Очередная диковинка в России, Compass "ATOM 500", "Другой" электровертолет 500го класса
Вобщем собрался сделать атому некий тюнинг вместе с ревизией, заменить большинство уже убитых подшипников (в тягах лопастей, в держателей основного вала, обгонке (не саму обгонку а шариковые сверху и снизу) и в хвостовом узле, вроде нашел в канаде но еще не заказывал, сделать стрейтч на 550 с установкой хвостовых лопастей от алайна 550-го (85-е карбон), стоек шасси от алайн 700ф3с (они низкие и есть в магазине в отличие от компасовских) подкосы 550-е (щас 500-е стоят) и лыжи 550-е, хвостовой плавник опять будет кастом из пластика но выше. Хочу сделать текстолитовую пластину установки гиры (уже заказал для нее крепления), ато родная какаято вся крученная и стенку за батареей чтобы при краше она не резалась рамой, тоже под нее заказал елементы) Вот вобщем и все, кто что может сказать в сторону поддержки выбора или же что-не так.
Лопасти хвостовые толще на милиметр, буду цапфы спиливать по 0,5мм на каждую щеку.
буду цапфы спиливать по 0,5мм на каждую щеку.
что то мне кажется это не очень хорошей идеей, может подобрать без такого конкретного колхоза например от 6хв? там обороты большие дисбаланс и бабочка может быть жесткая.
ЗЫ а туда реально влезут 550 мм лопасти? и какой мотор думаете и ЕСЦ ставить ?
что то мне кажется это не очень хорошей идеей, может подобрать без такого конкретного колхоза например от 6хв? там обороты большие дисбаланс и бабочка может быть жесткая.
ЗЫ а туда реально влезут 550 мм лопасти? и какой мотор думаете и ЕСЦ ставить ?
В стрецтч ките от компаса идут лопасти 515 ротортеч с меньшим комелем (11мм или 10мм если не ошибаюсь) они отлично становяться в стоковые цапфы, есц будет тот же что и щас турниджи траст 70а, на 500-м варианте с 10м пиньеном он ледяной, а по хвостовым цапфам, думаю проблем не будет, руки вроде с правильного места растут) а от 6-хв если не изменяет память они другие, у нас в магазине таких нету в наличии а как буду тогда и померяю.
Лопасти хвостовые толще на милиметр, буду цапфы спиливать по 0,5мм на каждую щеку.
Купи вот такие KBDD - 84.5mm и будет счастье. Сам на таких летаю.
Купи вот такие KBDD - 84.5mm и будет счастье. Сам на таких летаю.
Такс, тоесть эти лопасти что Вы предлагаете станут в цапфы атома 500?
Такс, тоесть эти лопасти что Вы предлагаете станут в цапфы атома 500?
Да.
Всем доброго дня! Читал ветку и пускал слюни. Я совсем новенький в этом хобби. Пытаюсь летать на Блейд 450 - РТФ. Когда начал читать и пытлся понять - о чем речь-голова кругом пошла. Но потихоньку начал понимать (весьма приблизительно) - что и как… Появилось желание- построить верт самому. Но т,к, я новичек- крутой верт мне не нужен. И подумываю остановиться на комбо ките ( не надо ломать голову- какие сервы, мотор и т.п.). Клоны отмел из - за обилия проблем- которые решить по плечу- человеку понимающему ТОЧНО чего он хочет. На данный момент думаю про АЛАЙН 500 ( уж очень все собранно в одной коробочке, много опыта, пользователей - со всеми вытающими преимуществами). Но- прочитав эту ветку-задумался- АТОМ - как вы все пишете не хуже- а в чем то и лучша Алайна. На вариант ФБЛ-не требуется 7 каналов (как в Алайне) - а у меня- 6 канальный Спектрум. Так вот и вопросы- стОит ли новичку вибирать АТОМ (дешевле, не надо менять пульт, не знаю насколько выгодны запчасти) или же остановится на распространенном ( запчасти, консультации, не надо ВСЕ заказывать из-за границы) - Алайне?
Берём вот такой комплект и радуемся. Так же он легко трансформируется в 550 размер при покупке Atom550 Conversion Kit
При этом размере 5.5 верт получается одним из лёгких в своём классе, полётный вес с акками 3300mAh получается 2120гр.
