А у вас есть опыт программирования или нет? Извените ежли че
Вы знаете, есть, и немалый 😃
…Я предстовляю себе это так. Берем собераем кривой станок и кладем на него идеально прямую рейку ли там линейку для поверки, затем с помощю электронного щупа для поиска кромок идем в доль этой линейки и программно фиксируем показания, делаем это во всех осях, можно несколько проходов для одной оси. Короче получаем свое родное кривое поле своего кривого станка, а вот затем…
А за тем, закладываем все искажения в деталь ещё в САDе или в положение детали в САМе. Я представляю себе это так. В компенсации люфтов это точно помогает.
А за тем, закладываем все искажения в деталь ещё в САDе или в положение детали в САМе. Я представляю себе это так. В компенсации люфтов это точно помогает.
Хотелось бы поинтересоваться у профессионалов, каким образом реализованно в Mach компенсация люфта ШВП.
каким образом реализованно в Mach компенсация люфта
Вacklash. Есть ещё ScrewMapping, но не уверен, что он подойдет для компенсации люфта, скорее для коррекции шага винта.
компенсация люфта ШВП.
Вообще-то ШВП - шарико-винтовая пара - подразумевает отсутствие люфта!
Другое дело трапеция или вообще шпильки с метрической резьбой…
шарико-винтовая пара - подразумевает отсутствие люфта!
Согласен, но даже в случае применения новенькой ШВП остаётся пара-тройка “шумяших” мест, например, опора винта и переходная муфта с винта на двигатель. Так или иначе, сначала происходит “натяг” всей механической цепочки привода, еще до “работы” ШВП.
Согласен, но даже в случае применения новенькой ШВП остаётся пара-тройка “шумяших” мест, например, опора винта и переходная муфта с винта на двигатель. Так или иначе, сначала происходит “натяг” всей механической цепочки привода, еще до “работы” ШВП.
Так каким образом программно происходит компенсация в так и не ответили, по английски я читать умею больше года учеба в штатах и потом работал тама.
Так каким образом программно происходит компенсация
При смене направления движения МАСН передвигает ось на большее расстояние, чем прописано в строке G-кода, на величину заданного люфта. Еще задается скорость с которой происходит компенсация в процентах от G0.
например, опора винта и переходная муфта с винта на двигатель. Так или иначе, сначала происходит “натяг” всей механической цепочки привода, еще до “работы” ШВП.
Тот кто применяет в конструкции ШВП думаю не будет “всю механическую цепочку” из жестянок делать - смысла тогда ставить ШВП нет. Муфты должны соответствовать максимальному крутящему моменту двигателя с запасом, опоры винтов должны быть жёсткими, подшипниковые узлы обязательно с упорными подшипниками - тогда “шумящих” мест не будет и ШВП действительно принесёт пользу… В противном случае применять дорогостоящие ШВП смысла не вижу.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41de8bc33df9550077792976":{"_id":"41de8bc33df9550077792976","hid":5585,"name":"Марат","nick":"Марат","avatar_id":null,"css":""},"44b6363c3df955007778a0f0":{"_id":"44b6363c3df955007778a0f0","hid":15433,"name":"mura","nick":"mura","avatar_id":null,"css":""},"475a6d973df955007777f57f":{"_id":"475a6d973df955007777f57f","hid":29747,"name":"Lodochnik","nick":"Lodochnik","avatar_id":null,"css":""},"4e22943a3df955007775055d":{"_id":"4e22943a3df955007775055d","hid":93763,"name":"Deemann","nick":"Deemann","avatar_id":null,"css":""},"4f8b300f3df9550077745665":{"_id":"4f8b300f3df9550077745665","hid":117890,"name":"syric","nick":"syric","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb51c2","hid":112,"title":"Программное обеспечение станков ЧПУ","parent":"61c9a54c3df9550077bb51b9","description":"Обсуждение программ для работы со станками ЧПУ.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":433,"post_count":7082,"last_post":"6385dbc5cf1fced255ae0f03","last_topic":"5fc148e33df9550077bdc44d","last_topic_hid":561344,"last_topic_title":"\"Альтернатива\" Mach3 протокол cw/ccw","last_ts":"2022-11-29T10:15:33.772Z","last_user":"47e0d3f43df955007777ca60"}},"topic":{"_id":"4f8e6a063df9550077399294","hid":275162,"title":"Программная компенсация нелинейности направляющих","views_count":4266,"last_post_counter":12,"cache":{"post_count":12,"first_post":"4f8e6a063df955007739973f","first_ts":"2012-04-18T07:15:18.000Z","first_user":"4f8b300f3df9550077745665","last_post":"4f92b2c13df955007739975c","last_post_hid":12,"last_ts":"2012-04-21T13:14:41.000Z","last_user":"41de8bc33df9550077792976"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb51c2"},"subscription":null,"pagination":{"total":12,"per_page":25,"chunk_offset":3},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
