А не проше ли отказаться от глушителя как такового и ставить резонансную трубу с выходом в брюхо самолёта- тогда и кидать будет от самолёта и при прогреве модели вверх колёсами- и яшик будет более-менее чист, не говоря уже о приросте мошности мотора за счёт отцутствия классического глушителя.
С уважением Алексей.
Таких приспособлений я видел много, хотя суть их была одна - на выходной патрубок глушителя, как резонансного, так и объёмного одевалась силиконовая трубка, иногда весьма длинная, которая выводилась в удобное место. На сколько это снижало мощность двигателя ( а может и незначительно), не знаю, но применяли в том числе и мастера международного класса.
Таких приспособлений я видел много
Угу, и называется сея приблуда ДЕФЛЕКТОР, есть любые от 15 до 140,
И не надо мутить с дудкой, рано еще судя по этому rcopen.com/forum/f5/topic9838
[quote]
Таких приспособлений я видел много
Угу, и называется сея приблуда ДЕФЛЕКТОР, есть любые от 15 до 140,
И не надо мутить с дудкой, рано еще судя по этому
rcopen.com/forum/f5/topic9838 class=‘postcolor’><!–QuoteEEnd–>
дык с дудкой я мутить и не собираюсь. мощи мотора хватает эт я чувствую еще даже не имея опыта. мотор 52
Все ястно а что этот дефлектор из себя представляет?
В магазинах покупать или самому сделать можно. Если в магазинах то так и справшивать дефлектор?
Можно прикупить. В столице хобби есть. Просто прийти и кого-нибудь из дяденек спросить.
Можно сделать самому: отрезать кусок от армированного садоводческого шланга подходящего диаметра. Или просто какого нибудь силиконового. Правда на четырехтактник я бы не рекомендовал ничего вешать. Там температура выхлопа много больше, чем у двухтактника. Может поплавить.
Делал подобную хреновину для комода.
На подходящей оправке склеил из бумаги овальную трубу длинной 40-50см.
Между выхлопным окном и трубой было колено спаянное из жести от кофейной банки длинной 5-6см. Бумага была глянцевая (страница от календаря) в два слоя. Снаружи и внутрь побрызгал аэрозольной нитрокраской. Летала эта вещь 2 сезона (пока не разбил). Площадь сечение трубки было раза в 2 больше выхлопного окна.
Мощность, конечно, подъедает: -200 оборотов по тахометру, при 11500-12000 рабочих. зато хоть крыло было чистое и фюзеляж брать не скользко(всё на киль летело)😃
Все ястно а что этот дефлектор из себя представляет?
Посмотри обзор Питтса. Там эта проблема решена полностью. Тряпки на полеты можно не брать. Самолет только пыль и паутину собирает, а масла на нем нет ни капли.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b1427373df95500777980a3":{"_id":"3b1427373df95500777980a3","hid":199,"name":"lyoha","nick":"lyoha","avatar_id":null,"css":""},"3b6f97673df9550077797d00":{"_id":"3b6f97673df9550077797d00","hid":355,"name":"vovic","nick":"vovic","avatar_id":null,"css":""},"3c0301333df9550077797f97":{"_id":"3c0301333df9550077797f97","hid":255,"name":"papa_karlo","nick":"papa_karlo","avatar_id":null,"css":""},"3da2aef33df9550077797484":{"_id":"3da2aef33df9550077797484","hid":767,"name":"Vslav","nick":"Vslav","avatar_id":null,"css":""},"3de630fa3df9550077797098":{"_id":"3de630fa3df9550077797098","hid":991,"name":"КНХ","nick":"КНХ","avatar_id":null,"css":""},"3e5f98243df95500777969e4":{"_id":"3e5f98243df95500777969e4","hid":1390,"name":"SAN","nick":"SAN","avatar_id":null,"css":""},"3f86fe223df9550077795b9f":{"_id":"3f86fe223df9550077795b9f","hid":2292,"name":"dred","nick":"dred","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50c3","hid":1,"title":"Самолёты с ДВС. Общие вопросы","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Простые самолёты с двигателями внутреннего сгорания для тренировочных полетов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3153,"post_count":46960,"last_post":"66b8f075c68e4ffcbc0d8bb1","last_topic":"668c30cd563b07d6031abf5d","last_topic_hid":572480,"last_topic_title":"Колеса-дутики от Техноспорта.","last_ts":"2024-08-11T17:10:13.011Z","last_user":"5f2fbbe83df95500776f4a70"}},"topic":{"_id":"40785547997073007707a550","hid":10272,"title":"удленнитель для трубы","views_count":2325,"last_post_counter":9,"cache":{"post_count":9,"first_post":"40785547997073007707aa83","first_ts":"2004-04-10T20:12:55.000Z","first_user":"3f86fe223df9550077795b9f","last_post":"407bdc79997073007707aa93","last_post_hid":9,"last_ts":"2004-04-13T12:26:33.000Z","last_user":"3b6f97673df9550077797d00"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50c3"},"subscription":null,"pagination":{"total":9,"per_page":25,"chunk_offset":1},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
