стоял гироскоп номер 1 в мире Futaba 601.

К сожалению погода не позволила полноценно провести все испытания.

На верте произошли еще изменения: установлен гувернер CSM. по первым ощущениям:

1. быстрее набирает газ
2. мягче переключает полетные режимы.

Также поставил трубу от Янгблуда MP2 звук улучшился и субъективно на полном газу повеселее тянет чем на штатной трубе.

итак фотографии процесса.

первая - окинуть взглядом.

Выкладываю фотки с описанием.

Кто мог поверить, что гиро весит всего 17 грамм и размером 2 на 2 на 2 см кубик…
Приклеил на двойной скотч с демпфером как футабовский, посмотрим что получиться.
А провода весят больше чем гиро, уникальная конструкция.

Настроил вроде расходы, реверс и конечно установил цифровую серво.

Интересно он программируется с интерфейса, да и параметры можно проконтролировать. Видать на поле придется таскать нотебук для настройки гироскопа WOW.

Очень понравилась настройка расходов ATV по хвосту- просто входите в режим быстрой настройки и подводите ручкой аппаратуры серво к максимальному положению по расходу.

Надо всетаки параметры проверить, а то кажеться расходов серво не хватает 😃

1. Убрал футабовский гиро Gy601 + Гувернер GV1.
2. Поменял полимерную батарею duralite 4000 на Kokam 2000 2S1P? по току батарея точно выдюжит, а вес 100 грамм просто великолепный показатель супротив 230 грамм от 4000 батареи.

Занялся установкой CSM RevLock гувернер от CSM, особых проблем не обнаружил, единственное долго мучался как сделать 3 разных настройки оборотов да еще и независимый тумблер включения. Убедился что Futaba 9 ZHP великая вещь, всего пару часиков и все ок.

Теперь на верте 3 полетных режима.
1550
1800
1950

оборотов + отключение гувернера в любом режиме и конечно отключение при авторотации.

Гувернер воистину маленький и легкий всего 11 грамм и выглядит как микроприемник. Посмотрим как будет работать.

Стал счастливым обладателем аппаратуры нового поколения Спектрум.
ДЛя тех , кто не в Танке - само собой понятно - это афигительный суппер МЕГА Девайс , спасет Вас ,от мучительного поиска Кварцев , на нужную частоту.
Система РАЗ - и готово !!!
Ну да ладно .
Не буду дразнить - читайте :

вернёмся …… а вот теперь всё в сборе и со всёх сторон……на планер предполагается поставить видео аппаратуру ….но пока попробуем по фотографировать с планера….в общем всю электронику уже закрепил и подключил сервы….да планер рассчитан на несение полезной нагрузки 500грамм а после постройки вышло что можно загрузить 530 грамм……длинна крыла 2800 мм. хорда 260мм. сужение на ухе да 180мм. уши длинной 600мм. нагрузка на крыло 34г\дм2….управление по пяти каналам аппаратура Хайтек…на крыле стоят две сервы и задействован микшер Элевонов….в фюзеляже две сервы на оперение и пятый канал на включение видео аппаратуры….

😃

маленько отступлю……это ЯК – 18 ПМ…. И на него я ищу нормальную раскраску….это кордовая полукопия с шаг газом управляемым по двум кордам….

Ну вот, меня можно поздравить. Я придумал, как сплавить с себя часть забот. Если повезет - публикациями заниматься самолично не придется. Только планы согласовывать. А то голова уже трещит и мысли путаются.

Потратил несколько деней, чтобы слегка изменить названия подразделов и переиначить навигацию по сайту. Сделал выпадающее меню. Посмотрел - аж обомлел, сколько статей, однако…

День крушения иллюзий. Сегодня опять память на сервере закончилась… караул… кто б подал руку помощи. Очередные 400 кровных баксов уйдут на то, чтобы в этой поганой железяке было 2 гигабайта памяти вместо одного. Эх… это ж месяц можно по дискотекам текилу пить… Самое обидное, что через год все равно прийдется сервер менять, потому что уже процессор загибается. А приличный сервер, это не хухры-мухры, это 3 килобакса минимум, а если как у нормальных пацанов - то все 5. С другой стороны, через год, как говорил Ходжа Насредин, либо эмир, либо ишак, либо я… Либо мне этот сервер кто-нибудь подарит.

Да, вот еще, поскольку голова разгрузилась, сразу забегали разные мысли… табунами… Почти сформировал концепцию еженедельного дайджеста. Чего получится - фиг знает, но чего-то да вырастет, а там видно будет. Через недельку стартанем. Вполне возможно, что будет меганаправление. Как говорится, других не держим. А может все накроется нефритовым сосудом 😃 .

