Как сделать трёхлопастной пропеллер для бензинового ДВС
Как сделать трёхлопастной пропеллер для бензинового ДВС?
Покажу, как это делаю я.
Игорь, не совсем понятно- это переклей или единая доска?
Добрый день!
При загрузке фотографий они перепутались.
Сейчас в изготовлении два пропеллера 18*12. Один из цельной доски (это который сейчас склеен на стапеле. И второй, из переклейки. Он готов к склейке на стапеле. В выходные продолжу работу. Сделаю ещё фотографии.
Причём переклейка сделана из буковых дощечек от ящиков (для фруктов-овощей) подобранных на мусорке.
Согласен, дощечки замечательные, сам частенько пользуюсь. Игорь, ещё вопрос- какой клей пользуете?
Эпоксидный.
Там есть одно фото, где видно.
Тоже было дело заморочился, как сделать трешку. Но пошел более легким путем. Из двух очень бюджетных турниг вполне получилась трешка на больший шаг. Но в моем случае все-таки есть накладки с двух сторон комли ( чтобы уж наверняка, хоть и чуть потолще штатной)😁 Да и проще, лопасти доноров по факту готовы одна в одну.
Ваш вариант красив - слов нет. Но вот повторить…
Кстати, а вкладка, ну, или скажем, круглый фанерный шип в паз в комле есть? Или без него?
сделать трёхлопастной пропеллер
3 лопасти держатся на эпоксидке… 😦 и теми 4-мя болтами, которые мож куда попадут? 😃
Я протиф такого маделизьма!
Ну ведь готового винта ещё не показано. Скорее всего ступица ещё и шайбами будет переклеиваться?
В продолжение и пояснение темы.
Процесс сборки на фотографиях, выложенных ранее - это не первые пропеллеры. Вот более ранние. Полагаю, что ответы на возникшие вопросы и сомнения видны на этих фото…
А куда столько-то? 😃
В первую очередь - для себя. Ну, и для других конечно!
Кстати, из пяти пропеллеров, что на фото, осталось три. Два уже на чьём-то самолёте…
Вот на этот самолёт поставлю:
Понятно, коммерция.
Понятно, коммерция.
как обычно…😁
В первую очередь - для себя. Ну, и для других конечно!
Кстати, из пяти пропеллеров, что на фото, осталось три. Два уже на чьём-то самолёте…Вот на этот самолёт поставлю:
А вес какой каждого?
Я пропеллеры не взвешивал. А зачем?
Понятно, коммерция.
Одно другому не мешает.Жду продолжения,пока всё красиво.
. А зачем?
Вообще интересно.
Игорь!Вопросик к вам.Как балансировку делайте?
Старым советским способом: Стержень с заострёнными концами.
В выходные взвешу.
Старым советским способом: Стержень с заострёнными концами.
В выходные взвешу.
Я не в этом смысле.Лопасть догружаите .
Буду балансировать - сделаю фото.
Спасибо за фото и всю тему. Хотя метод уже давно известен, был например публикован в нашем журнале Моделярж Но.1 в 1980-м году.😉
Да я на изобретение и не претендую.
Но лопасти я делаю сам.
Мы их делали из закупленных готовых деревянных пропеллеров, эфективно производить лопасти у нас тогда естественно но не было возможности, а строгать их в ручную конечно не имело смысла. А так можно было из 3-х заводских двухлопастнух винтов сделать 2 шт. трехлопастных. Кстати, так можно поступать и сейчас.
Да я на изобретение и не претендую.
Но, пожалуйста поймите меня правильно, мой пост - это не критика. Наоборот, тут были у некоторых сомнения насчет прочности склеенного центра. Я хотел показать, что такое успешно делали, и оно работало 40 лет тому назад, хоть материалы тогда были не то что сейчас. Тем не менее, в качестве клея тоже применяли эпоксидку. Помню у нас в Чехословакии она была довольно нормальная вещ, продавалась свободно, пока что в СССР тогда кроме столярного клея и БФ-2 почти ничего другого не знали. То есть большинству народа была 2-х компонентная эпоксидка неизвестна и недоступна.