FPV на вертолетах классической схемы.
Константин, картинка конечно будет лучше, но не ожидайте HD качества - для этого нужна соотв. камера и радиоканал
Сергей, ды фиг с ним, HD качеством- у меня на борту 600*800; если что- вот эта banned link ещё валяется; -попробую 😃
Но там 45 градусов и 100 дюймов с трёх метров !!! Самое главное !!! 😃 Это же действительно кайф будет ! 😃
на борту то 800х600, а в эфире стандартный PAL…
очечки знатные конечно. Но там акция на эту цену, с 1 по 21 марта только. Очень странно конечно, что они столько стоят… судя по ценнику за кит должны стоить около 2к.
Андрей, спасибо 😃 Но кажись, заниматься FPV стОит. И всё-таки это хобби, от которого надо получать удовольствие. В Шарках, ИМХО, оно какое-то сомнительное всё-таки 😃 Поэтому продаю и подписался на эти www.siliconmicrodisplay.com/st1080-features.html Впечатляет ! HD 2.5 метра с 3-ёх !!! Мечта ! И не заоблачно дорого 😃
Камера решает. Я тоже раньше думал что шарки так себе… пока не поменял камеру с bevrc на действительно хорошую, FPV просто преобразилось. Совершенно другая картинка и шарки с этого момента полюбил в 2 раза больше.
Можно поподробнее про действительно хорошую камеру ?
Не спорю про Шарки- но у меня IPD 72, у них 63: вместо одного экрана- мне два видятся.
Seawolf Pixim WDR, народ в шарки мои посмотрел и просто ахнул. Только боюсь тяжеловата она для верта будет. Что-то под 60гр.
Вот погода наладится…, - дорогу знаешь!
другие не знают 😦
Да. Там постоянно действующий «домашний полигон».
пригласили бы посмотреть 😃
другие не знают
Да, я секрета из этого вроде не делал…😊 даже в видеороликах карты и координаты мелькают…😉
В общем, Москва, Ясенево, в народе поле называется «Соловьиное», на углу Севастопольского проспекта и Соловьиного проезда.
Там присутствует постоянно действующая RC тусовка, много самолётчиков, есть вертолетчики, встречаются иногда мультироторники…
Ветка здесь на форуме: rcopen.com/forum/f22/topic205868
пригласили бы посмотреть
У меня сейчас пауза в полётах – плановая модернизация, но надеюсь ненадолго… Полечу - означу сей факт.😉
Сергей, ды фиг с ним, HD качеством- у меня на борту 600*800; если что- вот эта banned link ещё валяется; -попробую
Но там 45 градусов и 100 дюймов с трёх метров !!! Самое главное !!! Это же действительно кайф будет !
шарки можно проверить на истинное качество картинки подключив их к компу (если у кого есть Video выход на видеокарте, либо через переходник с VGA->RCA)
у меня камера китайская явно не дотягивает по качеству например,потому планируюкупить хорошую камеру.
PS как купите очки посвятите пож. тему на форуме,поскольку походу революционная штука, с прекрасным углом обзора
Seawolf Pixim WDR, народ в шарки мои посмотрел и просто ахнул. Только боюсь тяжеловата она для верта будет. Что-то под 60гр.
а корпус не снимается,можно на камеру прикинуть что-нить полегче в качестве защиты от ударов ?
Только боюсь тяжеловата она для верта будет. Что-то под 60гр.
А по моему, как раз для вертолёта 60 грамм - это вообще не вес!!!
О чем это Вы право…?!😒
У меня GoPro-шка с креплением 150-170 грамм… Что есть, что нет… Без разницы. Только максимальная скорость падает из-за нарушения аэродинамики…
А по моему, как раз для вертолёта 60 грамм - это вообще не вес!!!
+1 даже для 450ки
У меня GoPro-шка с креплением 150-170 грамм… Что есть, что нет… Без разницы.
хорошо иметь 600 ку с одной стороны 😃
Ну для 450го вес, да и размеры… я вот каждый грамм выжимаю. Щас заказал на попробовать вот такую камерку себе на 450й
www.ebay.com/itm/270903845234
5гр всего! Ясное дело качество будет не “пиксим”, но интересно посмотреть что это за малютка.
PS. Вот на такой передатчик поглядываю, тоже 5гр.
www.ebay.com/itm/…/200616848694
PSS. Есть безкорпусные пиксимы securitycamera2000.com/…/690TVL-HD-Ultra-WDR-Pixim…
Взвесил свою GoPro с креплением самодельным к стойкам шасси… Оказалось поскромничал накануне…😉 Вес комплекта – 230,7 грамм.
Коль возникла тема, то вот еще…
Есть у меня тетрадочка, типа «бортовой журнал», полезная штука…, я в ней записываю всякие настройки и прочую ерунду, в частности вес до и после модернизаций…
Так вот 2 года назад в конфигурации пилотажки этот вертолёт весил 2430 гр… Сейчас взлетный, без доп. обвески, с аккумуляторами 6S 6000 mA/h - 3280 гр… С камерой соответственно 3510… Прирост больше килограмма. Да, жесткое 3D уже не полетаешь, но простенькие бочки, петли, флипы запросто! Т.Е. вертолётик по прежнему достаточно шустрый.
А прошлым летом ради прикола поднимал на внешней подвеске тестовые 1.5 кг. Нормально, управление адекватное, запас по тяге чувствуется еще есть…
Вот такие расклады у меня получаются по весу и грузоподъёмности…😉
я вот каждый грамм выжимаю.