Имхо Атом очень хороший вариант для новичка со ставкой “навырост” Он однозначно лучше алайна во всех пониманиях, Прямо из коробки в нем дури хоть отбавляй и одновременно ее можно легко поубавить оборотами. У меня это был первый серйозный вертолет после полуклоно 450-ки. Падал как и все новички по глупости или изза сэкономленных пары доларов на електронике, вертолет очень крепкий, восновном отделывался лопастями, шаськами и тягами, при установке подкосов балка спасаетсья при легких крашах, сразу присматривайтесь к ФБЛ, советую микробист. передатчика там на 6 каналов хватает, на алайне тоже. Не знаю почему там 7 написано. С Атомом голова не болит чтобы его затюнить улучшить или сделать лучше, запасы прочности превосходные, летные х-ки тоже, мотор лучший в своем классе, лишь некоторые его на скорп меняют.
Спасибо за советы! Что то и мне ближе Атом- хотя и выходит дороже Алайна. Но не намного. По сути к киту Атома- надо прикупить-приемник (спектрум- 6 каналов) и акки. Все. Смущает только-что у нас его нету (наверное ни у кого) - поэтому- мелочи - пусть и дорого - немедленно из магазина ( или у товарищей) - не найдешь. Но все пишут-что микробист лучше- чем алайновкая- 3 джи. Сам то не понимаю разницы- пока живу чужими мозгами. Но как правильно заметили- не хочу сэконовив (за ВСЕ- 100 баксов) - грохать верт.
Подскажите, а у Атома существует апгрейд хвоста с валом?
Или только ремень?
Подскажите, а у Атома существует апгрейд хвоста с валом?
Или только ремень?
только ремень.
только ремень.
Жаль. 😦
Хочется вал на хвосте.
Значит будем смотреть в сторону Гауи.
Хочется вал на хвосте.
а зачем хочется?
конструкция с ремнем на атоме очень не дурна
ремни сейчас у них очень хорошие
биение вала как на гау не будет
переходной шестерни (двух) не будет
фес голова проще и краше устойчивее на атоме
тоже в свое время напрягался по этому поводу
сейчас понимаю что все это было напрасно
Подскажите, а у Атома существует апгрейд хвоста с валом?
Или только ремень?
Зачем атому вал?! У него ремень отлично работает, передний шкив здоровенный, перегибов нету, хвостовой шкив тоже не маленький. У меня за сезон активных полетов ремень в идиальном состоянии, передний шкив тоже. Единственное хвостовой буду менять и все. Кстати для справки атом с ремнем вполне нормально авторотирует.
По поводу бист вс 3ж нельзя сравнивать, бист однозначно лучше хотяб тем что у него гиры в удержании работают а у 3ж в нормале, да и функционал побогаче, а вот бист с зжХ стоит сравнивать, сам летаю на бисте претензий нету, функционал более чем устраивает, летал на 3жХ - понравилось радуют обещания алайна по будущим довескам ввиде жпс, блока акселерометров, блютус настройки итд
вопрос к украинским покупателям Атома - каким образом решался вопрос с госпошлиной на данный вертолет? ведь в нашей волшебной стране ограничение на стоимость ввозимого товара - 200 долларов (все для людей!), а свыше этой суммы нужно оплатить пошлину. просить продавца занизить инвойс? или подарком пометить? пожалуйста, отзовитесь те, кто брал (Украина).
вопрос к украинским покупателям Атома - каким образом решался вопрос с госпошлиной на данный вертолет? ведь в нашей волшебной стране ограничение на стоимость ввозимого товара - 200 долларов (все для людей!), а свыше этой суммы нужно оплатить пошлину. просить продавца занизить инвойс? или подарком пометить? пожалуйста, отзовитесь те, кто брал (Украина).
Я покупал у Ярослава в рц-хели. По новым законам (вроде уже приняли) 300евро и пошлина только от части суммы, превышающей 300 евро (например посыль с доставкой 380€ а платить пошлину будем только от 80€) а так насколько я помню rc711 занижают инвойс без проблем. Даже на запчасти в 50 баксов ставят 10, и с вертами там кажеться нету проблем. Проще им написать и уточнить.
