boeing 777 - реанимация
Приступил к восстановению первого Боинга, из которого решил сделать тренера - поэтому особо над внешностью и мелочами заморачиваться небуду
Первым делом отрезал поврежденную часть от фюзеляжа
содрал весь ранее наклеенный скотч, наклейки, армированную ленту в нижней части фюзеляжа и разделил на две половинки
Решил в кипятке попробовать максимально возможно выправить деформированные части, чтобы потом их обвести и из потолочки делать новую переднюю часть, но в процессе многочасового купания и выпрямления в кипятке детали более менее прилично приняли первоначальный вид и было решено их же и восстанавливать
Раньше фюзялеж был обклеен скотчем белого цвета, но в виду отсутствия в Хабаровске такового, решил обклеить обычной бумагой, что-бы хоть немоного скрыть дефектры от склейки и выпрямления - поличулось довольно сносно )))
На основной части фюзеляжа в обрезаную кромку вклеил карбоновые прутики для более крепкой стыковки половинок
Ну и между делом на Пуре склеил крыло
Получается следующее
Не идеально конечно, но и такая цель именно на этом самолете не ставилась
Теперь необходимо смастерить мотогондолы, со старых пилонов умудриться открутить болты, которыми ранее крепились корпуса импеллеров, довольно щедро сдобренные китайцами толи фиксатором резьбы, а толи просто цианкрилатом…
Пока буду мастерить мотоустановки, глядишь подойдут пара заказанных 25-амперных регулятора - больше на планируемые вертолетные движки и не нужно, останется еще что-то придумать с передней стойкой - слижком уж она хлипкая…
подготовил трехлопастные роторы из комплекта E-flite, шедшие с новым самолетом, поскольку там будут шестилопастные роторы с более производительными моторчиками, а здесь поставил вертолетные E-sky EK5-006 3800 Kv, расчитанные на регулятор скорости в 25 ампре - вот только можно ли использовать на них 4S батарейки инструкция ничего не говорит - там пробатарейки вообще ничего не сказано ((( только есть вот такие данные
Max current (A) - 20;
Free load current (A) - 1.9;
про регулятор и Кв я уже написал.
видео взлета, полет и посадка чуть позже будут )))
100 %
100 %
Поделиться
Добавить в ![]()
Отмена
А хде такая взлетка?
А хде такая взлетка?
Нашел в 20 км от Хабаровска - там правда малая гражданская авиация летает - поэтому аэродром закрытый, но очень настырных пускают 😉 при условии полетов в строго отведенной зоне - но летать не комфортно, из-за постоянных взлетов, проходов, пилотажа и посадок настоящих самолетов - хоть и маленьких - Яки, Цессны, Сьерры и “Карлосоны” ))) места для полетов хватает, но есть опасность влететь в реальный борт… Вместе с тем, иной альтернативы нет - рад и этому!!! 😒😒😒
Жду перерывов между взлетами - посадками настоящих бортов - в этих промежутках и летаю 😃
Ну ужэ хорошо! А у них перерыв на обед бывает? И полеты наверняка не круглосуточные?
Перерывов видимо нет, поскольку они катают желающих за определеное вознаграждение 😃 и поток этих желающих не прекращается, особенно в выходные ))) Мне тоже предложили бочки и петли покрутить, но я пока воздержусь… )))
обещанное видео полета и посадки - при посадке самолет не пострадал 😎
Поделиться
Добавить в ![]()
Отмена
там правда малая гражданская авиация летает - поэтому аэродром закрытый, но очень настырных пускают 😉
лишь бы второго барнаула не было… или где там история с самолетом была? улетевшим на впп…
зы: а чей боинг 777 простите ? покупали где.
лишь бы второго барнаула не было… или где там история с самолетом была? улетевшим на впп…
Про Барнаул не слышал, но реально представляя себе опасность такого соседства - летал только в перерывах между полетами гражданских бортов, поэтому и написал, что не очень то это и комфортно - в следующий раз возможно уже и не поеду туда.
зы: а чей боинг 777 простите ? покупали где.
Именно тот что на видео, брал в Уссурийске, пока в Приморье жил - это единственный пассажир на весь дальний восток видимо )))
А взял еще такого-же от E-Flite в Москве у Братьев Райт )))