Попытка расчета вала в SolidWorks
А какие вы задали условия? у вас каретка в расчете скользит по валу,или это монолит? Заделка концов фиксированная? У меня на станке две направляющие диаметром 20 мм и длиной 550 мм;в стандартных креплениях, на каждой две коротких каретки,наименьшее расстояние между каретками одного вала 110 мм. При нагрузке в 47кг (или 42,не помню точно)валы прогибаются на 0,3 мм. Это из практики,не расчеты.
понятно, что и вес портала тоже можно рассчитать в солиде, только я в нём не специалист
для этого надо нажать одну кнопку,конечно если конструкция уже нарисована.
каретка в расчете скользит по валу,или это монолит?
каретка скользит.
заделка концов фиксированная. это вроде и на иллюстрациях видно - зелёные стрелки на торцах вала.
При нагрузке в 47кг (или 42,не помню точно)
это на каждый? или портал столько весит?
Это из практики,не расчеты
вот за эти ваши данные - большое спасибо. этого я и ждал.
для этого надо нажать одну кнопку
говорю же - не специалист ещё. к тому же, нарисуешь - окажется, что снова материалов нет, что надо искать их характеристики - а эту свою сталь я несколько дней по интернетам искал, пока все модули да пределы собрал…
Прогиб вала 20 мм будет больше!
спасибо! а можно больше конкретики? или у вас ровно те же исходные были - 500мм вала и 100мм ширины каретки?
PS а вообще, фактический прогиб 0.3 против расчетного 0.05 (разница в 6 раз) говорит либо о том, что в исходных какая-то бОльшая разница, чем озвучено, либо о том, что сталь у китайцев не такая уж и подшипниковая, как они заявляют 😃
ну или, может быть, сталь и в самом деле другая - те же китайцы продают валы как из как GCr15, так и из S45C, которая помягче.
или у вас ровно те же исходные были - 500мм вала и 100мм ширины каретки?
Да исходные данные такие же…
есть простые формулы расчёта и даже они говорят о том, что прогиб будет больше чем о,1 мм…
это на каждый? или портал столько весит?
это на оба вала,у меня не портал,а подвижный стол.
…нарисуешь - окажется, что снова материалов нет, что надо искать их характеристики - а эту свою сталь я несколько дней по интернетам искал, пока все модули да пределы собрал…
…либо о том, что сталь у китайцев не такая уж и подшипниковая, как они заявляют ну или, может быть, сталь и в самом деле другая - те же китайцы продают валы как из как GCr15, так и из S45C, которая помягче
Это не особо нужно,модуль упругости примерно одинаков у всех стальных сплавов,а в расчете упругих деформаций важен только он и геометрия.Попробуйте посчитать конструкцию с опорами,такой,как она планируется.Все таки заделка намертво не то,что будет по факту.
Мое мнение, если по факту у Вас будут два линейных подшипника на расстоянии друг от друга 100мм, то нагружать направляющую бруском не корректно. Он не дает выгнуться направляющей между его крайними точками (в центральной части), что в той или иной степени возможно в реальном устройстве
заделка намертво не то,что будет по факту
вы про торцы вала? хорошо, хотя и не понимаю разницы между таким креплением вала 500мм и, например, креплением в опорах высотой 15мм вала длиной 530мм…
нагружать направляющую бруском не корректно
согласен. но расхождение в 6 раз между расчетом и фактом…
А деформации заделки кто учитывать будет ?
А деформации заделки кто учитывать будет ?
не думаю, что на 100% понимаю, о чем речь, но.
вот что сделал:
добавил опоры вала, линейные подшипники (далее - ЛП). закрепил вал в опорах, а опоры зафиксировал в пространстве в болтовых отверстиях - чтобы деформации опор тоже учитывались. в ЛП никаких шариков и пластика нет, эти люфты мне неинтересны, просто вал и отверстие в ЛП имеют один диаметр. ширина боковины портала (к которой прикреплены ЛП) равна 100мм, сами ЛП начерчены по размерам производителя.
все детали, кроме вала, имеют материал - “алюминиевый сплав”, один из справочных в солиде.
две картинки.
-
нагрузка на вал = 10 кгс.
прогиб 0.069мм. -
нагрузка на вал = 20 кгс
прогиб 0.139мм.
что я снова делаю не так?
это у вас 1 твёрдое тело ?
скиньте модель. посмотрю