New entries
сделал из белого шарикового пенопласта.
та, что для остекления - нуждается еще в доводке шпаклевкой (чтобы к кокпиту пригнать поплотнее)
та, что для капота - выглядит внушительно (диаметр 320мм…), шпаклевать тоже надо.
будут фотки - продолжу, а пока на этом все,
ну разве что еще все рулевые поверхности навесил (не приклеивая), что было довольно геморройно, петли классической конструкции и под них надо резать пазы.
ну почти проболбесничал.
вчера руками держал часа 3 переднюю кромку. ждал когда ебаксидка полимеризуется.
седня сбацал правое крыло, думаю к вечеру и левое будет. дык остались, кроме обшивки, тяги к элеронам, площадка под серву, и какнить придумать крепления крыла к фюзу.
руки уже дня 3 подряд волосатые(к эпоксидке собачьи волосы липнут)… млять, как полицейская академия2. 😅 😅 😅
Вот собираю потихоньку большого полосатика матрас летаюший 😅 ……….
По приколу решил месяц назад поучаствовать в конкурсе “золотой сайт”. По серево-западному округу выполз в финал. Мелочь, а приятно. Грамоту дадут, наверное 😃 .
www.goldensite.ru/final2004.html?l=1&f=2pn
Продолжаю ждать новую версию движка, форума и блога, вот-вот должны выйти.
😕
Полевые испытания показали, что это чудо-юдо может резво бегать по земле, взлетать только на полном газу и так метров через 10-15, в воздухе утюг утюгом (к своим 750 гр. добавилось ешё 200 гр.). Однако основная задача - сброс грузов методом срыва выполняется уверенно!!! Вытяжной парашют выравает груз из фузеляжа, последовательно вводится в работу основной купол и груз плавно приземляется!!!
(Помошника не было, поэтому фото ограниченны!)
😛
Был такой самолёт. Просто летать стало скучно. Решено придумать и сделать что-то такое не совсем обычное. 😋
У нас тут “конгресс” по сальсе был. В итоге неделю отрывались. Вот, думаю в Ростов в начале августа съездить, повторить. Далековато, правда: поездом долго, самолетом дорого:) .
Зарегистрировал на себя домен megahobby.ru . Так, впрок. Имя понравилось, не пропадать же. Пока вот думаю, реально ли там поднять гибридную ленту из новостей с форума и дайджеста. Чего-то не сходится.
Фюз и оперение обтянуто. 😃
Осталось крыло обтянуть, да конца завтрашнего дня думаю успею… 😲
Только сегодня получил возможность пользоваться утюжком.
Как обтяну - фотки выложу 😃
Женя (тот у которого улетел биплан) сделал и облетал новую модель - Тензор. Полетный вес около 500 грамм, размах - 750 мм.
Фото модели и Жени внизу:
Неожиданно вздулись полимеры iRate: один пак на 1500 мАН и один на 850 мАН. Причем первый во время полета (движек на модели с тем винтом что стоял в статике больше 11 А не ест), а второй без видимых причин - просто лежал заряженный неделю в ящике стола. Что странно - оба вздулись в один день. 😕
Самолет Frog валится в штопор по неизвестной причине. Скорее всего где-то смялось крыло и при большой нагрузке оно гнется.
ТТХ:
BP-21 brushless, NiMh 650 mAh, prop is 8x4 (подрезан на 8 мм); Центровка более чем передняя.
Кто-то может посоветовать ?
-
заход на посадку.
в просторечье называется “заход по коробочке” или просто “коробочка”. начинается с того, что вы проходите над посадочной полосой против ветра. выйдя за пределы полосы, делаете поворот от себя на 90 градусов, летите пару секунд горизонтально и ровно, затем еще один поворот на 90 радусов. таким образом самолет начинает лететь в обратном направлении - по ветру.
чтобы выполнять этот маневр красиво, держите постоянную высоту, повороты выполняйте с постоянным креном и с постоянным радиусом.
выровняйте самолет против ветра, когда самолет оказывается за пределами взлетной полосы, делаете следующий поворот на 90 градусов по направлению к себе.
наконец, последние 90 градусов, выравнивайте самолет против ветра и начинайте постепенное (градусов 3-5) снижение.
в этот момент модель должна быть точно на оси посадочной полосы, на расстоянии примерно 50-100 метров от ее начала. расстояние зависит от размера самолета, веса и т.д. определяется опытным путем.
заход на посадку заврешен. -
снижение
сбросьте газ до “чуть больше холостого хода” и продолжайте снижение. на этой стадии посадки важно держать крыло строго горизонтально а угол тангажа постоянным.
Тоже старый проект - программатор PIC - служит по сей день. Вот его картинки.
Схема: Вид внутри:
Всех приглашаю посмотреть мой проект трехлетней давности Аэрофотосьемка ! Тогда я еще сам мастерил радиоуправление, модифицировал фотоаппаратуру, выбирал нетипичные для нас, (авиа)моделистов, “средства доставки”. Эта ссылка уже была в форуме, но я решил ее зафиксировать здесь 😃
Всё, закончил, модель готова к обтяжке и установки борта…И на поле! 😇
Но, пока фоткал, вспомнил, что я не сделал штырьки в фюз, для крепления крыла (на резинках), и крючок для затяжки, ну сам крючок - не проблема, а вот усилить фюз надо…
Картинки:
вот теперь можно не много от учебно-деревянного планера отдохнуть…….шеф увез команду на школьную Россию в Новосибирск ……потом приедет и сразу в Монголию на дружескую встречу команд стран Азии ….кажется как-то так называется ….склероз… 😊 …
Положил учебно-деревянный планер подальше и решил сделать летающие крыло типа Вжик но только площади по больше раза в два… 😃 ……да у нас кордовики совсем совесть потеряли из депрона пилотажки строят… 😲 …раньше из депрона были только электрички а теперь и кордовые … 😃 …….
