миг-23 пробный))
Ваапче-то импеллерные модели проектируются наоборот - берутся импы с известными характеристками, и от них уже просчитываются размеры модели, вес, необходимые искажения воздухозаборников и сопел и т.п. Тут всё сделано по-нашему, т.е. через з…, сделана тушка, а теперь в неё надо впендюрить что-то такое, что её сдвинет с места. Подход, конечно, имеет право на существование, но результат предсказуем. Если это устройство и полетит, то только блинчиком и недолго (электричество кончится очень быстро). Всё-таки авиамоделизм-это ТЕХНИЧЕСКИЙ вид спорта и подразумевает техническую грамотность. Или желание её приобрести. Попробуйте задавать КОНКРЕТНЫЕ вопросы, и получите КОНКРЕТНЫЕ ответы.
Это- пример плохих вопросов.
спасибо! прежде чем задавать какие-то вопросы буду несколько раз думать и более четко формулировать то что мне интересно! я ни в коем случае не спорю о том что авиамоделизм это технический вид спорта и я в нем опыта не имею, но очень хочу его получить и готов учиться в том числе и на своих ошибках, первый блин комом и за попытку неправильного подхода чувствую я поплачусь в первом же полете)))) но не опущу руки и буду продолжать дальше. просто есть куча вопросов и эта куча не дает покоя))) попробую сначала разделить их на группы и прорабатывать каждую пока не будет общего понимания, а не браться за все сразу)))
Приветствую всех снова))! История с МиГ-23 мне казалась не законченной, поэтому я продолжил))
теперь можно сказать, что с 23м закончено и все понятно. чтобы ощутить прелести раздвижного крыла, нужно что бы модель была тяжелая, а на крыльях имелись закрылки и предкрылки, тогда будет ощутимая разница, а на фанфлаях можно смело фиксировать крыло в сложенном положении, ничего не потеряете.
тема плавно перешла в новую, треугольное крыло выдало мне больше вопросов , чем ответов. подобие МиГ-23 ПД был построен для того , чтобы понять особенности треугольного крыла и как то продвинуться к постройке МиГ 21, был уже полет маленького 21го с тянущим винтом, он был слишком маневренен, но способным летать. по этому ПД не имел элеронов, хотя в таком размере уже можно было их сделать.
Не стал ставить спасибо, хотя мужеству пилота можно позавидовать. На обоих аппаратах центровка очень сильно задняя! Вот Вы и мучаетесь с управлением.
Не, нуачо? Нормальный такой эксперимент. Пусть топикстартёр и не ладит с терминологией, но интерес есть, да и руки не из ЖЁ… нормально… допилить до совершенства токмо надо… Молодца!!!
да не для “спасибок” это делаю, а так, поделиться хоть какими-то результатами, а главное, скажите мне какая же она должна быть “нормальная” центровка? если у первого она в районе болтов крыльев, то есть в пределах “нормальной” , а у второго она вышла за “0” по САХ, то есть -3%.
Вы САХ как искали? Так?
По полёту на видео могу предположить, что сместив центровку не более 10мм вперёд, будет Вам счастье. Попробуйте поиграться с центровкой. На модели с изменяемой геометрией я бы рассчитывал центровку для среднего положения крыла. С таким положением и взлетал бы. А в полёте, при запасе высоты, можно и испытывать влияние изменения стреловидности.
да именно так, и центровка на первом(23) была нормальная для разложеного крыла, (то есть 17-22) точней не помню, а при складывании она уходила вперед, на полете это никак не сказывалось. все испытания уже проведены, модели разобраны, их нет, все игры с центровками закончены)) вопросы остались только по треугольному крылу, по размещенному Вами рисунку центровка у миг 23 пд ушла за пределы линии “А-В” и была впереди крыла, то есть такая , какая нужны утке при наличии ПГО, но у меня была не утка)) и это очень странно, поэтому осмелюсь предположить, что такое поведение было не из-за центровки или же наоборот и-за слишком передней центровки, но планирование без мотора говорило о том что центровка точно не задняя, скорее у меня вектор тяги подкачал…
подумал тут, а ведь с этим фюзеляжем и с этим “вектором тяги” 23й летал и после еще другой опытный отлетал, значит все в порядке. дело именно в треугольном крыле, и даже не в угле установки. и опять же не в передней центровке, потому что более задней она уже была, в начале полетов… чудеса…