Мой Super Bandit
юр,я боюсь что имп порвет и мотор сгорит
Да при этом комплекте может!
Что ж сочувствую но наврятли тогда ты чтото сделаеш,
вот Меркури на него бы поставить, эт да…
мой примерно так же летал(на 3-х банках, имп. 64мм.)
,не,я так думаю если поставить 64 имп,то пойдет быстрее,но курочить уже не буду.сегодня пересмотрел видео,в принципе не так уж он медленно и летает.а то что я написал что он медленный,так это после сушки он мне медленным показался.вот там скорость была,стик не отпустиш ни на секунду,а этот пусть лежит для спокойных полетов.единственное что,сужение на сопле уберу,и сделаю сопло от импа до края прямым,чтоб был цилиндр прямоточный без сужений.
сужение на сопле уберу,и сделаю сопло от импа до края прямым,чтоб был цилиндр прямоточный без сужений.
Вот это правильно! Твой импелер высокооборотистый и сужение сопло ему только вредит.
сужение сопло ему только вредит.
сушке помогло,на ней я сужение убрал,скорости поприбавилось,думаю и этому поможет
так это после сушки
а что за сушка?
а что за сушка?
надеюсь не забанят меня грозные админы за флуд в преддверии праздника,сначала сушку тестил,затем бандита,сушка вот
Приветствую!
Решил поделиться своими достижениями:)
Недавно потянуло меня на эксперименты. Например, очень интересно стало, получится-ли поднять в небо модель с помощью “карлсона” из старого компа. Так сказать бюджетный импеллер захотелось.
В наличии был вертолетный моторчик 160W 3500kv под три банки Липо ну и несколько разных “вентиляторов”.
Для начала пристроил к “вентилятору” из блока питания (диаметр около 70 мм), дуло вроде неплохо и китайский ваттметр показал заявленые 160W, но моторчик очень сильно нагрелся.
Взял поменьше, от “мамки” (диаметр около 50 мм). Совсем грустно - примерно 80W и никакой поток из него.
Нашел на радирынке (на “разборке”) чуть побольше - диаметр крыльчатки 55 мм. Тесты показали 100W и неплохой поток воздуха.
Решил остановится на нем, а в качестве испытательной платформы выбрал Бандита (масштаб 75% от исходного, размах 610 мм), материал - потолочка, “утеплитель” (на нос и фонарь).
Подготовил “фен” с выходным каналом:
Построил модель:
Полетный вес 310 грамм (с “батарейкой” 3S 1300).
Но вот беда, теорию давно читал, забыл о спрямлении потока. Вобщем первый полет не состоялся. Пришлось вскрывать, доставать силовую установку и вживлять крестовину позади крыльчатки
В таком виде полетел, правда первый полет показал заднюю центровку.
По чертежам была выставлена правильно (70 мм от передней кромки), но реалии говорят о необходимости смещения ЦТ вперед примерно на 20-25 мм.
Видео снимали в спешке - уже темнело, да и не учли, что фотик сразу из тепла (похоже линза подмерзла или запотела немного), вобщем “сорри” за качество:), но что есть:
Шустренький получился!
да, шустренький, но не очень:)
Сегодня “извернулся”, чтоб померять тягу - получилось около 160 грамм, т.е. чуть больше, чем 0,5. По полету, где-то так и предполагал.
Ну значит есть повод для модернизации ! 😃
модернизировать собираюсь,
только мотор все никак не дойдет
Сделал супер бандита из потолочки, пока не облетал, погода не позволяет.
Хотя здесь от оригинального только крылья и хвостовое оперение, в остальном только пропорции.
выкройки сам делал, правда все равно пришлось по месту подгонять.
Нос немного укоротил и воздухозаборник увеличил. Стабилизатор цельноповоротный, уже облетанный на предыдущем, сделанном по оригинальным выкройкам, бандите.
длина 91 см
размах 90 см
импеллер 70 мм, сервы HXT900 3 шт.
взлетная масса 640 гр с 4S 1800mA батареей.
Кромки окон воздухозаборников нужно чем-нибудь укрепить. Чоть скотчем обклеить. А то на первой же посадке замнёшь. Я на своём бальзовой рейкой обклеил, кромки скруглил. Посадку в траву на ура держало.
А меня интересует технический вопрос реализации цельноповоротных рулей высоты. Если возможно более подробно расскажите о реализации, желательно с фотографиями.
Воздухозаборник укреплю, для жесткости, а так, по эксплуатации предыдущего, на посадке ни разу не заминался.
фотографий конструкции стабилизатора нет, могу предложить только это
Штриховой линией показан первоначальный стабилизатор, но оказалось, что в полете он заметно колеблется, думал тяга нежесткая, закрепил по центру (на фото) не помогло, почитал по форумам, оказалось что аэродинамическая компенация не должна превышать 30%, а у меня больше 40% было. Чтобы новый не делать обрезал по передней кромке.
Есть видео работы стабилизатора в полете, если интересует могу выложить.
Супер! Конечно интересует! Мне нравится эта модель. И другим будет интересно, ведь она довольно проста, материал недорогой, как первый импеллер можно делать. А у Вас ещё и стабилизаторы цельноповоротные, совсем как взрослый самолёт ( эффективнее должно быть).
эффективнее должно быть).
Я конечно ничего не имею против цельноповоротных плоскостей,но на таких моделях(скоростных) мне кажется чувствительная управляемость ни к чему(ИМХО) 😃
Хм, обычно на импеллерных на неё как раз жалуются, на плохую управляемость, на небольших скоростях. НА скорости то конечно, плоскости хорошо обдуваются.
на небольших скоростях.
На не больших скоростях по моему они просто падают(у меня так было) 😃
Ну что тут скажешь… К стати какая именно модель себя так вела? Какая нагрузка на крыло была при этом?