New entries
Всем привет, ну вот не прошло и двух лет, как стал вырисовываться РХ, чему я собсно очень рад, если удастся в этом сезоне довести до автоматизма и пониже то вообще будет здорово ( пока низко очкую), то вследующем буду пытаться крутить РХ вправо.
Видишь суслика?
А он есть 😃
Хочу немного больше, дозы не хватает))) Мысли о композитном варианте)))
Достал с полочки в гараже, крылышки пролежавшие 3 недели и огорчился. Шпон видимо схватил влаги и в районе петли элерона его достаточно сильно деформировало, хотя на ядре всё осталось без видимых изменений . Бутер из свм и шпона не лучшее сочитание, но вот вопрос к бывалым- как правильно готовить шпон перед формовкой на ядре. В моём случае шпон был легко грунтован эмалитом, это не спасло. Питать его до насыщения чем либо, не реально ТК вес будет запредельным.
Шпон с внешней стороны до формовки ,думаю имеет смысл ламинировать 25-50 стеклом, поскольку вес грунта под ЛКМ приблизится к весу ламинации . На ядре он сидит нормально. Как на ваш взгляд ,в районе петли стекло снаружи сработает на удержание формы?
Не боги горшки обжигают.
Тихой сапой добрался до финала. Ну почти.
Однако тиски уже в работе.
Не в терпеж 😃 Да и работа для них есть. Пусть себе на плоскошлиф заработают.
Короткий обзор.
Размер тисков
390X160X55 мм.
Рабочая зона
120X220 мм.
При конструировании упор сделан на простоту и технологичность, при минимальном бюджете.
Бюджет.
7290 рур.
Изучаю проэкт …
Наткнулся на интересный и вроде простой в исполнении мавлинк тракер:
Автор подробно не расписывал как подключать и настраивать, но вроде информация содержится в ино файлах.
Как понимаю, код заточен под STM32F103C8T6, вроде с Arduino Nano, он потерпел неудачу, потом пробовал на Arduino Mini, но я не понял, пошло у него или нет.
Предлагаю обсудить, и возможно, улучшить код.
Дело делается.
Из любопытного.
Разделка вала.
Набор “собери тиски сам”
Полетав некоторое время с зеленым tbeacon, прилееным сверху решил убрать все это хозяйство внутрь. Для этого у Константина была заказана “специальная” версия янтарного маяка tbeacon, без кнопки и с вынесенными на проводах пищалкой и светодиодом. Включение автоматическое при подаче питания, выключение двойным вызовом при максимальном уровне сигнала. Пищалка вынесена на проводах 25 см., это даже много, нужно 21-22 см. Светодиод вообще не нужно было выносить, его и так отлично видно через штатное окно. Убрал его вместе с проводами под термоусадку. Пищалку закрепил около подвеса, напротив отвертия наружу, слышно отлично. Ну и антенну в луч.
Инфа по тому, куда припаиваться взята отсюда DJI Mavic Pro краткий обзор. Установка маяка Tbeacon "Тигромух"
Идея засунуть антенну в луч тоже)
Важно! Если не отпаять пищалку, мавик ругается на компас, калибровка не проходит. Видимо магнит в пищалке “добивает” до него.
И еще. Ставили другу обычный янтарный маяк, вместо кнопки использовали геркон, чтобы корпус не дырявить. Геркон установили за wi-fi модуль. В принципе вариант годный, если немного потренироваться правильно прикладывать магнит, в его случае магнитная застежка наручных часов. Выключение вызовом конечно удобнее, но требует переделки и перепрошивки маяка.
Качественные тиски с бол-мен широкой губкой, стОят.
Потребность в них периодически возникает, и чем дальше, тем больше.
Почесал в затылке, поцыкал зубом и потратив недельку на изучение вопроса … начертил нечто такое.
Хотелось не шибко дорого, в меру сердито, низкопрофильно и ширОко.
С целью минимизации затрат львиная доля труда была отряжена “малышку по цветняку”.
Материал тисков - сталь А40Г.