Кирилл, и это конечно правильно!😃 Хотя бы в свете борьбы за длительность полета!
Ну для 450го вес, да и размеры… я вот каждый грамм выжимаю. Щас заказал на попробовать вот такую камерку себе на 450й
www.ebay.com/itm/270903845234...84.m1497.l2649
Пробовал эту камеру. Скорее всего разочаруетесь. У нее слишком резкий переход от светлого к темному. Точнее, если в кадре есть кусочек светлого неба, то земли практически не видно. Да и общее качество картинки не то. Пришлось откатиться обратно на эту hobbywireless.com/index.php?main_page=product_info…
Кстати камера, что вы заказали на 5V. У нее сзади на маленькой платке висит кренка и прилично так греется.
С интересом смотрю на описанную вами Seawolf Pixim WDR. Качество картинки в шарках очень хочется поднять.
Кирил хотел спросить, в описании есть комент красным цветом “Note: The camera is with IR-cut filter, it would block IR, the camera is NOT IR sensitive”
Это значит вечером или ночью не видит?
Кроме веса еще и габариты 38х38мм.
Для меня все это очень важно т.к. летаю на 450-ке.
Очень интересно было прочитать эту ветку. Летаю только на вертолетах. Отлетал уже два сезона на 450-ке.
На больший класс для FPV переходить не хочу из соображений безопасности.
Правда полетный вес у моей 450-ки при полной загрузке примерно 1,5 кг.
Лопасти 360мм, две батареи 2200 в паралель, полетное время до 14 мин.
Последний сетап:
450V2 FBL 360mm
Motor Turnigy Typhoon 450H 2215H, 10 pin
Skookum SK-720
Hitec 65HB
Futaba S9257
Eagle tree телеметрия, наземка, датчики баро и скорость (гуардиан для горизонта еще не пробовал)
Video tx 1.2 800mW bevrc
LRS Chainlink
GPS/GSM tracker TK102 + маяк fmkit
Снимаю на Sony Bloggie PM5 + SN777 на соневском поворотнике и самодельном плоском виброгасящем подвесе.
Переключалка между камерами
Если кому интересно - удалось реализовать RTH в иглах
Из актуальных вопросов - увеличение времени полета.
Пока вижу два направления - ассиметричные лопасти и переход с 3S на 6S.
Прошу высказываться по этим вопросам.
Правда полетный вес у моей 450-ки при полной загрузке примерно 1,5 кг.
Лопасти 360мм, две батареи 2200 в паралель, полетное время до 14 мин.
неплохо, можно фоты всего включая виброгасящий подвес,
чтобы использовать лопасти 360мм, вы удлиняли хвостовую балку (соответствено и ремень другой) ?
Кирил хотел спросить, в описании есть комент красным цветом “Note: The camera is with IR-cut filter, it would block IR, the camera is NOT IR sensitive” Это значит вечером или ночью не видит?
Камера не будет работать в темноте с активными источниками инфракрасной подсветки (светодиоды, ик прожекторы…). Но и засвечиваться чужими источниками не будет… Работоспособность в темноте определена только собственной чувствительностью.
Камера не будет работать в темноте с активными источниками инфракрасной подсветки (светодиоды, ик прожекторы…). Но и засвечиваться чужими источниками не будет…
Спасибо, понятно. При низкой освещенности все ок. Очень заманчивые камеры, только слегка великоваты.
неплохо, можно фоты всего включая виброгасящий подвес
На выходных выложу
чтобы использовать лопасти 360мм, вы удлиняли хвостовую балку (соответствено и ремень другой) ?
Нет балку и ремень не удлинял, только хвостовой винт чуть больше - от OUTRAGE G5.
Нет балку и ремень не удлинял, только хвостовой винт чуть больше - от OUTRAGE G5.
ещё как вариант увеличения грузоподъемности и времени полета, использование многолопастной схемы (4-х лопастной например), если получится в этом году попробую сделать…
Неа, чем меньше лопастей - тем эфективней ротор. Надо длину лопастей увеличивать
upd: извиняюсь, фигню спорол 😃 больше лопастей - больше грузоподъемность конечно, но это будет менее эфективно, чем если две лопасти, больше длины, с точки зрения потребления мотором
На выходных выложу
Олег, присоединяюсь к просьбе Дмитрия, мне тоже интересно взглянуть на Ваши технические наработки…
А еще было бы интересно посмотреть видео Ваших полетов, посмотреть методы пилотирования и т.д. и т.п… Если что-то есть – покажите пожалуйста.
использование многолопастной схемы (4-х лопастной например), если получится в этом году попробую сделать…
Дмитрий, тема интересная… Правда где-то в вертолётной теории читал, что четное количество лопастей, больше двух, чревато хитрыми и трудно победимыми вибрациями/резонансами… Можно конечно реализовать так называемый Х-ротор… Мелькал тут на форуме такой МАИ-шный верт…
Ну да фиг с ней с академической теорией, а вот практический вопрос: как планируете реализовать узел демпферов? Поделитесь идеями…
А если делать «нерезонансный» трехлопастный ротор… то как практически реализовывать всё те же демпферы? Идеи есть? Меня только этот момент останавливает, а то бы уже поигрался с этим делом…😉
есть же готовые головы вплоть до 700го размера. на 3, 4, 5 лопастей. среди них есть варианты очень даже бюджетные себе. ссылок сейчас не вспомню, но вроде чтото на предаторовском сайте было.