Самолётка под ASP21
еще может подсасывать в месте соединения шлангов и трубки, потому что трубки бывают разных размеров, хоть и внутренний размер шланга 2.5 мм а трубка разная попадется с баком, у меня была та же проблема трубка была 2.75 мм с нее сифонило. самый оптимальный вариант 3 мм. Заказал сейчас с хс трубки гляну что придет, написано что 3
:)Еще может силиконовая трубка, что в баке, разбухнуть от некондиционного топлива, но, конечно, вскрытие покажет. Масло от топлива хорошо отмывается Мистер мускулом, а водку лучше применить после первого удачного вылета (по назначению)
В сем спасибо за советы Карбюратор и вообще все крышки посажены на гермитик.
Проблема оказалась проста до неприличия грузик на топливной трубке оказался тяжолый
и упругости трубки нехватило иона встала раком врезультата когда самик задираеш
топливо почемуто оказывается внизу (будь оно неладно)а друбка в верху вот движка иглохнет
без кормёжки ,Выточу грузик изавтро попробую. Трубочки стоят нормально не разедает
водку лучше применить после первого удачного вылета (по назначению)
Согласен но бывают случаи когда нестандартное применение важнее основного.
Выточу грузик изавтро попробую.
Я бы лучше поменял трубку. Штатные(идущие в комплекте с баком), особенно ТТ-шные, ну уж очень тонкие и при посадке часто грузик проскакивает вперед перегибая трубку и приходилось встряхивать самолет хвостом вниз, чтобы груз опустился. Потом надоело, поменял трубку и все. Субтильная трубка даже с легким грузом будет периодически(при неаккуратных посадках) перегибаться и соответственно портить Вам нервы.
Я бы лучше поменял трубку.
Учту на будущие а на данный момент выбора нет .да и грузик уже выточил
делов на 10 минут у меня станочек токарный дома стоит .
Я бы лучше поменял трубку. Штатные(идущие в комплекте с баком), особенно ТТ-шные, ну уж очень тонкие и при посадке часто грузик проскакивает вперед перегибая трубку и приходилось встряхивать самолет хвостом вниз, чтобы груз опустился. Потом надоело, поменял трубку и все. Субтильная трубка даже с легким грузом будет периодически(при неаккуратных посадках) перегибаться и соответственно портить Вам нервы.
Учту на будущие а на данный момент выбора нет .да и грузик уже выточил
Еще ТТшные трубки через некоторое время без причин расползаются. Просто лопается вдоль ни с того ни с сего.
Я родные трубки из баков сразу в утиль и ставлю нормальный силикон и потолше.
Я бы лучше поменял трубку.
Отрезок жесткой трубки там обязательно надо ставить. Я предпочитаю тяжеленькую, медную. Хотя можно и алюминий от бачков. Опять же контровка для фиксации.
ТТшные трубки
Просветите пожалуста что это за трубки
У меня стоят такие banned link (не реклама)
ТТшные трубки - это родные трубки из баков фирмы Thunder Tiger. Баки очень удачные, а вот трубки в них слабенькие.
… Но если самолет рассчитан на достаточно длительную эксплуатацию, то от обтяжки скотчем лучше отказаться и перейти на пленку - самоклейку. Это я пишу на основании своего опыта. Где то примерно через 5- 6 часов эксплуатации скотч отлетает…
По личному опыту - пленка тоже норовит отлететь. Спасает если утянута в круговую с перехлестом. Если есть край (открытый переход потолочка-пленка, или бальза-пленка) - туда нафигачивает со временем масла и начинается процесс отслоения.
Плюс - по пене пленку оооочень аккуратно тянуть! Перегрев сразу все испортит - пенопласт оплавляется и получается ужас…
ни чего такого нет, на глушитель дефлектор и вперед!
а по поводу обтяжки то вот личный опыт оклейки швейцарца, пленка хк, самое главное правильно настроить утюжек по температуре и пошел тянуть, только перед тем как обтягивать очистить поверхность от пыли.
фото швейцарца
Это не фото, это иконки… не кликабельные почему-то.
эх блин, с телефона то что, дома буду выложу по нормальному.
ТТшные трубки - это родные трубки из баков фирмы Thunder Tiger. Баки очень удачные, а вот трубки в них слабенькие.
Спасибо
как обещал, фото швейцарца кликабельны.
А можно ещё вопросик какую краску для покраски использовать .
А то мой капотик от топлива в такое го—о превратился .аж обидно
С движком разобрался работает как вертикально так и горизонтально
без провалов . Погода подводит -1 снег. ветер никакого вдохновения.
А можно ещё вопросик какую краску для покраски использовать .
я нитрой пользуюсь а сверху лаком. Но с капотами пока ещё не работал сказать не могу.
а сверху лаком.
Можно марку лака выбор вагон и маленькая тележка эксперементировать
жизни не хватит.
марку лака
Использую вот этот:
Раньше он назывался “хемолак”, сейчас вот такой, может и другие фирмы производят.
Если покрывать голую пену, то разводить надо спиртом(можно метиловым), а если работать по дереву - то ацетоном или 646-ым.
Я крашу капот автоэмалями(в аэрозольных баллонах).
Спасибо до мая время много попробуем (если конец света не помешает) хи-хи