Импеллер больших размеров
Установочный угол там сделан с учётом хаба. Изменив общий диаметр вентилятора получите бОльшие потери. Я-бы начал с постоянного шага на всём размахе лопатки.
А если ничего не менять? Взять с подходящего диаметра турбины готовое колесо? разве там особый угол лопаток?
Взять с подходящего диаметра
Тогда да. Но у турбин задел на скорость потока, а у Вашего проекта больше на статическую тягу, как я понял. Придётся все лопатки повернуть
Тогда да. Но у турбин задел на скорость потока, а у Вашего проекта больше на статическую тягу, как я понял. Придётся все лопатки повернуть
можно и не поворачивать, но тогда придется крутить, с теме же оборотами что и исходная турбина, и с теме же мощностными характеристиками, а это уже практически не возможно, поэтому поддерживаю Юрия, надо попробовать с начальным углом на хабе ~40градусов, (это я эмпирически рассуждаю), для этого надо сделать хаб с косыми направляющими под те лопатки какие удастся найти, кстати а никто не связан с нашими авиационными свалками, можно лопатки например с турбины ГТД1000(1250) от танков т80, мне с хранения предлагали совсем задешево, правда лет 10 назад(но за 15тр все), но они много где использовались, и наверняка еще лежат, ждут переплавки. надо поискать…
можно и не поворачивать, но тогда придется крутить, с теме же оборотами что и исходная турбина, и с теме же мощностными характеристиками, а это уже практически не возможно
А какие обороты у турбины этак диаметра 350-400мм? или у ГТД1000
Если что можно с ебея заказать списаные. Выточить новое колесо под новый угол. Правда не представляю как прорези под замок, новерное только на строгальном станке.
Кстате нельзя несколько двигателей на один вал посадить и питать отдельными регуляторами?
Много свалок с верталетными движками Ми-8.
Долговременно на 10квт www.scorpionsystem.com/catalog/…/HK_7050_340/
Ну этот слегка подороже туринги, и все равно придется переделывать из двух, правда полегче получится, исходя из опытов, на 10кW моторе тяга получается ~32кг на винте ~32"(812мм)т.е. если взять винт 250мм то тяга упадет до ~6кг,
Ну этот слегка подороже туринги, и все равно придется переделывать из двух, правда полегче получится, исходя из опытов, на 10кW моторе тяга получается ~32кг на винте ~32"(812мм)т.е. если взять винт 250мм то тяга упадет до ~6кг,
Если из двух RM150 сделать под тягу 50кг по цене до 50т.р то норм ) Кстате я не понимаю зачем делать из титана или других сплавов лопатки. До 13т.об выдержит даже дерево. Крутить же не будем под 20-30т.об
Вот карбоновые www.politermo.ru/proisvodstvo/lopatkiTRD.html
Если угол лопаток больше поставить не будет срыва потока и уменьшение тяги?
А какие обороты у турбины этак диаметра 350-400мм? или у ГТД1000
Если что можно с ебея заказать списаные. Выточить новое колесо под новый угол. Правда не представляю как прорези под замок, новерное только на строгальном станке.
Кстате нельзя несколько двигателей на один вал посадить и питать отдельными регуляторами?
Много свалок с верталетными движками Ми-8.
Так ГТД1250 и ставили на МИ8, а 1000 это он же, только помедленнее.
колесо надо распилить на лопатки,(можно даже болгаркой) и потом обработать по контуру на фрезерном станке, хаб можно из д16,
Электромотор Toyota Prius от 30-60 квт
0.tqn.com/d/…/2nd-and-3rd-Gen-Prius-MG2.jpg
Так ГТД1250 и ставили на МИ8
Хмм как он в танк помещается ) Я в детстве лазил на вертелетной свалке, крутил колеса турбин от ми-8, козались большие.
Если из двух RM150 сделать под тягу 50кг по цене до 50т.р то норм ) Кстате я не понимаю зачем делать из титана или других сплавов лопатки. До 13т.об выдержит даже дерево. Крутить же не будем под 20-30т.об
Вот карбоновые www.politermo.ru/proisvodstvo/lopatkiTRD.html
делать из титана и не надо, хорошо конечно, но не обязательно, но если они все равно есть, потенциально, то уж лучше взять готовые, чем самим выпиливать.