Вчера приехал на поле облетывать вертолет…
проблем что-то больше обычного возникло…
- двиг шумит как-то странно…
- в крыльчатку вентилятора неправильно вклеил магниты и гувернер отказался работать. Пришлось дома высверливать один и переклеивать … убил 2 часа на это действие…
Сегодня приехал на поле… - лопнул болт в голове… - пока его выковырял из детали сломал тягу на серволапасти (0 - круглая тяга).
Вообще 2 дня а вертолет так и не начал нормально летать … прямо что-то не так.
Кстати это уже второй болт из наборов ТТ, который у меня лопнул !! странно это все !!
честно говоря, несколько раз пытался вести дневник, но что-то не выходило.
попробуем сызнова.
мое первое творение- тренер по мотивам GP-40. его чертежи лежат где-то на форуме.
вычертил на миллиметровке в натур величину. ни каких изменений в конструкцию не вносил.
начал с крыла (в тетрадочке даже расписал весь технологический процесс)
из фанеры вырезал 2 шаблона нервюры, просверлил в каждом по 2 дырочки (отверстия) для стягивания винтами.
на купленной в техноспорте бальзе наметил контуры нервюр фломастером, нарезал ножичком с небольшим запасом заготовок нервюр и, предварительно закрепив заготовки между шаблонами, быстренько настрогал 24 нервюры.
оч приятно оказывается с бальзой работать. в детстве в авиамодельном кружке мне бальзы не попадалось как-то:)
Вчера друг принес книгу.
Книга очень полезная и интересная для меня.
Описуется: разработка планеров, весь расчёт, от профиля до удлинения крыла. От материала до технологии сборки.
Изучил немного, буду изучать дальше, и параллельно доделывать планер.
К сожаленью автор неизвестный, и название тоже.
Но судя по тому как написана - всё толково объясняется для новичков, есть таблицы, схемы, расчёты, формулы - автор имел очень большие знания в этой области…
😃
После многочисленных полетов и парочки разборов вертолета на шкифу( шестерни) привода хвостового ремня, я обнаружил здоровенную трещину… встал вопрос о ее замене.
Этапы работы…
- открутить болт фиксирующий обгонную втулку и шестерни внизу вала. На этой операции возникли проблемы: начала проворачиваться гайка в пластмассе. Со всеми выражениями был в 2-00 ночи использован дремел со всей жестокостью… пассатижи, наконец ухватили гайку и получилось ее отвернуть.
- заранее отстегнув все тяги от чашки и пометив ее положение. вытаскиваем Ротор в сборе…
- устанавливаем новую шестерню предварительно смазав трущаяся детали…
!!! Прежде чем вставлять основной Вал в узел шестеренок рекомендую капнуть маленькую каплю локтайта на него … исчезнет люфт !! но труднее будет разбирать .
- отцентрировать дырочку на валу с дыркой в шестернях посредством подколиберной отвертки…
- затянуть болт с гайкой
6 проверить люфт вала.
паяльником хренова…
у меня металлкерамика. почти вся мощность на жале,которое перегревает дерево, и чуть на месте крепления его(жала) к основной части(кожух? незнаю как правильно)
часа 3 подряд гнул рейку, переднюю кромку крыла. толстая она…
приоединяю чертеж. можно открыть или autocad-ом или coreldraw-ом.
наверно до пятницы буду делать а потом на дачу в поля 😋
завтра схожу на Чеховский. планирую купить пилки для лобзика, фанеры(желательно потоньше) и… gta: san andreas. все-таки цессна в gta
3 и vice city есть. правда её До-До обозвали 😒
Ну вот… Сегодня разбил свой Фан-Флай… 😊
Причина просто дурацкая… Дал полный газ и полетел вслед за чайкой, и совсем забыл про то, что Фан-Флаи не должны летать на таких бешеных скоростях, ну вот на одном вираже даю руль высоты “на себя” и половина руля отрывается… В итоге самолет стал неуправляем по высоте и стал падать на землю… В итоге: Фюзел до середины разбит начиная от переднего шпангоута, крыло почти цело… Мотор земли накушался чуток…
В плане построить новый Фан-Флай - Камикадзе… 😇
с 10утра до 2ночи сижу или перед компом(AUTOCAD+FMS) или перед самолетом.
за 15 минут загнул рейки формирующие фюз.
надо будет попробывать как PUMPER гнуть паяльником. ☕
немного помудился, когда гнул рейки, которые под крылом(6мм в 2-х плоскостях)
собрал предварительно фюз. красотища…
переделал одну деталь(неправельно вывпилил-“поляризация” не та) и сломал последнюю пилку для лобзика… 😮
на седня наверно хватит работы. буду сидеть за компом. 😒