F-14 от ХК

Yurich
  1. Без разницы, но с одним удобнее эксплуатировать.
  2. Если “маршевый режим” - это горизонтальный полёт с небольшой скоростью, то есть. Но ведь модель и возвращать надо…
  3. Всё верно, но в полёте мотор немного разгружается, поэтому время ( см. выше) можно увеличить проц. на 10-15.
  4. Нет обдува рулей, поэтому полёт на малых скоростях требует больших и точных ходов рулей. Но всё решаемо тренировками.
dENISCA
dENISCA:
  1. На 2 импеллера лучше поставить два аккумулятора по 2150 мА или один на 4000мА ?
Yurich:
  1. Без разницы, но с одним удобнее эксплуатировать.

Есть мнение что один акк сядет быстрее другого, поэтому будет перекос по тяге. Т.к. у меня опыт 0, то этого очень боюсь.
А в быту мне проще иметь 2х2150мА акка, т.к. есть и другие самолеты.

Yurich:

Если “маршевый режим” - это горизонтальный полёт с небольшой скоростью…

Точнее хотелось бы узнать, это сколько в% от мах газа? Или это опытным путем находится?

  1. Этого мотора www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…, нет в наличии, какой можно заказать на замену?
  2. ВЕС от двух регуляторов все таки можно соединять Y кабелем по питанию?
gdv

по времени полета определиться помогает батарейны монитор - по формуле определяешь время полета вычитаешь минуту, отлетываешь или на земле гоняешь это время, монитором оцениваешь количество оставшегося электричества и делаешь выводы. Если барарейка содержит еще 50% заряда, то можно к откатанному времени еще 66% добавить и летать не сильно напрягаясь - не забывай время на посадку оставлять - не все самолеты без тяги нормально садятся, иногда требуется сажать на двигателях, ну и не все с первого захода сажают 😃

5
вот неплохой движок, хоть и менее оборотистый www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
можно инранеры посмотреть:
этот подохлее www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - говорят, что для 64мм импеллера слабоват
а этот побыстрее, ни и вес побольше www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…

6 Y-кабель сам по себе ничего не разъединяет, надо в разъеме одного регулятора красный провод отрезать или контакт вытащить

Yurich
dENISCA:

мне проще иметь 2х2150мА акка

Да без проблем! Паяете Y-кабель для акков и из 2х2150 получаете 1х4300 ( параллельное соединение) и никакого перекоса тяги.

dENISCA:

сколько в% от мах газа?

Зависит от “летучести” модели, по опыту от 30 до 60%

Мотор уже правильный посоветовали, инранер я бы не советовал, прожорливые они…

dENISCA:

ВЕС от двух регуляторов все таки можно соединять Y кабелем по питанию?

Есть 2 способа: 1) Делается Y-кабель, но от одного рега плюсовой провод не подключаем.При этом весь борт питается от одного рега. Если много серв, то может крякнуть;
2) Оба прлюсовых провода регов подключаются через диоды . Работают оба БЕКа.Желательно проверить, чтобы оба ВЕКа выдавали примерно равное напряжение.

dENISCA
Yurich:

Паяете Y-кабель для акков и из 2х2150 получаете 1х4300 ( параллельное соединение) и никакого перекоса тяги.

Дак все таки оно возможно? Или не стоит боятся перекоса тяги?

А если у двигателя меньше Кв, м.б. тогда на 4 банки перейти?

dENISCA
dENISCA:
  1. На 2 импеллера лучше поставить два аккумулятора по 2150 мА или один на 4000мА ?

Я имел ввиду, что к каждому импеллеру подключить свой акк(выделенный), или все импеллеры запитать от одного.

Yurich

Лучше от одного, тогда оба мотора будут питаться одинаковым напряжением и давать одинаковую тягу. А уж каким он будет, этот “один”, монокирпичём или составленным из нескольких паков - зависит только от Вас.
Переход на 4 банки позволит при той же мощности обойтись меньшими токами а, следовательно, и меньшими потерями или при тех же токах получить большую мощность. Так что плюс в любом случае. ПЕреходите.