а карбоновые- это у них такая специализация, пластик, а их еще нигде нет, и не известно когда они испытают, да и хвостовик у них все равно из металла.
Если угол лопаток больше поставить не будет срыва потока и уменьшение тяги?
Вот карбоновые www.politermo.ru/proisvodstvo/lopatkiTRD.html
делать из титана и не надо, хорошо конечно, но не обязательно, но если они все равно есть, потенциально, то уж лучше взять готовые, чем самим выпиливать.
а карбоновые- это у них такая специализация, пластик, а их еще нигде нет, и не известно когда они испытают, да и хвостовик у них все равно из металла.
,. Крутить же не будем под 20-30т.об
?
Это пока-))
В продаже есть электродвигатели Б/У от Toyota Prius 30квт помоему. Перемотать под обороты до 15000, и по цене дешевле выйдет чем 2xRM150 и прочнее.
В продаже есть электродвигатели Б/У от Toyota Prius 30квт помоему. Перемотать под обороты до 15000, и по цене дешевле выйдет чем 2xRM150 и прочнее.
И существенно тяжелее,(там, по моему один статор под 300мм будет), так уж лучше моторколеса велосипедов брать. лучше посмотреть горелые двигатели от велосипедов, их можно найти не задорого, и много.
лучше посмотреть горелые двигатели от велосипедов
Велосипедные всего на пару сотен ватт. Много велосипеду не надо.
Вот тут сидят электровелосипедисты electrotransport.ru.
Я у них брал АКБ
Велосипедные всего на пару сотен ватт. Много велосипеду не надо.
да нам от них только железо и надо, остальное все равно придется заменить, и они отдают до 1квт на 500 оборотах, т.е. если даже до 5000 раскрутить то будет 10kw-).
Вот тут сидят электровелосипедисты electrotransport.ru.
Я у них брал АКБ
надо бы поспрошать
Так все решено )
Ставим это www.ebay.com/itm/…/380889258205?vxp=mtr&nma=true&s…
- это motoresurs.net/…/a5bb115b6f9095e871210e1471f6ff38.… (honda cbr600 развивает максимальную мощность 88 кВт при 13500 об/мин) а так крутили его до 18000 на холостых. Движок найду у байкеров. (примерно за 40000р ) он 4 целиндровый. Комп на него шьется без проблем.
а почему бы и нет? и от паровых турбин тоже пойдут-), и от газоперекачивающих)), лишь бы конфигурацией были подходящей. по ГТД- не уверен, давно было- но вроде там турбина такая же.
На Ми-8 используется совершенно другой двигатель.
Помню он лежал на песке, кругом бетонные ограждения с колючей проволкой, рядом вышка была, как обычно пустой. Шел 1993 год, мы лазили на верталетной свалки, даже без ворот. Можно было просто взять и увезти. Лежали отдельно компрессор и турбина. Крутились от руки свободно.
а почему бы и нет? и от паровых турбин тоже пойдут-), и от газоперекачивающих)), лишь бы конфигурацией были подходящей. по ГТД- не уверен, давно было- но вроде там турбина такая же.
От паровых продают недорого комплектом лопатки.
Жил в Сургуте, там самый большой по численностий авиапарк верталетов (включая ми-26) Не забываемый звук, сидишь на даче и каждый день взлетает это огромная машина )
Так все решено )
Ставим это www.ebay.com/itm/…/380889258205?vxp=mtr&nma=true&s…
- это motoresurs.net/…/a5bb115b6f9095e871210e1471f6ff38.… (honda cbr600 развивает максимальную мощность 88 кВт при 13500 об/мин) а так крутили его до 18000 на холостых. Движок найду у байкеров. (примерно за 40000р ) он 4 целиндровый. Комп на него шьется без проблем.
осталось все это взвесить-)))
Всегда мечтал построить что-нибудь на базе него. Обороты набирает мнгновенно. Габариты небольшие. + индукионный впуск +20 лс (от потока вентелятора)
Убьем двух зайцев. АКБ и цена/мощность
Вас кидает в крайности-), ДВС это же прошлый век! и весить он будет минимум 40кг.и даже если удастся 50кг снять, то на бензин места уже не останется, не говоря уж про прочее.
(там шанс будет если винт делать от метра, но надо учитывая сложности по управлению)