New entries
Новая прошивка v3.1 для модульных приемников Rainbow RX rev.A и MRF241.
Добавлена поддержка SBUS, используется 8 каналов.
Более точное управление с аппаратурой FS-TH9X.
Славно полетали с ленточками вечером втроем. Отрубов почти не было, больше было автоголов, падений и врезаний.
www.youtube.com/watch?v=kkC2Mpp60CM
У меня от нагрева батарейки отклеилась от нее велкро, и при маневре батарейка выскользнула чуть назад, выдернув XT60. Коптер рухнул, и спасибо Андрею, который в тот момент находился рядом, ища свой коптер. Андрей обернулся на грохот падения, и по торчащей из травы ленте вышел на мой коптер.
Снимал на RunCam2, в пост-продакшене выкрутил Saturation в Mid tones на максимум 😃
Надоели провода, хоть и в чемоданчике, захотел убрать все чтобы было цивильно.
Идея такая. Есть чемодан алюминиевый, 420x300x50.
Есть две зарядки, imax B6 и Accucell6. Есть блок питания 12В 20А. Есть желание)))
Остальные запчасти буду заказывать с Али.
Компоновка такова. С блока питания иду на преобразователь с регулировкой тока и напряжения, с преобразователя на зарядник и термореле. Термореле щупом к преобразователю и на вентилятор.
Зарядник монтирую разобранным.
И так 2 раза.
Так же предусматриваю выключатели на каждый зарядник. Вдруг только один нужен. И отдельный вход для 12В с внешнего аккумулятора для полевых условий.
Еще одно термореле с вентилятором на блок питания.
Либо вариант другой, без преобразователей только термореле. Пусть греются, излишки тепла буду и так выводить вентиляторами. Минус три лишних блока…
Либо покупать блок питания на 24В и снего через преобразователи либо на 12В либо на 18В. Но это не точно…
Фюзеляж оклеен цветным скотчем . Крыло осталось от прежнего самолёта , под это крыло и делал фюз . Вместе получилось вот так .
Перед склеиванием консолей из прошлой серии и окончательным переходом к изготовлению фюзеляжа решил отрезать элероны…
В результате обнаружил, что жесткость на кручение у элеронов, на мой взгляд, просто никакая недостаточна. Хоть там и лежит дополнительный слой стекла, но передняя кромка элерона ничем не усилена.
Может пишу банальность, но повысить жесткость на кручение можно двумя способами: поменять материал обшивки на более жесткий или замкнуть контур на кручение, лучше сделать, конечно, и то и другое…
Сказано - сделано. Получилось это:
[IMG]
Зарелизил библиотеку для клепания мелких модулей обработки изображений с помощью WebAssembly. На самом деле, она для любой тяжелой математики, но чаще всего именно в картинках попадаются числодробилки на пару десятков строк кода.
Все выросло из ресайзилки картинок, которая используется в нодеке для загрузки изображений. Я планировал еще делать детектор лиц для аватарок, и захотелось упорядочить стандартные фильтры и интерфейсы, чтобы упростить жизнь себе и другим. Например, если взять человека который умеет писать подобную математику на С, то он с большой вероятностью не сможет оформить что-то вменяемое для браузера. А теперь можно распределять усилия, чтобы каждый делал то что больше умеет и любит.
1 Разбираем коптер
2 Откручиваем держатель камеры
3 Снимаем плату видео
Для понимания процесса есть видео
Занятное обучающее видео - вывод вертолета из режима вихревого кольца.
Доделываем морду фюза - приклеиваем кругляшки (это будет имитация мотора) , примеряем шасси , готовим кольцо капота .
Как известно, основном достопримечательностью Железнодорожного, кроме Анны Карениной, с незапамятных времен являлся заброшенный госпиталь КГБ. В нем проводили свое время горожане с шашлыками, rope jumper’ы, digger’ы, безумные дети-акробаты, а также приверженцы других более одиозных хобби - такие, как сатанисты, страйкболисты и авиамоделисты.
Полеты в коридорах госпиталя придавало коптерному хобби необходимую перчинку, андреналин стекал на дырявый пол и сочился на нижние этажи
готовим детали стабилизатора и Р.В. собираем стаб и Р.В.
На три вещи можно смотреть вечно: огонь, воду, и как Паоло Северин изготавливает нервюры😁
Начал строить новую модель . Что то захотелось верхнеплан .
Понемногу практикуем воздушную бойню на 250х коптерах.
Под брюхо на батарейную застежку цепляем ленту для кассовых аппаратов. Летаем, срезаем винтами.
Поскольку внезапно развернуться и лететь назад означает автогол - подрезать свою же ленту, приходится летать необычными кривыми - стрейфиться перед разворотом или летать по вертикалям. Вечернее солнце очень помогает прятаться в его свете. И также лента на фоне неба тоже маскируется. Уважаемым, но еще никем не выполненным трюком считается спрятаться, зависнув за березой, свесив ленту за стволом 😃
Бойня в середине видео. Но вначале - корован 😁