Ebar - что за зверь такой?
Мне тогда не совсем понятно как тогда многие профи летают экстим-3д без всяких просадок!
Нагрузка была не велика а такая хрень проявлялась даже при обычном подлёте (не сильно резком).
Что за аккумы?
Нагрузка была не велика а такая хрень проявлялась даже при обычном подлёте (не сильно резком)
Имело место быть обесточивание модели (кто виновник - х,з). Сорванный хвост (шестерня в кейсе или вал в балке-это первая причина) позволил потерять питание (плохой контакт) на приёмнике в результате чего была перезагрузка системы. По хрусту в конце ролика можно наверное не спрашивать что показывал приёмник (потерю связи?). А что у тебя пищало во всю, телеметрия?
Мне показалось что отключился мотор или полностью питание после чего оно появилось но верт как будто потерял электронную стабилизацию полёта.
Недостаточно исходных данных для дистанционного диагноза. Больше всего похоже, что был провал питания борта, гироскоп переинициализировался в полете, и естественно одурел. Какое питание борта? От регулятора, или отдельный БЕК и как их фамилия? Какие сервы?
Обидно такой вертик разбить, соболезную. Единственное замечание, зачем так упорно пытаться посадить практически неуправляемую модель? Повезло, что он не влетел в проезжающее авто, а уж не дай бог в пилота или оператора. Холд в момент 2.50 на видео, и он бы шлепнулся практически без повреждений. Или холд не работал?
Че-че… отсечка. Нафиг так нагружать? Это в полный ход все - мотор и 4 сервы!!! Не удивительно, что и питание на борт сбросило. А переинициализация фбл должна быть на неподвижном хелике - вот и потеря стабилизации.
Ну знаешь ли… это в любом случае говорит о том, что ВЕС - негодящий. НЕ ДОЛЖНО такого происходить, при любых полетных нагрузках.
Больше всего похоже, что был провал питания борта, гироскоп переинициализировался в полете, и естественно одурел.
99%, т.е. не то, чтобы гироскоп переинициализировался, он ВООБЩЕ не инициализировался (разве что хвостовой вроде держал), и просто летал БЕЗ вмешательства электроники ФБЛ.
Меня смущает начало “процесса”. С начала закрутило хвост по Часовой, затем провал по оборотам, потом танцы. Не удивлюсь, если окажется что просто сорвало FBL с липучки после осевого вращения, поэтому и дёрганья по небу.
Ну знаешь ли… это в любом случае говорит о том, что ВЕС - негодящий. НЕ ДОЛЖНО такого происходить, при любых полетных нагрузках.
Согласен стопудов. Но мы ж не знаем что за сервы, что за бек. Но когда Вадим говорит, что нагрузки там мало - питч и руддерр по 100%, имхо, слегка недопонимает ситуацию… 4 сервы в динамический момент - легко могут крашануть бек в перезагрузку.
Еще один момент - скорость по руддеру… Насколь помню - ебар обсчитывает около 700 */сек… грубо, около 2х оборотов… а по видео хвостик быстрее намого… уже за пределами… Назревает вопрос в правильности настройки.
С начала закрутило хвост по Часовой, затем провал по оборотам
Дак автор говорит, что сам это сотворил
после раскручивания его по рудеру и резким газом в 100%.
Дак автор говорит, что сам это сотворил
Такая скорость вращения хвоста -НЕ ВЕРЮ.
Регуль, переинициализация, краш.
Такая скорость вращения хвоста -НЕ ВЕРЮ.
верь… в первом видео есть исходник…*)
подобная фигня описывалась у Спартана… типа, хотите максимум - расширяйте конечные точки до конца выше границ, что указанных в мануале… гир поймет, что вы хотите суперскорости и тупо загонит слайдер в край… считать ничего не будет…а дальше - как повезет…*)))
верь… в первом видео есть исходник…*) подобная фигня описывалась у Спартана… типа, хотите максимум - расширяйте конечные точки до конца выше границ, что указанных в мануале… гир поймет, что вы хотите суперскорости и тупо загонит слайдер в край… считать ничего не будет…а дальше - как повезет…*)))
Верю, Спартан у меня есть, но мануал к нему не читал.(Да и не летал на нём, так лежит без дела)
Такая скорость вращения хвоста -НЕ ВЕРЮ.
Легко! У моего 450-го скорость пируэта несколько оборотов в секунду. К тому же я лично летал на этом вертолёте Вадима, пируэтил он довольно резво, хотя и медленнее чем мой.
А что у тебя пищало во всю, телеметрия?
