Когда все время жарко это одно 😎, а тут то народ привык к тяге моторов в +10 и 90% влажности! А при +35 и 40% тяга будет совсем друой, и ощутимо меньше.
Из опыта на бою:- в холод камеру поджимали,а если жарко - отжимали(ставится прокладка под головку цилиндра)дабы небыло перегрева(теряется мощность и соотв. обороты)
Спасибо коллеги,спасибо.летаю на 20% горючке ❗ Винт вместо 11\6,поставил 12\6.
Тяга стала совершенно иной 😃 Теперь мой Тренер на холостых бреет в полметре от земли,вплоть до экстрима доводил-вот вот посажу,хвостом уже чертит-но тя-я-я-нет ч-чёрт! 😃 И тут ка-а-к газану ❗
Тренер мой словно пилотага ракетой вверх стал уходить 😛 дым белый появился!,а рёву то,рыку!Вы бы слышали.Вы бы видели!
Вот так вот всё и оставлю на лето. 😁 а там дальше.видно будет.
20% на 2-х тактнике? Круто. А за ресурс не боитесь? Интеерсно сколько он при этом оборотов раскручивает, наверняка закритические…
А что, нитрометан сильно поднимает обороты? 😃
Нитрометан повышает мощность двигателя и, естественно, увеличивает тепловую и механическую нагрузку на двигатель, что снижает, в какой-то мере, ресурс двигателя.
А что, нитрометан сильно поднимает обороты? 😃
На сколько я знаю, для импеллеров важны большие обороты и лучше ,чтобы они были более 20 тыс., поэтому на ДВСных импеллерах вроде как используют 50% топливо… как раз для повышения оборотов до 20 тыс. и выше.
Может и ошибаюсь. Летаю на рекомендованном для 2т 5%.
20% на 2-х тактнике? Круто. А за ресурс не боитесь? Интеерсно сколько он при этом оборотов раскручивает, наверняка закритические…
Вы что 😃 У меня ASP-52, это 4-х такт.А на 15% он глохнет в воздухе 😕
Я в полётах пока новичёк,всего только с десяток посадок,у меня АСП 61 и топливо 10%,пока никаких проблем с движком не наблюдалось.
пока никаких проблем с движком не наблюдалось.
Мотор то небось новый,и отрегулирован как следует…
Вы что 😃 У меня ASP-52, это 4-х такт.А на 15% он глохнет в воздухе 😕
А, ну тогда дело другое… но всё-же на 4Т рекомендовано 10% и не должен он глохнуть, значица регулировать надо… Ну в жару можно 15%…
Вчера летали на четырёх тактном ослике и нитры было всего 5%, самолет свечкой уходил в небо и работал прекрассно!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b1f31743df95500776f10db":{"_id":"3b1f31743df95500776f10db","hid":144,"name":"hinkar","nick":"hinkar","avatar_id":null,"css":""},"3de630fa3df9550077797098":{"_id":"3de630fa3df9550077797098","hid":991,"name":"КНХ","nick":"КНХ","avatar_id":null,"css":""},"42d4cd293df9550077790176":{"_id":"42d4cd293df9550077790176","hid":8163,"name":"Tahorg","nick":"Tahorg","avatar_id":null,"css":""},"434030c43df955007778ef38":{"_id":"434030c43df955007778ef38","hid":9418,"name":"psn151","nick":"psn151","avatar_id":null,"css":""},"4502b28e3df95500777892cc":{"_id":"4502b28e3df95500777892cc","hid":16690,"name":"OKEAH","nick":"OKEAH","avatar_id":null,"css":""},"452e8b883df9550077788905":{"_id":"452e8b883df9550077788905","hid":17474,"name":"UDAV","nick":"UDAV","avatar_id":null,"css":""},"45f1f8843df9550077785c03":{"_id":"45f1f8843df9550077785c03","hid":21254,"name":"a-composit","nick":"a-composit","avatar_id":null,"css":""},"4633a9c43df9550077784aa1":{"_id":"4633a9c43df9550077784aa1","hid":22631,"name":"Aps","nick":"Aps","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50c3","hid":1,"title":"Самолёты с ДВС. Общие вопросы","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Простые самолёты с двигателями внутреннего сгорания для тренировочных полетов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3153,"post_count":46960,"last_post":"66b8f075c68e4ffcbc0d8bb1","last_topic":"668c30cd563b07d6031abf5d","last_topic_hid":572480,"last_topic_title":"Колеса-дутики от Техноспорта.","last_ts":"2024-08-11T17:10:13.011Z","last_user":"5f2fbbe83df95500776f4a70"}},"topic":{"_id":"465dd4519970730077f39271","hid":69944,"title":"Моторы наши в ЖАРУ...","views_count":2916,"last_post_counter":19,"cache":{"post_count":19,"first_post":"465dd4519970730077f394cf","first_ts":"2007-05-30T19:45:21.000Z","first_user":"434030c43df955007778ef38","last_post":"467cbb9f9970730077f394f3","last_post_hid":19,"last_ts":"2007-06-23T06:20:15.000Z","last_user":"4633a9c43df9550077784aa1"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50c3"},"subscription":null,"pagination":{"total":19,"per_page":25,"chunk_offset":8},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
