Взлетающие с волны
Не торопитесь расставаться с “лодкой”.
Зимой можно будет взлетать со снега 😎)Всех благ,
Да есть такая мысь, но в прощлом году пробовал зимой взлететь с ДВС со снежшой целины,- Выдул весь снег из под самолета, и носом зарылся. Надо взлетать с утоптанного, а для этого шасси совсем не хуже. Вот садится на лодке - кайф и в траву и в воду (только подальше от травы и кустов). и на песок, и конечно на снег.
С увпажением
Не вводите людей в заблуждение!
Ни разу не встречал такого пенопласта или ЕРР, крыло из которого было бы такое-же, как бальзовое.
Да, его проще делать и оно живучее при ударах. Но по массе оно раза в 1,5 проигрывает бальзовому. И это не я придумал, это достаточно известный факт…
Факт действительно не оспаримый. НО! На практике это выглядит так: В бальзовое, полностью зашитое, пролаченое, обтянутое и, в следствии чего, абсолютно герметичное крыло через незначительную пробоину попала вода… сушили как могли ❗ через три месяца его ПОВЕЛО, а затем оно вздулось. Много и других примеров, и если самолетик “для поиграться” на это можно закрыть глаза. А если закладывается серъезный агрегат!?
П.С. Вообще, достаточно десятка пробоин диаметром с ИГОЛКУ в бальзовом “герметичном” крыле и в конце сезона активных полетов, самолет можно прибивать гвоздями к стенке на память. Проверено.
П.С.С. Герметизация сводит выигрышь в весе бальзовой конструкции на нет.
Для сушки бальзового крыла в секциях прокалывают отверстия иголкой и под лампу на пару часов… влага вылетает вся и на раз. Потом дырочка аккуратно так скотчем залепливаеца 😃 А то, что ведет… ну что ж, бывают в жизни огорчения! 😊 Хотя можно попробовать крыло перед сушкой зафиксировать жестко…
Можно вообще все ободрать под нуль, высушить закрепив, чтоб не повело, и обтянуть снова…
П.С. Вообще, достаточно десятка пробоин диаметром с ИГОЛКУ в бальзовом “герметичном” крыле и в конце сезона активных полетов, самолет можно прибивать гвоздями к стенке на память. Проверено.
П.С.С. Герметизация сводит выигрышь в весе бальзовой конструкции на нет.
Бальзовое наборное крыло как и фюз перед обтяжкой пленкой задувают нитролаком в два тонких слоя. И все. Не надо никакой герметичности. Бальза, пока не поломается, воду не берет. Веса аэролак много не добавляет, а проблему - решает.
Мне гидросамолеты не нравятся по другой причине. Водных гладей у нас много. А пригодных для старта с воды, не заросших и без высоких деревьев по берегам, чтоб подъезд был на машине, да близко к городу, да щоб отдыхающие и рыбаки не лезли, - вообще не найти.
А ни у кого не было идеи воспроизвести Орленка или Лунь?
- После самолетов будет очень трудно удержатся, чтобы его от земли не оторвать и вертикально верх не полететь 😅
Безусловно, у лодки аэродинамика заведомо лучше чем у поплавковых самолетов, лично я только лодками и занимаюсь (Бе-12 в галерее). Однако, у лодки тоже есть поддерживающие поплавки 😉
Сиамастер - прекрасный выбор, очень красивый самолет. А что будет в качестве силовой установки? Импеллер или турбина? Какие габариты планируются? По любому рекомендую пересчитать параметры самой лодки, копийные для модели не очень удачна, только для полного штиля.
ТУТ НЕ ДО ВЫБОРА БЫЛО ЧТО НАШЕЛ ТО И СТРОИТЬ БУДУ ВОТ ССЫЛОЧКА НА ЧЕРТЕЖ У МЕНЯ ЕСТЬ МОТОР МОТОР 52 corsair.flugmodellbau.de/files/…/SEAMAS40.ZIP ~500Kb
…
Мне гидросамолеты не нравятся по другой причине. Водных гладей у нас много. А пригодных для старта с воды, не заросших и без высоких деревьев по берегам, чтоб подъезд был на машине, да близко к городу, да щоб отдыхающие и рыбаки не лезли, - вообще не найти.
Самую главную особенность водоемов назвать забыл - чтобы зимой льдом не покрывались 😁
ТУТ НЕ ДО ВЫБОРА БЫЛО ЧТО НАШЕЛ ТО И СТРОИТЬ БУДУ ВОТ ССЫЛОЧКА НА ЧЕРТЕЖ У МЕНЯ ЕСТЬ МОТОР МОТОР 52 corsair.flugmodellbau.de/files/…/SEAMAS40.ZIP ~500Kb
ПРАШУ ПАРДОНА 😃
Я подумал об американской тяжелой лодке с таким же названием, кажется это был бомбардировщик с четырмя турбореактивными двигателями и V-образным оперением времен холодной войны. Довольно красивая и орегинальная машина.