индикатор разряда акб
Ну знаешь ли… это в любом случае говорит о том, что ВЕС - негодящий. НЕ ДОЛЖНО такого происходить, при любых полетных нагрузках.
Полностью согласен.
Что за аккумы?
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Недостаточно исходных данных для дистанционного диагноза. Больше всего похоже, что был провал питания борта, гироскоп переинициализировался в полете, и естественно одурел. Какое питание борта? От регулятора, или отдельный БЕК и как их фамилия? Какие сервы?
Обидно такой вертик разбить, соболезную. Единственное замечание, зачем так упорно пытаться посадить практически неуправляемую модель? Повезло, что он не влетел в проезжающее авто, а уж не дай бог в пилота или оператора. Холд в момент 2.50 на видео, и он бы шлепнулся практически без повреждений. Или холд не работал?
Align DS620 Digital Servo Set *3шт
HobbyWing Platinum 80A PRO ESC
600MX Brushless Motor(1220KV) RCM-BL600MX
Align DS650 Digital Servo *1шт
KDS-E-BAR
подобная фигня описывалась у Спартана… типа, хотите максимум - расширяйте конечные точки до конца выше границ, что указанных в мануале… гир поймет, что вы хотите суперскорости и тупо загонит слайдер в край… считать ничего не будет…а дальше - как повезет…*)))
В скокуме тоже такая фигня есть - ставишь галочку в “блюр пируэтс” и при крайнем положении ручки скокум перестает их просчитывать и крутит - сколько может железо.
Меня смущает начало “процесса”. С начала закрутило хвост по Часовой, затем провал по оборотам, потом танцы. Не удивлюсь, если окажется что просто сорвало FBL с липучки после осевого вращения, поэтому и дёрганья по небу.
Хвост не закрутило а я сам принудительно раскрутил его по рудеру а затем дал полный газ(хотел посмотреть как он выстрелит) ПОСМОТРЕЛ
Такая скорость вращения хвоста -НЕ ВЕРЮ.
Я не собираюсь Вам чего либо доказывать просто распустил по максимум расходов 150/150 по рудеру на аппе DX-8 и получил данный результат.
просто распустил по максимум расходов 150/150 по рудеру на аппе DX-8 и получил данный результат
Да, результат превзошёл ожидания:(
Я не собираюсь Вам чего либо доказывать
Уже объяснили!😎
Легко! У моего 450-го скорость пируэта несколько оборотов в секунду.
А для чего это нужно?
А для чего это нужно?
Мне просто нравится большая скорость отработки вращения по рудеру у меня такая скорость на 450/500/550-ки.
Align DS620 Digital Servo Set *3шт
HobbyWing Platinum 80A PRO ESC
Align DS650 Digital Servo *1шт
ЭТО НЕ СОВМЕСТИМО ОДНОЗНАЧНО!!!
ХоббиВинговские беки вышибаются уже на 4-4,5 А. Я проверял сам. Рекомендую поставить отдельный борт… хоть тот же юбек
просто распустил по максимум расходов 150/150 по рудеру на аппе DX-8
Вадим, оставь по 125. Это будет нормальный пируэт без вот подобных сюрпризов.
Вадим, оставь по 125. Это будет нормальный пируэт без вот подобных сюрпризов.
Спасибо за совет учту.
ЭТО НЕ СОВМЕСТИМО ОДНОЗНАЧНО!!!
ХоббиВинговские беки вышибаются уже на 4-4,5 А. Я проверял сам. Рекомендую поставить отдельный борт… хоть тот же юбек
Подскажите какой лучше тогда поставить регуль или бек отдельно что-бы больше таких неприятностей в воздухе не было.
Да регулятор можно и этот оставить, а юбек - любой на 6-8 А… Хоть ХоббиВинг, хоть ХайМодел… подпаяться к силовым проводам.
Да регулятор можно и этот оставить, а юбек - любой на 6-8 А… Хоть ХоббиВинг, хоть ХайМодел… подпаяться к силовым проводам.
Где купить?
Вадим у меня есть один запасной на 3-5А из крайнего заказа, могу тебе отложить.
Всем привет. Кто подскажет- вдруг верт стал делать очень медленные роллы. Диаметр офигенный! Из за чего такая фигня? Все углы в норме.
Кто подскажет- вдруг верт стал делать очень медленные роллы. Диаметр офигенный! Из за чего такая фигня? Все углы в норме
Двойные расходы включены или Expo стоит на ELEV/AIL ?
D/R - 120 - ELEV and AILER. Expo-0.