Миг-29. Ошибки, опыт, вопросы.
За последние дни сделал не очень много, но всё же чего-то да сделал. Сделал ВО с рулями и сразу обклеил его бумагой, в крыло вставил карбон, обшил бальзой кромки, вырезал элероны, вставил все сервомашинки и проложил провода. Вырезал два отсека, под аккумуляторы и другой под другие нужды, с замками в прошлой версии было как то всё средне, точнее хреново, поэтому тут уже понадёжнее. Эти замочки крышек буду выводить под обводы фюзеляжа и ничего не должно быть видно. Сегодня поставил на клей крылья, ВО пока просто приладил, вклеивать его буду в последнюю очередь, во время обтяжки бумагой, а то мешаться будет. Всё постоянно взвешиваю и полётный вес планируется до 1300 грамм, пока это получается, что на 200 грамм меньше прошлой версии самолёта.
Занялся оклейкой модели бумагой на аквалаке, верх и низ немного обтянул
Процесс муторный, как раз для карантина) всё равно летать нельзя. По кусочкам внахлест небольшой. Стыки сошкуриваются на ура без ворса или чего то такого, что машинкой, что руками, правда этот процесс ещё муторнее)
Стоит ли перед покраской акриловыми красками наносить ещё акриловый грунт?
Оклейкой бумагой почти закончил, вот недавнее фото
Прибавил грамм 80, как по расчетам, но все очень жёстко теперь. Правда бумага эта будет пробиваться жёсткими полевыми растениями, сажать надо будет аккуратно. Так же под дождем бумага будет размокать, но в целом я не летаю под дождём, да и зимой редко.
На бракованном крыле тестирую краски и грунт, немного полезных цифр. Грунт с водой и краска с водой (акриловые) прибавляют одинаково -1 грамм на 70000 кв.мм. Если я буду в 2 слоя грунтовать и красить всю модель то прибавлю около 70 грамм, что для меня приемлимо. Может грунт в один слой сделаю, не знаю ещё.
Пуливезатором краска и грунт ложаться плохо. Может у меня пулик такой кривой, но так и не смог добиться ровного факела, то вода одна летит, а краска комочками, то вообще ничего не летит. Валиком неплохо, но бумага промокает сильно от него, лучше всего обычной толстой кистью для школьного рисования мягкой.
С кабиной не знал что делать ещё вчера, но чот сел и за полчаса сделал 3д модель кабины отдельно и из нее твердое тело, на неделе распечатаю на принтере и залью туда гипс, пластик принтерный вытащу и на гипс бутылку натяну.
Сегодня закончил с грунтовкой, сделал почти 2 слоя) где-то ради экономии веса особо не старался сильно залить грунтом.
После первого слоя бумага не так сильно промокает. Полезные цифры: 1,8 слоя акрилового грунта прибавили 15 грамм веса. Грунт разводил с…водкой! До состояния нежирного молока)
Ещё распечатал кабинку в которую буду заливать гипс. Из двух половинок вышла.
Запилил видос, в целом там ничего нового для тех кто читал текущую тему.
привет, а куда вклеились лонжероны крыла внутри фюзеляжа? и зачем вообще использовать шпаклевку и грунтовку? если пеноплекс вышкуреный и оклееный бумагой то он и так ровный, я бы сразу тонким слоем краски красил.
Лонжеронов то нет толком, есть немного мяса в фюзеляже, туда и вошла трубка карбоновая. Качество поверхности модели не идеальное до оклейки, где-то конечно есть нестыковки, поэтому минимум шпатлёвки использовал. Ну а грунтовка…краска знаете ли очень прошивая попалась, очень плохо ложится, с грунтом получше. Ну и бумага пропитанная грунтом прочнее становится, плюс нахлесты бумаги немного сглаживаются.
блин, эти мелочи только при ближайшем рассмотрении видны, на полет не влияют, а вот вес - влияет.
а лонжероны зря в мясо, получается слабое место.
900 при весе 1300… у меня был 800 при весе 1200, довольно быстрый, следовательно нагрузка не фановая.
Ну раскрою карты.
Это я фотки делал для отправки в Росавиацию на регистрацию.
