Su-35 360 VT
Большое спасибо Дима!
Я обязан вам частью моего успеха 😉
Получение туже …
Вчера на показательных выступлениях в парке Патриот потерпел аварию. Полосы 130м, асфальт не хватило для посадки. Надеюсь на ремонт.
Получение туже …
Очень не плохо для начала. Но надо стараться держать выбранную позицию от начала и до конца полёта. Встал левым ведомым и полетел в этой позиции. Это если программа полёта не предусматривает перестроение формации самолётов.
Понятно, что у биплана скорость маленькая и внутри круга скоростному Су-35 тяжело.
Жаль, что ведущий не летит по FPV. Он смог бы держать нужную скорость и контролировать изменение высоты.
Сушка разбился? 😮
Очень жаль!
Надеюсь, вы скоро сможете отремонтировать свой самолет …
И да, я полностью согласен, целью является поддержание позиции на всем протяжении полета 😉
Здесь в какой-то момент я также теряю позицию, потому что видеосигнал ухудшился. Надеюсь на практику, я все равно поправлюсь 😃
Ведущий самолет имеет FPV, но нет информации OSD … 😦
Если нет ОСД, то зафиксировать РУД, держать капот на горизонте, маневрировать плавно.
Вот что я ему сказал 😃
Сильный ветер! ❗
Этот полет был очень красивым.
Черт бордюр! 😦
P.S. Мой отец также посылает пожелания о скором выздоровлении)
Да, Дима без ложнрй скромности, отлично управляет машиной.
Спасибо парни за поддержку и теплые слова. Постараюсь восстановиться в ближайшее время.
Тренировка с другим другом сегодня прошла очень хорошо 😁
Это мечта для меня …
Я сделал разделенный экран видеомонтаж 😃
Душевно , прекрасный полёт!
Приветствую гуру Су-35 из этой темы! 😃😃😃
Не с такого поста хотел тут появиться, но, слов из песни не выкинешь…
Несмотря на тщательную и долгую сборку и подготовку - не справился я с Сушкой… Ошибки ясны и так. 😦😦😦
Допом только более слабый, как оказалось второй аккумулятор. У меня их всего 2 хороших (3-х летние 5200 6s 65C).Остальные 3 шт еще хуже и годятся только для Вайпера, которому вообще все равно на чем летать…
Как оказалось, на первом акке тяга 2,8кг, а на втором только 2,3…
Думаю, это тоже сыграло свою роль… B-)B-)😎
Интуиция подсказывала, что надо завершать после первой “посадки”…
Но, кто же ее слушает… 😈😈😈
Из первого полета успел только вынести:
расходы надо поменьше для начала.
скорость непривычно большая, без газа планировать вряд ли будет хорошо, или я не успел понять что к чему.
В остальном, если убрать адреналин - очень адекватно рулится, понравилась петля с ОВТ.
На следующий сезон надеюсь восстановить. Торопиться смысла нет, т.к. без покупки новых акков летать на Сушке не реально. Это не Вайпер, который спокойно с тягой в 1 - 1,5 кг летает… B-)B-)😎
Полоса - полная жесть. Ее мало и она очень опасна.
Нет другого места? А то так очень дорого получается.
Полоса - полная жесть. Ее мало и она очень опасна.
Нет другого места? А то так очень дорого получается.
Другой полосы с асфальтом нет. Вайперу там хватает места. Но он не такой быстрый, хотя и весит так же…
Обычно взлет/посадка на диагональные дорожки, там лучше с уходом на второй круг. В этот день ветер был не удачен, пришлось сажать против ветра к ограждению, обычно так не делаю. Ну и дорожки узковаты, филигранно попадать надо.
В любом случае, на траву я перебираться не собираюсь - пробовал уже, для импеллера это форменное издевательство…
Думаю про флапы + возможно куплю колеса с электротормозом. Надеюсь приручить Сушку к этой полосе. Другой точно нет поблизости (в радиусе 20 км от дачи).
До этого пару лет назад летал на ровном участке дороги, ответвление от основной трассы в пару деревенек. Но, раз в 2 - 3 минуты ездят. Было нормально, пока не начал летать на Вайпере. З кг импеллерника с машинами совсем плохо может кончится. B-)B-)😎
Ушел с этой полосы. Хотя сажать туда было идеально. Если бы не машины.
Тут хотя бы машин нет. Зевак только гонять приходится. Но, найти полосу на необитаемом острове уже не надеюсь… 😈
В соседней теме есть полеты Вайпера на этой площадке. В основном все гуд. 😇😇😇
Ээх, я езжу 36 км. до полосы, с дачи. Раньше так же летал с участка дороги.
Но как перешел на ФПВ и массы машин выросли с килограмма до четырех-шести - все, только туда.
По флаппам можно у Димы SMG2000 спросить. Он летает на Сухом очень хорошо.
ЦТ передний.
Взлет 100м
Посадка 150м и то касание у торца.
Ваша ВПП мала для этого аппарата.
Ээх, я езжу 36 км. до полосы, с дачи.
Я бы и за 40 км ездил, если бы знал, где найти подходящую ВПП… 😎
ЦТ передний.
Взлет 100м
Посадка 150м и то касание у торца.
Ваша ВПП мала для этого аппарата.
ЦТ 160 мм, вроде по теме так и рекомендовали…
По прямой у меня максимум 70 метров получается. При посадке в начале полосы есть возможность довернуть по центру площадки на пробеге. Хотя, это экстрим, конечно.
А флапероны на взлет-посадку помогают? И надо ли при них микшировать РВ вверх?
Флапероны сокращают дистанцию и скорость отрыва и касания. Микс по РВ каждый подбирает сам для своей модели, потому как он сильно зависит от ЦТ.
Приезжайте в Монино. ВПП 32Х300м асфальта. Но днём солнце стоит напротив пилота. По этому утро или вечер.
В личку скинул свой номер телефона. Звоните. Согласуем.