Оборотистый шпиндель для твердосплавных сверел для печатных плат.
Вставил вместо вала 3 мм сверло. Ничего не сверлил. Просто включил. Оно завибрировало и сломалось.
Может быть насадить на вал цангу, а зажатое в цангу сверло пропустить через подшипник точно подходящего внутреннего диаметра, который зафиксирован на каретке?
При таких больших оборотах даже не знаю что посоветовать . А грется не будет ? Подшипники какие поставил ?
Я никаких подшипников не ставил. ПОдшипники только в движке. ПРо возможную цену подшипника тут уже охали, но: движок стоит 1500 руб, думаю, что подшипники от него (а они значит расчитаны на такие обороты) ну наверняка стоят рублей по 300. По крайней мере обычный 7х3х3 мм в магазине стоит 25 руб, а в магазине для моделистов как раз 250-300 руб.
Движок сильно не греется, проверял. Да и не фрезер это, а сверлилка, будет успевать остывать.
Мдя… купил я движок бесколлеторный на 9800 об/мин /в. РАсчетно на 12 вольт - 108 000 об/мин. Сдуру нацепил цангу со вставленным в нее сверлом 3 мм. Вал 2 мм погнулся мнговенно.
Для того чтобы работать на таких оборотах должны быть предприняты специальные меры… в первую очередь должна быть произведена динамическая балансировка всех вращающихся деталей - а в домашних условиях это сделать почти невозможно.
Да и подшипники, которые стоят в моторе не предназначены для таких оборотов.
Указанные характеристики (Кv) не говорят о том что мотор может эксплуатироваться на таких оборотах.
тебе нужен вот такой “моторчик”
rcopen.com/forum/f111/topic150036/33
в первую очередь должна быть произведена динамическая балансировка всех вращающихся деталей
А я таки думаю, что дело не в разбалансировке, а в резонансе. Если бы была разбалансировка, то биения были бы пропорциональны скорости вращения. И описанного мной явления ( дикие биения на низких оборотах и исчезновение их на высоких и максимальных) не было бы. уж если на максимуме ротор вращался ровно, значит цанга все-таки хорошая. Но вот только входя в резонанс ротору крайне редко удавалось достигать больших оборотов. А если зафиксировать конец вала и оставить только коротенькую режущую часть (1 см), то я думаю, можно будет и посверлить. Рассматривая при этом подшипники как расходный материал))) Собственно, больше в движке нет ничего такого, что страдало бы от высоких оборотов.
А я таки думаю, что дело не в разбалансировке, а в резонансе.
Ну так а резонанс в конечном счёте откуда берётся??? Именно из-за дисбаланса!
Сами подшипники на таких оборотах являются причиной дисбаланса - поэтому в таких изделиях применяют или воздушные или магнитные опоры!
Пардон, но резонанс может возникнуть и без дисбаланса, на идеально сбалансированном валу. Если под действием внешней силы, хотя бы вибрации он отклонится в сторону, и, если позволит частота, войдет в резонанс.
.
Еще раз повторю - после прохождения резонансной частоты вал переставал биться, а мне как-то с трудом верится в самоцентрироване разбалансированного вала.
ИМХО, не спорю, ибо не спец, прогсто мысли.
Если под действием внешней силы, хотя бы вибрации
Вибрация= дисбаланс!