V 4.2.19
LSD 1.3.3
501ss 2.1.16
V 1.1.31
Существует известная проблема с IMU2 у ПК Pixhawk, проявляющаяся в ошибке Bad accel health. Подробно описана здесь. Самым простым способом решения является напаять резистор сопротивлением 220 Ом сверху на конденсатор на линии питания IMU2. Для Pixhawk 2.4.6 есть картинка с указанием этого конденсатора. Для чуда китайского гения под именем Pixhawk 2.4.8 такой картинки не нашёл. Прозвонил сам. Теперь делюсь.
Оба ПК куплены со всем известной редиски с разницей приблизительно в 1,5 года.
Вдруг кому пригодится. Хотел я объединить бародатчик с каналом статического давления, датчика воздушной скорости на АРМ. Плата будет залита уретановым лаком. 
Такая простая мысль пришла мне в голову… А зачем нужно тянуть в небо коптеры под 2 кило веса? Что мы конкретно пытаемся ими поднять? Камеры типа Gopro?
Нет, мы пытаемся поднять сам коптер, который мы соорудили… и где-то на втором - третьем плане вес камеры. Конечно задачи бывают разные. Бывает, что нужен «коптер-грузовик».
Но в основной массе, если посмотреть на ветку «Вопросы по подбору комплектующих», новички пытаются собрать стандартный набор: моторы 2212-2216; 10-11” пропеллеры и аккумулятор 3S. Вес такой сборки, в конечном итоге, должен получится до 1,5 кг.
Было 3 таких рега:
- Сгорел после 30 минут покатух после нажатия на курок газа.
- СГорел бек рег пока работает
- Года 2 точно нормально работал, но скорее всего перегрелся ( возможно заблокировался вентелятор) и пыхнул после минут 20 не особо буйных покатух. На видео уже остатки дыма.
1 горел с пламенем в пол метра и вспухшей батареей тут все ограничилось регом.
Второй раз выбрался на полёты с новой моделью. Несколько новых фото. Всё остальное бла, бла, бла, в видео))) 😎
Тест самолётного малыша SunnySky X2204-21 KV1800 пропеллеры: GWS EP-8040 и EP-9050
аккумулятор 2S и 3S
регулятор 30A
максимальная тяга EP-8040, 2S – 423 г.
максимальная тяга EP-9050, 2S – 497 г.
максимальная тяга EP-8040, 3S – 723 г.
Мотор от производителя SunnySky показал как всегда хороший результат. По данным с оф сайта производителя максимальная тяга:
EP-8040, 2S(7,4V) - 380 г. в тесте - 423 г.
EP-8040, 3S(11,1V) - 575 г. в тесте - 723 г.
EP-9050, 2S(7,4V) - 450 г. в тесте - 497 г.
Возможно, производитель усредняет результат, возможно, сказалась тщательная балансировка пропеллеров, а может и всё вместе. Но одно можно сказать, что данные производителя не завышены, всё по чесноку!!!
Здесь всё понятно. В конструкции используется шприц и соответствующие подшипники.
Доработка фокусировки FPV видео шлема Eachine EV800. Сама идея не нова. Делюсь своим опытом и основными моментами доработки, а также плюсами и минусами результата.
Замена подшипников в БК моторе 2204 Eachine Racer 250
Подшипники ставил Fushi 693ZZ 3*8*4 mm.
В видео особенности и нюансы которые я использую при замене подшипников.
Тест мотора 2204 KV2300 Eachine Racer 250
на напряжении 3S и 4S с пропеллерами APC 5X3 и APC 5X4.5
Тест мотора SunnySky R2205 KV2300 на напряжении 3S и 4S
с пропеллером APC 5X4.5
Итоги: Отличный, резвый мотор. С увеличением напряжения питания адекватно растёт тяга и мощность, что не скажешь о 2204 KV2300 (ссылка в описании).
На мой взгляд режим 4S и пропеллер 5Х4,5 тяжелый для мотора,
хотя и возможный, если максимальные обороты не будут постоянными.