п.с. да прибудет в Украине Атомоводов! ато нас аж 5 человек (3 Киев, 1 Ялта, 1 Винница вроде так как-то)
да прибудет в Украине Атомоводов! ато нас аж 5 человек (3 Киев, 1 Ялта, 1 Винница вроде так как-то)
спасибо за ответ! скоро Одесса тоже пополнит ряды Атомоводов 😃
не думал, что это снова произойдет, но я опять среди атомоводов.
какой же это красивый вертолет…
Здравствуйте уважаемые атомоводы.
Собираюсь в ближайшее время заказать атома с микробистом (первый серьёзный аппарат после мСРх и сима). Тему прочитал, но остался ряд нубских вопросов:
- Откуда кроме rc711(там уже 3 недели нет фбл тушек) везут атомы в Россию?
- Стоковый регуль (HobbyWing Platinum 60A-PRO. движок на rc711 вроде тоже родной предлагают, на 1080KV) тут хвалят, но хватит ли его встроенного ВСЕа на фбл, и на сколько актуальна покупка программатора навроде rc711.com/…/hobbywing-advanced-professional-lcd-pr… ? Раньше с настройкой регулей дела не имел.
- Сервы хотелось бы сразу качественные, с доступными ремкомплектами и чтоб не сгорели от напряжения ВЕСа стокового регуля (если не нужен внешний). На прошлой странице советовали Align 510M на циклик и Futaba 9254 на хвост (но в её описании стоит “4.8 Volts Only”, что смущает…)
- Надо ли к сервам докупать какие-либо особые качалки, или подойдут те что будут с сервами, или родные протосовские качалки предут вместе с вертолётом и налезут на мои рандомные сервы?
- Часто ли при крашах ломаются качалки на фбл цапфах rc711.com/…/flybarless-blade-grip-arm-for-500-size… ? Стоит ли закупаться ими впрок, или этот баг можно как-нибудь опфиксить?
- Буду признателен за ссыль на качественные деревянные лопасти. Не хочется по первости излишне травмировать вертолёт при крашах. И до каких разумных оборотов можно раскрутить деревяшки на 500-ке?
- Какие посоветуете батарейки на первый сезон без преднамеренного 3д? Кто-то советовал ZIPPY 2650mAh 40C hobbyking.com/…/__9950__ZIPPY_Flightmax_2650mAh_6S…
- Подойдут ли к атому какие-нибудь недорогие канопы с хоббикинга? Бить об землю красоту с fusuno совесть не позволяет -__-
- Ну и на последок, к каким ещё сюрпризам стоит быть готовым кроме хрупких шасси (поставлю от протоса), балки ломающей при краше редуктор хвостовой сервы и гнущегося хаба?
- на сайте производителя есть список диллеров. но с rc711 дешевле всего к нам
- хватит, не оправдана. но если есть лишних 120$ я бы регуль поменял на cc ice 100A под 10-й пиньен.
- на хвост лучше 9257. а вольтаж… степдаун в помощь. на атоме при превышении нагрузок на сервы не редуктора ломаются (если они металлические), а качалки проворачиваются (если юзаются штатные атомовские). проверять качалки советую после каждого краша.
- подойдут те, что с тушкой. пробовал подобрать год назад что-нибудь другое, но все не подходило по длине. хотя с выходом новых трексов ситуация могла измениться в лучшую сторону. в любом случае штатные качалки лучше не менять - редуктора целее будут.
- на питерском форуме они ломались после переделки под 550-е лопасти. с 425-ми у меня не ломались ни разу. один косяк - на крашах их вырывает из цапф вместе с резьбой. можно сразу подобрать винтики длиннее, т.к. штатные на полтора-два витка закручиваются.
- отказать. только хороший карбон. иначе зачем надо было покупать атом?
- zippy - говно. синие турниги 40С в прошлом году были хороши и по количеству циклов, и по отдаче своей (сравнивал с кипомами 45С). в этом году брал winmax 40C. пока не налетал на статистику, но частолетающие люди их хвалили. да и цена в 36$ с лидерсхобби очень радует.
- штатная канопа очень крепкая. бейте - не бойтесь =)
- про вырывающиеся плечи цапф сказал. ещё конструкция хвостового редуктора порадует “простотой” замены вала ХР. ремень бывает на крашах перерезается, попадая между шестернями. а ещё он плавать не умеет.