Ebar - что за зверь такой?
я так понимаю их нужно сильно затянуть?
Надо затягивать так, чтобы хаб не болтался.
Насчет “сильно” - смотри в других темах, главное сдуру болты не сорвать.
А про шаги газа кто что скажет?)
А про шаги газа кто что скажет?)
А почему нельзя? Если углы примерно одинаковые были , ты ведь не трогаешь этим настройки серв. Вообще кривые шага/газа у всех пилотов отличаются по комфортности для каждого.
А про шаги газа кто что скажет?)
Шаги и газ - дело сугубо индивидуальное. В Айдле 1 старайся подобрать кривую так, чтобы при питч-пампинге у тебя не было резкого просада оборотов при питче, и “взревывания” при пампинге.
Ок, понял…
И еще…завел сегодня его дома…так вот газ был на 1/4 примерно, покрутил хвостом, тарелкой взад/вперед, наклоняю тарелку в одну из сторон, держу немного и верт чуть не завалился:o … это фбл так легко заваливает даже при таких оборотах?😮
450-й можно было вертеть как хочешь на земле)))))
Да и последнее, двойные расходы реально в ноль ставить? AILE ELEV …
это фбл так легко заваливает даже при таких оборотах?
Это ФБЛ выполняет твою настойчивую команду слегка посомневавшись в твоих намерениях.😁
это фбл так легко заваливает даже при таких оборотах?
Любой ФБЛ (кроме навернутых типа Скокум 720 и в-бар) заваливается если сдуру “наклонять тарелку в одну сторону”, когда нет реакции от вертолета.
Объясни мне ЗАЧЕМ ее наклонять, если он плотно стоит на лыжах? Когда хоть чуть-чуть сдвинулся/приподнялся/и.т.д. - крути сколько хочешь. Можешь кататься по залу например наклонив его вперед на двух или даже на одной лыже, и.т.д., но РЕАКЦИЯ какая то должна быть, а не стоять на месте.
Да и последнее, двойные расходы реально в ноль ставить? AILE ELEV …
Если ты ставишь “перкуссион” - смело можешь Д/Р-ы оставлять 100% (почему 0% то)? Как и экспоненты нулевые - там внутренних хватает.
Это ФБЛ выполняет твою настойчивую команду слегка посомневавшись в твоих намерениях
Вот именно. Игорь, а что ПО ТВОЕМУ он должен сделать? Ты ему стиком НАСТОЙЧИВО ТАК даешь команду “ну кувыркнись же, падла”, ну вот он и кувыркается 😉
По расходам понял…
А зачем наклонял, хотел покатать по квартире))))))0, удивило что при таком газе он начинает перемещаться)))))))))))
Игорь, ты как-будто темы про фбл не читал!??
Удивление было бы еще сильнее, если б на посадке стиком подергал - чикендэнс был бы обеспечен…*)
Может что и упустил))))
И так, значит взлетаем резко!! садимся ровно и стараемся стики не трогать?))
Удивление было бы еще сильнее, если б на посадке стиком подергал - чикендэнс был бы обеспечен…
Да, от чего кстати офигел Нилс первый раз попробовав сделать авторотацию на Хомяке. Тоже чуть не зачикиденсил в самом конце. Привыкать надо однако. А лично я пару раз укладывал вертолет на бок, кстати именно на ЕБАРе (со Скокумом такой проблемы нет, там акселерометры понимают, что он СТОИТ), правда это было уже вообще в самом-самом конце (обороты околонулевые) да еще и 450-ка, поэтому все проходило без малейших последствий, но стремно…
Вот и я разок Рыжика на нос положил…*)
Сейчас что-то осторожничаю с фбл на посадке…*((… две конические пары из-за этой осторожности порезал, блин.
С флайбарником как-то проще.
Ну Вы крутые пилоты, парни!😃 Значит у меня любопытства наверное мало, ни разу на бок не клал, лыжи давил -было дело, но вот что-бы набок не пробовал.😇
Сейчас что-то осторожничаю с фбл на посадке…*((… две конические пары из-за этой осторожности порезал, блин. С флайбарником как-то проще.
Не, у меня все проще. После того, как в Африке менял в поле коническую пару (шасси при посадке уходят в песок и хвост ЖЕЛЕЗНО в этот же песок погружается, если попадается камушек, то усе), отработал посадку исключительно в холде - холд на пол-метра над землей и посадка “по самолетному” с легким движением вперед в холде, из-за чего хвост слегка “подзадирает”. Садится как в пестне, ДАЖЕ если чего-то и зацепит - на тех оборотах и с отключенным движком - без всяких последствий.
Ок. Попробую так-же.
И так, значит взлетаем резко!! садимся ровно
Да можно и не резко, главное стик не шевелить на земле по элерону/элеватору.
А вот садиться - да, надо до рефлекса…чтоб чуть-чуть на нос.
А вот садиться - да, надо до рефлекса…чтоб чуть-чуть на нос.
Но пробуй делать это именно из холда - цена ошибки резко уменьшается, если вдруг ошибочно в айдле влупишь вместо носа на хвост - будет ой-йой-йой, а если слишком на нос - так вообще чикеданс, а из холда ничего страшного не произойдет.
Да и последнее, двойные расходы реально в ноль ставить?
Хоть на это уже и ответили, уточню. Если поставить расходы в 0, вертолет управляться ВООБЩЕ не будет, т.к. при движении стиков, сигнала на изменение положения верта нет!❗
делать это именно из холда
Так я уже привык из холда. Просто еще к фбл прилетаться надо.
Хоть на это уже и ответили, уточню. Если поставить расходы в 0, вертолет управляться ВООБЩЕ не будет, т.к. при движении стиков, сигнала на изменение положения верта нет!
Там, скорее всего, про экспоненту была речь! Т.к. в самом Ebar-e забиты, в зависимости от режима, определенные проценты EXPO!
Сегодня все подсоединил, начал настраивать EBAR.
Первый вопрос: подключаю аккум, через 10 секунд все три сервы головы начинают дергаться туда-сюда где-то на четверть оборота и продолжают так себя вести! Это, оказывается сигнал от KDS, как я понял о том, что система на видит передатчика! BIND-то я еще не делал, т.к. создал только новую модель в аппе. Короче, в KDS EBAR - 6 пунктов меню - все очень понятно! Голову настроил за 1,5 часа! Углы получились Collective -10,2/+10,6. Cyclic -6,8/+6,8. Сойдет, думаю!
Хвост еще осталось настроить, но нет одной запчасти, так что - отложил пока. В меню EBAR в 6-ой пункт заглядывал! Вот вопрос: а как мне нейтральное положение хвостовой сервы-то выставить? Там же нельзя как у гироскопа rate mode включить? Подскажите!
ollective -10,2/+10,6. Cyclic -6,8/+6,8. Сойдет, думаю!
Нормально
Вот вопрос: а как мне нейтральное положение хвостовой сервы-то выставить? Там же нельзя как у гироскопа rate mode включить? Подскажите!
Сразу после инициализации (пока стиком не дернешь) оно как раз посередине и становится