Go-Engine GH-56 кто имел опыт эксплуатации ?
Ну что парни как успехи? как успехи с движкой?
А как работает кулер? Как дует на руку, какие ощущения, конкретный сифон или лёгкий бриз. Кулер оставили нитровский, а для бензина может надо что-то придумать.
я ещё не летал:(( валы пришли поставил. но вот блин!, в баке трубку силикон на неопрен то я забыл поменять вся разбухла и деформировалась от бенза,стала толщиной с большой палец, капец короче.(((( а зелёные внешние не поставишь слишком жёсткие. с тауэрхобби из штатов жду неопреновую дюбро. в российских магазах не нашёл в наличии, быстрее бы было. а так столько времени теряю…😦. вентилятор да нитро, только металлический, не очень… я бы чуть болше лопаток бы добавил в него и сделал бы их изогнутыми а не прямыми,поток был-бы сильнее думаю…
У меня есть неопреновые трубочки могу вам подогнать.
Фен дует как надо только толку нет. На нитре летаю темп в норме 100 заливаешь бензин и все хорошее впечатление от движки пропадает темп не в адеквате 😦(
У меня есть неопреновые трубочки могу вам подогнать.
Благодарю, можно обсудить в личке:). про вентилятор я написал,для нитры только и нормально, а для бензина как видишь нет… ветродуй с него был-бы лучше еслиб,ИМХО китайцы количество лопаток бы немного побольше в нём сделали, и сделали бы их дугообразными а не прямыми как сейчас. в общем неподумали китаёзе,что поток для охлаждения бензинки должен быть более мощным… редиски(((
Ночи доброй! Так что опыты закончились, голова и глушак здесь не причем? Мотор в топку?
Ночи доброй! Так что опыты закончились, голова и глушак здесь не причем? Мотор в топку?
А какже Ваш опыт?.. вы о нём еще ничего не рассказали…
Всем привет. Чтож, подлетнул сегодня,снимать было некому. темп. на висении 135, на питчпампинге до 170 дошла, и то кривую газа на 100% не делал. полетал блином. вот так. короче для себя решил, буду летать, не обращая внимания на такую темп, если клинанёт, да и хрен с ним… буду душить жабу на зеноах экстрим,и конверсию. вот так.
У меня пока еще все лежит в коробочке, последний галон нитро отлетаю, и встремлю моторюгу. А ТАК ПОКА ПОГОДА НЕ ЛЕТНАЯ ОДНИ ДОЖДИ!!! ЛЕТО ЖАРКОЕ))))!!! как на блине, мотор не душится от температуры? работает ровно ? а то он от температуры по идеи должен тухнуть , так как топливо до цилиндра не доходит. Ты поставил голову и глушитель?
голова у меня изначально стояла v2.0, глушитель алайновский, менять его теперь смысла не вижу. про затухание из-за нехватки топлива, не заметил… поменял и внешние зелёные китайские шланги с внутренним диаметром 2.5мм на жёлтые ,ду-бро" с внутренним диаметром 3.17.
други., появилась проблема: плавиться и отгорает трубочка на глушителе которая к нему крепиться.не выдерживает темп. чем можно решить проблему? есть-ли какие-то термостойкие трубочки подходящего диаметра которые можно приладить?..
други., появилась проблема: плавиться и отгорает трубочка на глушителе которая к нему крепиться.не выдерживает темп. чем можно решить проблему? есть-ли какие-то термостойкие трубочки подходящего диаметра которые можно приладить?..
используй обычную трубку с нитры она выдерживает температуру.
хорошо.попробую. а то жёлтая дубро и жёсткая от аквариумной подачи воздуха и расплавились. полетал сегодня в нормале.полку газа выставил до 65%,моторчик стал работать тише и мягче,шелестит.😃
Всем привет. Чтож, подлетнул сегодня,снимать было некому. темп. на висении 135, на питчпампинге до 170 дошла, и то кривую газа на 100% не делал. полетал блином. вот так. короче для себя решил, буду летать, не обращая внимания на такую темп, если клинанёт, да и хрен с ним… буду душить жабу на зеноах экстрим,и конверсию. вот так.
Зря ты движку целенаправленно сжечь хочешь. Говорил с хоббистами они скептически относятся к движке на бензине 9 кубов. И я с ними согласен физику не обманешь слишком малый обьем для бензина, температуры сгорания совсем другие чем у нитры а движка изначально была для нитры.
Я Вполне доволен от того как она летает на нитре прет так как надо.
Просто вопрос времени когда она загнется на бензине. Смотри поршень из алюминия, гильза из стали при резком скачке температуры поршень расширяется быстрее чем гильза чем повышает трение и тем самым увеличивая температуру в поршневой паре в следствие повышенный износ или клин.
Так смысл убить движку если она прекрасно работает на нитре!?
хорошо.попробую. а то жёлтая дубро и жёсткая от аквариумной подачи воздуха и расплавились. полетал сегодня в нормале.полку газа выставил до 65%,моторчик стал работать тише и мягче,шелестит.😃
а у тебя FBL стоит?
целенаправленно нехочу:), однако и летать на нитре у меня в планах небыло… еслиб я хотел нитро я бы тогда наверно что-то типа redline 56 ого взял. полетаю так,в умеренном режиме.😃 фбл стоит футаба 750 гувер пока не использую абы нет датчика пока.
помех не было (автомат перекоса не дергался) ?
помех не было (автомат перекоса не дергался) ?
никаких помех:). кроме пружинки в колпачке у меня ещё дополнительным проводом заземлена оплётка зажигалки к мотораме.
У меня тоже и пружинка и заземление. а вот помехи изредка появляются и его так колбасит без контрольно, что аж пару раз когда висел в пару метрах от меня думал уже что в фарш порубит. Skookum 540 более чувствителен к помехам.
чтож, продавай скокум и покупай футабу:)… футаба 750 изначально была заточена под бензин а значит более помехоустойчивой и к зажиганию.
да не футаба слишком синтетическая в полете.
я закончил эксперименты с бензином (с этой движкой)