Начал зашивать крыло

Размах крыла 1300 + по 10мм на 2 заканцовки
В крыле получилось 22 нервюры: 20 из 3мм бальзы, 2 из 2мм фанеры(концевые)
Планируется вырез части центроплана: от передней кромки до лонжерона.
Кромки - 8 мм бальза
Лонжероны 6х12 мм сосна.
Зашить крыло планируется 1.5 мм бальзой
Машинка - 1 шт. Можно поставить 2, но нет смысла(ибо я являюсь счастливым обладателем аппаратуры хайтек Фокус 4, и никакие флаппероны замикшировать не удасться 😦 )
Крепление - на винте.

Для начала решил сделать оперение.
Представляет оно из себя каркас из 3 мм бальзы, обшитой 1.5 мм бальзой.
Кромки оклеены 2мм липой(линейка 😁 ) - чтоб не мялось.
Рули сделаны из 6мм бальзы. Задняя кромка рулей также обшита липой.

ферма фюза готова, добавил диагональных связей в горизонтальной плоскости. ферма стала очень жесткой во всех плоскостях.

немного в тему мусора и отходов -
на данном этапе масса мусора, произведенного в процессе постройки самолета составила 1,7 кг, мусором считается все, что было выброшено, обрезки бальзы и фанеры, которые отложены в коробку “для остатков” не в счет.

по поводу фото:
на первом (с задней полусферы) краска бликует, давая бордовый цвет, хотя оригинальный цвет красный (второе фото сбоку)

бордовый смотрится классно, какой колор выбрать - красный или бордовый?
(снзу плоскости белые)
ярко красный как-то приелся, но синие и прочие вообще не катят…
бум думать.

В пятницу 1го апреля у нас в Домодедово состоялось открытие сезона.
Зимой конечно летали но не часто.
Вот некоторые фотки и немного видео:

оперение…….

КРЫЛО…

Главный пластинчатый штырь…….

На этих выходных начал делать планер…

Сидел долго:
Субота с 10:00 до 22:10
Воскресенье с 10:00 до 23:00
😲

В суботу зделал шаблоны на нерьвюры и все нерьвюры ( на центроплан и на ушы).
Вчера, в воскресенье зделал кил и стабилизатор с рулями.
Нерьвюры не фоткал, а вот киль и стабилизатор заснял)

Вот стабилизатор ( вышел четь слабоват… наверное переусердствовал со шкурением 😕 , но я решы его сверху обшыть бальзой 1мм 😲 )

Аааааааа… Уууууу… Оооооо… - вот видите, господа, одни эмоции. Думаю каждый из вас помнит свой первый удачный полет, помнит какие чувства его переполняли до взлета и после посадки. Так вот, наконец-то это произошло со мной, наконец-то и я почувствовал это не только в теории но и в реале!

<span style=‘font-size:21pt;line-height:100%’>размах….</span>

Это вот сюда, а это сюда……спичечный коробок для масштаба…. 😃

свалка… 😕

ЦЕНТРОПЛАН…… 😃

Ну начнем……
Это не крылья для маленькой модели это уши для большой… 😃

Пока не начался сезон решил , наконец-то, раскрасить модель , на примере которой описывал постройку моделей из потолочки, цветным скотчем. Вот что из этого получилось:

Зима достала… С тачкой траблы, выехать никуда не могу… Пилотага висит на стене, покрывается слоями пыли. Летать хоцца сильно 😦 . Терпел, терпел, воздерживался, воздерживался, а потом пошел и купил электропланерок Protech Alpha V2 (рассуждал я так: пилотага у меня есть, т.е. резвыми полетами я обеспечен, а для души можно и планер прикупить, т.к. эти вещи не исключают, а лишь дополняют друг друга). Ну процесс сборки опущу, т.к. управляюще-крутящиеся механизмы примитивны и собираются без просмотров инструкции 😇 (лишь при пайке и установки электрических приблуд пришлось смотреть в доку, т.к. я в электромоделях еще зеленый). На коробке заявляют, что модель можно собрать за час - ню, ню:

1. Обтягивающая пленка вся в пузырях, а в некоторых местах вообще не “приклеена” к поверхностям (в таком нетоварном виде модель отправлять в полет рука не повернется);
2. Тяги надо изгибать, т.к. если их прикрутить к сервам в том виде, в котором они поставляются, то они будут цеплять фюз (я уже не говорю о том, что по инструкции тяги должны быть разной длины, чтобы сервы поставить развернутыми друг к другу под углом 180, но в наборе тяги одинаковые)

Пускали самолет Acipter Badius с wireless камерой на крыле.
Квадратный предмет в руках у моего товарища Вовика - GP антенна с сайта www.rc-cam.com.

Был сильный ветер, и я все время упускал высоту. Пока не въехал в изолятор 😃

Полеты были в Железнодорожном, в поле на пути к Саввино.