Бутылочная кабина в процессе изготовления!
Ну значит верх я красить задолбался, там слоев по 6, красил кисточками тонкими, ушла НЕДЕЛЯ. Краска акриловая фирма Dali. Вот такая неукрывистая, ещё и видны неравномерности. Низ всего два слоя обычной акриловой из хозмага с колерами, но кое-где надо будет ещё подмазать. С краской этой нагнал вес, в итоге полётный вес выходит 1350 грамм. Как то так. Впереди настройка машинок, миксов, кабина. А и самое главное измерение тяги с алюминиевыми банками в воздуховодах и без них, а то может и нет смысла ещё 10 грамм набирать.
Лайк за РосАвиацию)))
www.youtube.com/watch?v=0xY9P5g4NDw
Ну вот и всё)
Достойно.
Поздравляю! Приезжай завтра на Раменскую пойму, похвалишься.
Поздравляю! Приезжай завтра на Раменскую пойму, похвалишься.
Нее, у вас там ветрено сегодня) Да и если честно ремонтируюсь я…
После второго полёта решил немного подрегулировать нулевой наклон сопел, и задрал их слишком, на взлёте самолёт сделал петлю и воткнулся морковкой в землю, немного смял нос…
Ну и я вот теперь устраняю, на полёт не влияет, но пока самолёт новый, неохото на мятом летать).
Есть у меня пару мыслей о модернизации.
-
Очень сильный люфт машинок (китайские Corona) горизонтального оперения. Либо ставить Hitec, там сильно меньше люфт. Либо делать кабанчик ГО двусторонний и делать тросики, что ухудшит внешний вид.
-
Попробовать перейти на 4s батареи. Динамики разгона маловато всё же, на 4s оно пободрее будет думаю. И центровка будет лучше, сейчас после треммирования нулевой угол ГО немного положительный, да и вообще нос он немного задирает.
Но с 4s вес возрастёт на 120-150 грамм ( т.к. ещё нужны будут более мощные регули). Кароче вес уже может стать критическим…не знаю. Ещё проблема в том что я закупился 3s аккумуляторами на года 3 вперёд. А покупать минимум 6 штук 4s аккумуляторов даже с Али выйдет в 11 тысяч рублей.
И я подумал, что если из 3s аккумуляторов собрать 4s…правда опыт у меня в этом исключительно неудачный, паять банки так и не научился, правда говорят со специальным флюсом это реально, я их на винты скреплял, но в процессе всёравно происходили замыкания, бахи, искры, в итоге аккумуляторы выкидывались. 4s балансирные разъёмы с Али заказал уже, на старых аках может потренирусь, как будет время, там и подумаю. Кстати объёма 2200 на один акк вполне хватает, за 4 минуты полёта аки разряжались до 11,4-11,5 вольт, но на полном газу почти не летал.
Кстати заказал на Али приблуду для зарядки одновременно 2ух батарей. В итоге сгорел зарядник, точнее он заряжает, но одна банка недобалансируется теперь, зависает на 4,16В. И на этих двух бедных НОВЫХ батареях вылетело по одной банке, до 1 вольта разрядились. Я как раз тогда и пробовал хоть один аккумулятор из двух собрать, и даже собрал, но он почему то в ёмкости упал на 50 процентов, а потом вообще умер совсем. А зарядник вот 
Мне тут разъяснили, что это сопротивления и их 6 штук, и их можно заменить на одно 20 Ом) я конечно попробую, но не моё это похоже)) У меня уже конечно вторая зарядка есть, но если будет две - можно будет так же одновременно заряжать двумя зарядками)
Полтора месяца или около 30 полетов
Картинка с пультом бутафорская. Тяжело попасть)
поздравляю! как управляемость? непонятных моментов в управлении нет?
поздравляю! как управляемость? непонятных моментов в управлении нет?
Да как видите) Все понятно и предсказуемо, центровка немного задняя. С камерой на носу прям очень хорошо было в плане центровки, но тяжеловато. Тяги бы на грамм 100 побольше! Если получится попробую аккумуляторы ещё вперёд переносить. Очень доволен в общем самолётиком!