Su-35 360 VT
Спасибо за добрые слова 😃
Остерегайтесь громкой музыки! 😈
Больше видео, которые я недавно опубликовал.
В эти дни я много летаю на FPV. Мне становится комфортно с этим.
Я также вернулся к использованию 5 лопастных роторов, и теперь мое время полета улучшилось до 4 минут. 9 лопастей потребляют слишком много тока.
Я продолжаю летать в одиночестве … к сожалению, мои одноклубники в эти дни не доступны, так что формирование еще не летало. 😢
Alejandro, твои полеты как всегда великолепны! Смотрю периодически твои видео! Однажды и я научусь так отлично летать… )))
Большое спасибо!
Регулярная практика - ключ к улучшению летных возможностей.
Также (я считаю) иногда нам нужно «отпустить» и просто делать страшные маневры (с высотной отметкой безопасности), так что мы постепенно строим уверенность в нашем пилотировании!
Всех пилотов Су-35 с наступающим Новым Годом! Здоровья и удачных полетов!
Подскажите, с проводкой нужно что-нибудь делать, чтобы исключить наводки? Как экранировать регулирует друг от друга?
С Наступающим!
Подскажите, с проводкой нужно что-нибудь делать, чтобы исключить наводки?
Если только закрутить сервопровода.
Как экранировать регулирует друг от друга?
Зачем? Они и так прекрасно работают.
Тоесть вы Дмитрий с проводкой ничего не делали?
Тоесть вы Дмитрий с проводкой ничего не делали?
Ну у меня самолёт под пилотаж по FPV заточен. Проводка вся новая. Использовал витой сервопровод:
С обычным, прямым, машинки иногда самопроизвольно дёргались.
Но это, вероятно, от наводок от видео передатчика.
:devil::devil::devil:
Всем счастливого Нового Года и веселого Рождества!!!
Alejandro, пилотаж как всегда на высшем уровне! А в этом видео еще и природа великолепная, рассвет… )))
Большое спасибо и счастливого Нового года и десятилетия всем!
SU-35 Savage FPV Air to Air Aerobatics ✈️ HD 60fps
:devil::devil::devil:
А что с квадрокоптером то произошло? Почему он начала так резко кувыркаться? Вроде столкновения с самолётом не наблюдалось?
Планета попала в траекторию полета. 😃😇
Челу с бородой - пилоту квадра и по совместительству оператору обалденных видов респектище! Мужчина!
Другая пара полетов FPV запечатлена на DVR.
… и подарок от MAKC! 😉
И больше…
Супер! Как при посадке с такой вертикальной скоростью нет козла?! Я никак с этим справится не могу 😦
Амортизаторы шасси на сколько мягкие?
Спасибо!
Вы имеете в виду скорость спуска слишком высокая или хорошая?
(Извините, мой уровень русского ограничен)
Амортизаторы шасси довольно жесткие, так как самолет весит почти 4 кг со всеми модификациями. С менее жесткими амортизаторами самолет сжимает их собственным весом. Мой не FPV Су-35 более легкий, и вместо него я использую штатное шасси.
Что касается приземлений, единственное, что вы можете сделать, это много тренироваться. Чем больше вы летите, и чем чаще вы делаете, тем плавнее вы получаете. Также может помочь использование экспонент и даже ограничение отклонений управления. Использование симуляторов, таких как DCS, также может очень помочь, особенно в отношении обучения FPV.
Что касается техники, в идеале вы должны держать постоянный угол атаки с контролем высоты тона и добавлять или брать газ для контроля скорости снижения.
Дружище, твой русский отличный 😉
Я имею в виду большую скорость по вертикали. У меня часто при посадки козлит, прыгает. Иногда получается хорошо сесть, когда одновременно касание на три точки. Посадка на основное шасси всегда сопровождается козлом…
Прости, что задаю вопросы не по теме, но садишься четко!
Я получаю помощь с помощью “Google Translate” 😉
О, я думаю, теперь я понимаю … ты имеешь в виду, когда ты приземляешься, нос твоего самолета отскакивает?
Есть много вещей, влияющих на это. Тип амортизации, да, но также и расположение основного шасси слишком далеко на корме в этом самолете и заставляет нос раздавить, как только шасси коснется земли. С этим ничего не поделаешь. Просто попробуйте приземлиться как можно более гладко. Чем быстрее вы идете, тем больше шансов на «отскок» носа.
Смещение центра масс немного назад также помогает смягчить это. В идеале лучшим решением было бы немного переместить основное шасси вперед, но это потребовало бы большой работы над нашей моделью.
Это и «полностью функциональная» гидравлическая подвеска на носовой опоре шасси … но это может оказаться не очень практичным на модели 4 кг. 😃